[307D 1982] Questions entretien

[julio]

OK. on va checker ça...

Si c'est les durites, il vaut mieux les changer ou tenter une réparation ? ça coute cher ?

pour les durites t en rechete des neuf , je ne connais pas le prix exact mais ca va pas te ruiner

[denorab]

3 euros

[APLC]

ça devrait aller

[APLC]

Durites changées au niveau de la fuite à gazoil... c'était pas évident. Il a fallu trouver la trappe au dessus du réservoir, cachée sous le lino, la couche de contreplaqué et l'isolant...





On en a profité pour changer la durite à l'avant qui avait bien souffert aussi:



et pour monter un superbe protège carter fait maison:



Plus de détails sur le blog
http://www.aplccorp.com/mongolie2009/?p=438

[denorab]

salut tu devrais en profiter pour sortir ta jauge et vérifier l'état de la crepine

[APLC]

je pense que je n'aurai plus le temps de le faire avant le départ...

[denorab]

c'est pas trop long à faire,
vas y juste doucement pour pas faire tomber la crepine.

mais si ça roule bien c'est que ça doit aller.

bon voyage dans la steppe!

[APLC]

la panne de dernière minute:

l'installation électrique à l'arrière déconne. y'a 2 batteries avec coupleur séparateur, rechargées par 2 panneaux solaires.
En l'état, le circuit ne délivre que 4V au lieu de 12.
8V-9V si je débranche la pompe à eau.

on a changé le fusible et c'est pareil.

une idée ?

[Raime]

Salut, un courant de fuite, surement un appareil electrique a la masse....

[APLC]

c'est à dire ?
concrêtement, il faut que je vérifie quoi ?

[Raime]

Ce n'est que mon avis ( chuis pas trop caler en elec ), mais si ton panneau developpe 4v pompe branchée, et qu'il sort 8-9v pompe debranchée, c'est surement ta pompe qui est en cause, le + doit toucher la carroserie quelque part, d'ou "le courant de fuite", pour moi il faut verifier le cablage et regarder si il y a pas un endroit ou le cable serait denuder ou en partie sectionner...
la pompe fonctionne normalement ? pas de manque de puissance ou de pression d'eau apparente?

[APLC]

la pompe fonctionne normalement oui.
par contre les lampes sont "faibles", pareil pour le frigo.

on a appelé des électriciens ce matin. déja je me suis fait refouler par des électriciens "batiment" ("c'est pas notre domaine"). les électriciens auto sur paris sont overbookés. je pense qu'on va partir et essayer de trouver sur la route.
y'en a quand même un qui m'a conseillé de débrancher une des deux batteries. ça se trouve elle est en court circuit

[APLC]

Hello,

On est en Russie en ce moment, et on cherche à acheter de l'huile moteur pour refaire une vidange.
Je trouve facilement de la 10W40 que j'avais l'habitude de mettre jusqu'à maintenant, par contre dès que je demande aux vendeurs si cela fonctionne sur des moteurs diesels, ils me disent que non.

Qu'en pensez-vous ?

y'a t'il réellement des huiles moteurs diesel et des huiles essence ? si oui, il faut absolument que je trouve de la diesel...

merci d'avance pour votre réponse.

tchôô
APLC

[Jérem307d]

Salut,
Effectivement il y a des huiles diesel et des huiles essence

[Jay Skiev]

Salut a tous !

un grand merci a guillaume et tout ceux qui ont contribué a ce sujet, j'ai appris plein de choses !

J'aurais encore deux petites questions:

- comment on procède à la vidange, y a des chose particulière a savoir ou il faut juste dévisser le bouchon de carter et attendre? J'ai lu quelque part qu'il fallait faire ca a chaud, c'est vrai?

- je comptais vidanger mon huile de boite et de pont, mais mon garagiste (qui est un type honnete et experimenté) m'a dit qu'il me le déconseillait parce que c'était parfois pire que mieux. Pourtant dans le manuel d'entretien ils disent de les changer régulièrement... Vous en pensez quoi?

[Redhunter]

Moteur un peu chaud oui, pour que l'huile soit plus fluide, dévisser le bouchon de carter, laisser couler, démonter/remplacer le filtre à huile, changer le joint du bouchon, revisser, remplir d'huile neuve, faire tourner le moteur puis vérifier le niveau.
Les vidanges boîte et pont sont a effectuer selon les préconisations constructeur, comme indiqués sur le livret d'entretien ou la RTA...
Si ça n'a pas été effectué depuis "on ne sais pas quand", il faut le faire.

[rsgqkweekkk]

Yo, une petite precision, on sais jamais, surtout lorsqu'il s'agit de la boite et du pont:

toujours dévisser en premier le bouchon de remplissage. Parce que si ca merde vraiment, tu va te retrouver sans huile et sans pouvoir en remettre non plus J'ai vu des bouchons de remplissage de pont ou de boite qui ressemblait plus à du gloubiboulga qu'a une empreinte btr de 14

[Avatar688]

Yo, une petite precision, on sais jamais, surtout lorsqu'il s'agit de la boite et du pont:

toujours dévisser en premier le bouchon de remplissage. Parce que si ca merde vraiment, tu va te retrouver sans huile et sans pouvoir en remettre non plus J'ai vu des bouchons de remplissage de pont ou de boite qui ressemblait plus à du gloubiboulga qu'a une empreinte btr de 14

Merci pour cette précision Jean Paul,je dois justement m'y attaquer prochainement sur le miens

[rsgqkweekkk]

Dévisse en paix brave ouaille!

[mickmick]

Merci pour cette précision Jean Paul...

Hum, tu veux parler de François ?