coupleur ???

[fleur]

bon je sais qu'il y a pleins de sujet la dessus mais là je trouve les renseignement que je veux

voici le schéma fourni avec le coupleur




donc les doutes que j'ai : où se branche la masse

et sur la cosse négatif batterie il n'est pas précisé quelle batterie c'est.. on suppose que c'est la batterie moteur, mais comme on ne veux pas faire de connerie...

merci d'avance

[Akromatik (56)]

Salut! Ben le -Bat c'est justement la masse, tu peux la raccorder sur le - de n'importe quelle batterie, ou sur la tôle, vu que les masses communiquent entre elles.

[zink]

tu met le moins sur la batterie moteur, tu est sur de n'avoir aucun probleme un cable en 2.5 suffit
tu relie les moins des deux batteries par un cable 6 carré mini (moins d'un mettre)
et tu relie le plus de la batterie auxiliaire au coupleur 6carré tjs
apres tu n'as plus qu'a connecter tous tes accessoires sur les bornes de la batterie auxilliaire.

[fleur]

ah ok hihi

merci bien

[zink]

pour info le moins du coupleur ne sert qu'a relever la tension aux bornes des deux batteries(d'ou petite section suffisante), il faut absolument tirer un autre cable de grosse section reliant la masse des deux batteries entre elles.

[fleur]

oula va falloir m'expliquer mieux... comment ça rajouter une section???

[fleur]

en fait je branche le moins sur la carrosserie et la grosse section que tu parles je comprend pas

[Busta]

en fait tu branches les + des 2 batteries avec du fils de grosse section (6mm²)
tu branches le - du coupleur au - de ta batterie moteur avec du 2.5mm² ou du 6 mm² si tu n'as que ça (qui peut le plus peut le moins)
Ensuite le mieux c'est de relier les - des 2 batteries entre eux, et ce avec du 6mm². c'est toujours mieux que de prendre la masse sur la carrosserie du camion (même si ça marche quand même )

voilou

[fleur]

ok c'est cool merci bien trop mal fichu leur explication

[zink]

je t'ai fait ce shema vite fait sa marche nickel comme sa!

[fleur]

super!!!! merci beaucoup

pô facile de s'y retrouver yen a pas un pareil

[zink]

en fait c'est tout con a faire, mais accroche toi avec les shemas qui circulent! par contre oublie pas de proteger tes equipements par des fusibles.
Perso j'ai meme fait passer l'autoradio par la batterie aux et franchement c'est le top de pouvoir s'endormir avec la zik et de demarrer sans soucis le lendemain.

[fleur]

ouais protéger par des fusibles ça deviens trop compliquer mais on va faire comme sur le premier cam.. juste pompe à eau frigo sur la batterie auxiliaire.. c'est clair que l'autoradio c'est de la balle mais c'est trop compliquer surtout qu'aujourd'hui on a cramer un robinet contacteur.. alors on va arrêter les frais

[Busta]

c'est tout simple et ça peut éviter bien des ennuis.....
en fait comme te disait ZInk, sur chaque départ, tu mets un fusible, comme ça si il y a un "problème" ton fusible va fondre.
C'est toujours mieux que de faire cramer ton fil et par la même occaze, ton camion....

[zink]

c'est pas compliqué et tu en as pour une 20ene d'euros de matoss en plus:
mon instal:
sa doit etre dans les 8 euros le porte fusible chez escroc accsessoires
plus le prix des fusibles, une broutille comparé a un risque d'incendit!!!!

mon instal:


en gros sa ce met avant les appareils a brancher tu rentres le plus dans le porte fusible tu ressort du porte fusible vers ton appareil et tu retourne de ton appareil vers le fil de masse.
Sa evite de tout cramer materiel au mieux et camion au pire en cas de surtension ou de court circuit.

[fleur]

merci pour tout ces renseignements... on va voir... je pense que je referais mon branchement au printemps