moteur 309, 409 voir 609?

[tami1]

bonjour la mercotribe,
je voulais simplement demander à titre d'information si les moteur type 309-310 409-410 ou 609 sont en fonte? lesquels le sont, lesquels ne les sont pas. Je pensais dans un avenir lointain peut être éventuellemnt changé le moteur de mon 307, j'ai une préférence pour les moteurs en fonte car je leur fais plus confiance que ceux en allu. Lesquels seraient adaptable pour mon camion 307?
Est-ce que la main d'oeuvre chez un garage et hors de prix ?

[Raime]

Salut, 309 et 409 = 3.0l 5 cyl culasse fonte.
310 et 410 = 2.9l 5 cyl culasse alu.
609 = 3.9l 4 cyl culasse fonte.
Pour ton 307 le mieux et un moteur identique a cause du CT, assureur, schmitt ( peu probable ) qui peuvent te faire chier, donc OM 616 4 cyl ( 207, 307, 407 ), tu peux adapter sans trop de modif un OM 617 ( 209,309,409,)

[tami1]

Ok mais quel sont vraiment les emmerdes avec le ct l assurance ? Parcque avec 20Ch de plus c valable non ? Est qu on constate une meilleure vitesse quand meme?

[Raime]

Ok mais quel sont vraiment les emmerdes avec le ct l assurance ? Parcque avec 20Ch de plus c valable non ? Est qu on constate une meilleure vitesse quand meme?

Avec l'assurance, en cas de (gros) pepin c'est tout pour ta pomme
Au CT, pour un peu que le mec soit titilleux ou qu'il connaisse un peu ce genre de vehicule, et qu' il s'apercoit que t'a pas le bon bourrin, le cams est recalé...

[matoss]

moi mon 616 et en fonte c possible ca ???

[tami1]

En effet c'est des bonnes emmerdes, je préfère pas le tenter, merci du tyuau. Dans ce cas je préfèrerai mieux choper un 409 chassis nu et poser ma caisse dessus...

[Raime]

moi mon 616 et en fonte c possible ca ???

Om 616 et 617, culasse en fonte oui.

[lolus]

a savoir que les culasse alu son considere comme de la merde a tord car les 208 308 ou 210 310 on des bien meilleur moteur qui deja font moin de bruit et conssome bcp moin que les ancienne version en fonte et meme en afrique ils en raffolent surtout au maroc et tout les mecano la bas te diron mais c'est tres tres rare qu'une culasse pete ... et la bas ils sont bcp plus solicitée que par chez nous (tout le temps sur la route et en pleine grosse chaleur et charger a bloc ....

[lolus]

j'oublié

avec des smoteur type 308 donc om 601 et type 310 om 602 en cumulé j'ai effectuer plus de 100000km avec ce type de moulin et jamai un seul pepin de culasse ou autre
Mon pere lui a fait plus de 200000km avec son 308D de 92 qui maintenant a 340000km jamais de pepin non plus

J'ai effectuer 150000 km avec un 508 de 220000km environ et la j'ai niker joint de culasse au bout de 500km ke je faisait avec ..... culasse voilée et c'est pourtouan un gros moteur en fonte .... alors la logique fonte c plus costaud jy croi plus