Voyant de préchauffage qui s'allume après avoir démarré :)

[the_moult]

Salut La compagnie,

308D de 1993, j'ai une surprise depuis qqes temps que je voudrais éclaircir.
Tout fonctionnait bien avant la panne, pléonasme non?

bref je tourne la clef, les voyants s'allument sauf le préchauffage, je laisse préchauffer quand même, démarre, et moins d'une minute après le voyant de préchauffage s'allume pour un temps un peu long puis s'éteints.
ça démarre dans tous les cas car il fait 28°C, mais ca ne me plait pas que ça fonctionne mal.

bref demain je pars à la recherche d'une boite à fusible et relais de préchauffage dans le compartiment moteur, ça ne me dit rien jusque là, s'il y a des trucs à savoir n'hésitez pas:) l'idée c'est de revoir le circuit de préchauffage en entier

merci

moult

[tiken]

Commence plutôt par tester les bougies une par une

[rsgqkweekkk]

Salut, des images comme dirait Emile:
viewtopic.php?f=92&t=41716

tu parle d'un 308 de 93, t'en a deux des 308?

[the_moult]

Salut, des images comme dirait Emile:
viewtopic.php?f=92&t=41716

tu parle d'un 308 de 93, t'en a deux des 308?

non je me ^perds juste dans les dates c'est alzeihmer qui me guette je n'ai qu'un véhicule (enfin en métropole il y a une jaguar qui m'attends

[the_moult]

Salut, des images comme dirait Emile:
viewtopic.php?f=92&t=41716

Parfait, les images un grand merci

à tester tout ça, et oui les bougies aussi, ça sent la matinée voir la journée bien occupée

Merci les gars

[rsgqkweekkk]

(enfin en métropole il y a une jaguar qui m'attends

o homme de gout..enfin..une jag, une vraie ou une des colonies?

[the_moult]

(enfin en métropole il y a une jaguar qui m'attends

o homme de gout..enfin..une jag, une vraie ou une des colonies?

rhoo on va dire que c'est le modèle qui a été le plus décrié, base Ford, break, diesel... tout pour faire rager les puristes , j'adore , 6l/100, un confort de fou, et on peut même dormir dedans,

en mode transport de bateau pirate





Avec ma dernière maison en métropole, elles allaient vachement bien ensemble avec la petite Eriba, Pensée pour Zyg qui avait le même genre d'attelage avant de passer au van

[the_moult]

je viens enfin de prendre le temps de relire le message de tiken, et les images de rsgqkweekkk, alors j'avoue que j'ai ouvert plusieurs fois le capot, et me suis trouvé en flemme de déposer les bougies, le boitier j'en ai vu un seul mais qui ne ressemble pas trop, bref, pas pris le temps,

mais au moins la panne semble claire aller j'enfile mes tongs de sécurité et je sors la trousse à outils

[rsgqkweekkk]

rhoo on va dire que c'est le modèle qui a été le plus décrié, base Ford, break, diesel... tout pour faire rager les puristes , j'adore , 6l/100, un confort de fou, et on peut même dormir dedans

c'est la seule que j'ai eu l'occasion de conduire, un pote en a eu une (avant de la mettre sur le toit), la version 3.0, v6 il me semble.

[the_moult]

hello,

j'avais deux heures devant moi je suis allé ouvrir le capot, donc ok, le préchauffage c'est le seul boitier en vue, j'adore, pas trop d'électronique la dedans.
C'est tout comme on a dit, j'ai bien l'impression d'avoir un 4 cylindres




tout est en bon état, j'ai un peu poncé les contacts du relais, et pis mis de la graisse et du WD40 un peu partout pour que ça reste dans cet état.

donc bougies de préchauffages, mais la la flemme de me mettre les mains dedans m'a repris (quel sale gosse je sais)

alors je me suis focalisé sur un autre truc, le bruit au niveau de la pompe de DA qui est apparu il y a qqes jours et qui augmente sensiblement ces derniers temps, j'ouvre un autre post sur le sujet? ici je suis puni tant que je n'ai pas mis les mains dans les bougies?

est ce que c'est la meme bref pour tout? (en gros tant qu'a mettre les mains dedans je change les 4)

[rsgqkweekkk]

hello, j'avais deux heures devant moi je suis allé ouvrir le capot

ah bah faut au moins ca, il est sacrement planqué ce boitier

Pour les bougies oui, ce sont toutes les memes.
Vu que tu as l'air hyper dans l'urgence, une fois demontées t'en as pour 5 minutes pour les tester, ca t'evitera qu'en casquer 4 d'un coup pour rien. Mais oui, on peut aussi partir du principe que comme ca tu repars a neuf et que t'en aura d'avance, mais teste-les quand meme pour savoir lesquelles tu peux garder.
En general si t'arrive quand meme a demarrer correctement t'en a surement qu'une de niquée

[the_moult]

oui c'est l'idée, en avoir d'avance si j'emmène un jour le camion dans le froids,

je sais que ce n'est pas les tester qui est long, c'est aller chercher la dernière, sans perdre l'ecrou et la remettre, donc pour 20 balles au temps passé je ne prends pas de risques

c'est quel marque que vous recommandez? je cherche qualité d'origine ou supérieure, bien plus important pour moi que le prix, comme disait feu Joëlausec sur T3zone, "je n'ai pas les moyens d'acheter de la merde"

merci!!!!

[rsgqkweekkk]

Hail!

je sais que ce n'est pas les tester qui est long, c'est aller chercher la dernière, sans perdre l'ecrou et la remettre

voui voui, mais justement vu que dans tous les cas tu la demonte autant la tester pour savoir si tu la change ou pas, vu qu'elles meurent jamais toutes en meme temps.
D'ailleurs tu me dira ce que ca vaut l'acces "grand capot".. je trouve que l'acces via cloche t1 c'est pas mal, je me suis bien plus emmerdé sous le grand capot du gnakgnak au coeur de 602 où il m'a fallut tomber le collecteur d'admission

Niveau marque j'ai rien a conseiller. J'ai essayé pas mal de marque en 15ans de t1 et j'ai jamais vu la diff, ni de variante selon la saison, dans tous les cas j'en bouffe une par an en general, a raison en moyenne de 12.5 demarrages par semaine. Surtout que bosch en adaptable de trouve ca un peu daubesque, tres surcoté.

J'ai jamais essayé ngk ni du bosch oem, mais vu les ecart de prix j'ai pas envie. Les meyle je les trouve tres bien pour le prix, Bosch adaptable ca vaut vraiment pas son prix (comme sach).

[the_moult]

Merci de ton retour, je suis sur le continent (sur Marie galante c’est deux fois plus cher, déjà que c’est 1,5 en gwada!)
je vais en profiter pour prendre un lot. Et vu ce que tu me dit, effectivement ne changer que celle qui deconne, mais tant qu’à démonter je remonte un truc opérationnel:)
L’accès ne me fait pas du tout envie, déjà sur le vw j’y laissais des morceaux de peau:)

Maintenant j’ai la DA qui couine, je suis au mini de liquide, à traiter avant que ça ne s’empire:)
Normalement je devrait avoir plus de temps maintenant

Merci pour les conseils!
Moult

[the_moult]

hop, mission accomplie, ça m'aurait pris 3 mois, délai normal en guadeloupe

Les bougies étaient commandées, puis reçues, mais je n'étais pas en guadeloupe, un pote me les a livré, bref, la vie

avec un peu d'appréhension je me lance (ben oui j'avais regardé plusieurs fois l'accessibilité et ça ne me paraissait pas folichon)

bref la première viens gentiment je la teste elle fonctionne encore, je la remonte et paf je casse le cul, normal, ça faisait longtemps je ne me rappeleais plus de l'effort de couple, bravo moult.
au moment de la sortir, paf elle tombe entre le moteur et l'injection, ça commence bien, je n'ai pas d'aimant avec moi pour aller la chercher...

la seconde je l'ai démonté, testée HS, mais au moment de la remonter je me dis que je vais tomber les tuyaux rigide d'injection, donc acte, ça vient bien et je met la neuve assez facilement

pour la troisième l'accès était plus compliqué, je décide de tomber l'admission d'air, les 4 vis du haut viennent bien, le manchon des reniflards est HS... pour les vis du bas la première résiste, je passe aux suivantes, qui viennent vraiment bien (WD40 + petit coup de marteau à sable), mais la première résiste, je foire la tete, passe en torx, lui tape dessus fermement. bref je ne l'ai jamais eut, l'admission est restée en place....

La quatrième, franchement je ne l'ai pas sentie j'ai tenté l'écrou de 10 pour le câble électrique mais j'ai bien vu que je n'arriverai pas à remettre ça.

J'en étais à 3h30 de chantier, la nuit arrivait, j'ai décidé de tout remonter avant la nuit

bilan le voyant de préchauffage fonctionne normalement, je sens que le camion tourne plus rond au démarrage, c'est cool.
moins cool, il va falloir que je prévois de déposer la vis foirée, et récupérer cette bougie qui traine
j'ai bien la pompe de DA qui fuit, à suivre sur l'autre post

Merci pour vos conseils en tout cas