tremblement 508D 80-85 km/h

[jef]

j ai une question con sur les pneu de mon 508 j ai pas d equilibrages les plomd quon met comme les voitures apres sa fait quelque année que je l ai et j ai jammais eu de desiquilibres sinon mes pneu sont montés sur chambre a air donc il y a pas bessoin d equilibrages ? c est ce que je pense si je dit une connerie rectifier moi merci d avance

[spike]

Salut pour ce qui est de l'équilibrage, tu en as besoin sur ton train avant mais pas sur l'arrière en roue jumelée. Pour ce qui est des pneus, je suis en pneu tubless, mais avec chambre à l'intérieur pour les roues arrières. Pourquoi ? car mes jantes était rouillées au niveau du trou de valve. Je voulais quand même les changer, mais mon mécano m'a dis que ça ne valais pas le coup, car il y avais un risque de fuite. J'ai plutôt acheté une chambre à air de secours, au cas où. Comme ça même perdu au fin fond de la Croatie, tu peu te démerder pour changer ta chambre...

[jef]

ok merci je vait y remedier sinon j ai deux chambre a air de secours et 2 pneu de secours j ai eu tellement de crevaison ou eclatement l année derniere que j en ai pris en rabe

[spike]

Salut
Je voudrais savoir quel est le jeu en rotation que vous avez sur votre arbre de transmission ? arbre en place, frein à main tiré et boite au point mort... Heu je crois que c'est le mode parking ça

Petite précision : mon tremblement est du type "latéral" c'est à dire que la cabine vibre de gauche à droite (ou droite à gauche comme vous voulez)

Merci de vos réponse car je pense que j'ai un peu trop de jeu dans mon pont arrière... environ 1/16ème de tour

[les luciens]

salut!
pour verifier le jeu de ton arbre ce n'est pas en le faisant touner ( c'est normal que ca tourne un peu) mais en le faisant bouger de haut en bas et de droite a gauche

pour ton probleme de tremblement ca peut etre ton arbre ( verifie les jeux au niveau des croisillons et de l'accouplement elastique, vois s'il n'est pas trop abimé aussi)
ou tes pivots (souleve les roues avnt et fais les bouger en appuyant sur les flancs en haut et en bas de ta roue, pour les roulements c'est de droite a gauche mais sils sont neufs c'est bon je pense. ou sinon passe le sur une plaque a jeux tu pourras vraiment bien voir si ca bouge ou pas)( n'oublie pas de graisser tes pivots de temps en temps )

je ne vois pas trop ce que ca pourrait etre d'autre si tu as verifié tout le reste( pneus, jantes (voilée?), equilibrage , direction...)

bon courage a toi!

[les luciens]

Pour info, vous les serrer comment vos roulement coniques ? (les roulements des moyeux avant) au contact ou serrer dur ?

Peace

il faut que tu serres a fond et apres c'est un quart de tour en arriere

[spike]

salut!
pour verifier le jeu de ton arbre ce n'est pas en le faisant touner ( c'est normal que ca tourne un peu) mais en le faisant bouger de haut en bas et de droite a gauche

Ok donc pas de jeu

pour ton probleme de tremblement ca peut etre ton arbre ( verifie les jeux au niveau des croisillons et de l'accouplement elastique, vois s'il n'est pas trop abimé aussi)

Pour ce qui est des croisillons, ils sont neuf. Pas d'accouplement élastique, c'est un court mon 508.

ou tes pivots (souleve les roues avnt et fais les bouger en appuyant sur les flancs en haut et en bas de ta roue, pour les roulements c'est de droite a gauche mais sils sont neufs c'est bon je pense. ou sinon passe le sur une plaque a jeux tu pourras vraiment bien voir si ca bouge ou pas)( n'oublie pas de graisser tes pivots de temps en temps )

Pour les pivots, je l'ai passé sur une plaque à jeu.... rien

je ne vois pas trop ce que ca pourrait etre d'autre si tu as verifié tout le reste( pneus, jantes (voilée?), equilibrage , direction...)

bon courage a toi!

Bin moi non plus ! reste le test en septembre de l'équilibrage de l'arbre.... En attendent, dimanche départ pour un p'tit tour de france.
@+

[STF]

Bonnes vibes..

[Oh_Marcello]

Salut pour ce qui est de l'équilibrage, tu en as besoin sur ton train avant mais pas sur l'arrière en roue jumelée. Pour ce qui est des pneus, je suis en pneu tubless, mais avec chambre à l'intérieur pour les roues arrières. Pourquoi ? car mes jantes était rouillées au niveau du trou de valve. Je voulais quand même les changer, mais mon mécano m'a dis que ça ne valais pas le coup, car il y avais un risque de fuite. J'ai plutôt acheté une chambre à air de secours, au cas où. Comme ça même perdu au fin fond de la Croatie, tu peu te démerder pour changer ta chambre...

tu peux me dire d'où tu sors cette absurdité? Deux jantes déséquilibrées et montées du même côté, et ton bouzin va vibrer encore plus qu'une essoreuse en fin de vie.
Et le coup des chambres à air dans du tubeless parce que tes jantes sont rouillées, excuse.. mais là en cas de pépin, eh oui, l'assureur t'enverra sur les pives avec un grand sourire. Rouler dans un 508, c'est super, mais rogner sur le matériel quand il arrive en fin de course ou négliger des réglages élémentaires comme l'équilibrage, c'est du - pardonne moi - foutage de gueule.

[spike]

tu peux me dire d'où tu sors cette absurdité? Deux jantes déséquilibrées et montées du même côté, et ton bouzin va vibrer encore plus qu'une essoreuse en fin de vie.
Et le coup des chambres à air dans du tubeless parce que tes jantes sont rouillées, excuse.. mais là en cas de pépin, eh oui, l'assureur t'enverra sur les pives avec un grand sourire. Rouler dans un 508, c'est super, mais rogner sur le matériel quand il arrive en fin de course ou négliger des réglages élémentaires comme l'équilibrage, c'est du - pardonne moi - foutage de gueule.

Merci pour ton point de vu. Il me semble que je soit pas dans une optique de "rogner sur le matériel quand il arrive en fin de course ou négliger des réglages élémentaires" si tu as parcouru mon post et analysé les réparation au point de vu mécanique que j'ai fait. Mais je te précise une chose : quand on ne connais pas, on demande conseil. Et quand on te donne plusieurs fois la même réponse, tu en conclut que c'est peut être la bonne réponse. J'ai vais faire équilibré mais roue arrière, car j'avais l'intention de pouvoir au moins inversé les roues arrière avec celles de l'avant pour une usure plus régulière.
Mais de dire que je rogne sur le matériel, la je le prend mal vu l'état dans lequel j'ai récupérer le cam's et ce qu'il est devenu.... Enfin, la critique fait avancer, c'est pour ça que le forum existe. Sans rancune, mais modère tes propos marcello

[Oh_Marcello]

je modère rien du tout, je suis pas modérateur, mais i tu as parcouru mon post et analysé mes propos tu auras lu "excuse" et "pardonne-moi", alors les chochoteries qui te font prendre mal mes propos, désolé, mais évite tes bouffées délirantes sans rancune toi non plus
ps change de mécano, les conseils du tien ne m'inspirent aucune confiance.

[spike]

Ces soit disant "mécano" qui m'ont donné ces info sont pour beaucoup des habitués de MercoTribe. alors je vais peut-être changer de forum !!

[sanglas]

salut spike !!

une petite question:

combien ça coute le jeu de roulement avant, les 4, sur le 508 ?

j'en ais un qui à des rouleaux "bouffé" (corps étranger dans la graisse)

en espérant que tu puisse répondre avant le départ en vacances

[spike]

si tu vas chez un revendeur de roulement,

Je l'es ai eu avec remise à 113.60 les 4 avec les 2 joints spi
les rèf : roulements : 33205 => 22.09€ pièce
et 33109 => 37.80 € pièces
pour les joints : 62 80 10 BA => 6.50€ pièces le tout H.T.

@+

[sanglas]

merçi spike !

pour la réponse rapide !

j'ai déja les joints vu que j'ais refait les freins.

moi j'ai trouver : 29€ pièce pour le 33205 et 49€ pour le 33109 sur le net !

je vais voir lundi avec les fournisseurs du coins ou je pense avoir une remise aussi, et comme ça je serais tout neuf !

les bonne vacances et merde pour ton problème, (curieux quand même) la je n'ai heureusement pas d'expérience ladessus !

A+