Changement du joint de culasse, en vue ?

[MercoRoots]

Salut les vanlifeuuuuur

Bon je suis encore obsédé par mon joint de culasse, disons qu'a mesure ou l'aménagement avance je me dis qu'il serait p'être bien de le changer histoire de s'assurer de ne pas tomber en rade au milieu de nul part surtout que je but est d'y vivre toute l'année.

Pour le diagnostique, il ne bouffe pas d'huile depuis que je met de la 15W40. J'en suis même étonné, là j'ai une vidange qui a 2.500km je n'ai pas de baisse de niveau d'huile.en tout cas je n'en vois pas a la jauge.

Pour le liquide de refroidissement depuis ma dernière vidange c'est tout pareil. Il ne bouge pas d'un cm.

Mais il date de 1988 il a donc 37 ans et 78 000km je pense que c'est honorable pour un joint de tenir aussi longtemps mais je pense qu'il serait temps de le remplacer. Pour cela j'ai 2 petite questions a vous poser.

J'ai cru comprendre qu'un joint de culasse mal fait pouvait niquer le moteur ( mauvais serrage des vis et mauvais calage de la pompe injection ( ?) et de la chaîne ) ?

En parallèle il y a aussi le fait qu'il faut la faire rectifié et donc lui faire une belle surface bien propre ce qui entend d'enlever de l'épaisseur. Est ce que cela est a un impacte ?

Supposons que mon 616 se trouve être un bon vieux moulin qui gobe les km et qu'a ce moment là je refais un joint de cucu est ce qu'il serait possible de lui refaire un nouveau sachant que sur le 1 joint, la culasse a du être surfacée et donc à perdu en épaisseur ?

J'ai été voir les garagistes du coins pour eux changer ce joint de culasse c'est mission impossible aucun ne veut mettrent leurs mains dedans? J'ai même eu un garagiste qui m'a dis ( chez verte feu ) c'est de la vieille mécanique c'est pas bon pour la santé...

Franchement chez merco j'y pense même pas, a 140e de l'heure c'est nope. Je n'ai trouvé qu'un garage pouvant faire cela, c'est un spatialisé dans les vielles caisses, un gars sympa mais il m'a dit que ca chiffrerait autour des 2 a facile 3000e.

J'ai un pote qui est dans l'métier et qui s'y connais, il est en plus intéressé pour m'aider dans cette opé.

Mais avant de me lancer dedans je voulais votre avis sur la pertinence de le faire et les risques liées a un mauvais serrages de vis etc...

[Karagheuz]

Salut.
A mon avis ne touche à rien.
Si tu te lances quand même, un pro éprouvera la culasse pour voir si il est nécessaire de rectifier, il ne surfacera pas si ce n'est pas nécessaire.

[MercoRoots]

Yop !

Ok ! merci pour ta réponse mais selon toi qu'est ce qui fait que je ne devrait pas y toucher ?

Genre j'suis large avant qu'il pète ou alors quand ca marche bien des fois mieux vaut laisser tel qu'elle, du style le mieux est l'ennemi du bien ?

Si tu veux, pour moi c'est une question d'opportunité, tant que je ne vadrouille pas encore avec j'ai l’occasion de bosser dessus pour ce genre de chantier chose qui ne sera plus le cas une fois sur la route et si il me laisse tombe je serais bien dans la panade. C'est comme ca que je vois le truc mais peut-être j'me trompe. ?

[Karagheuz]

A part si le moteur a subi une surchauffe, il n'y a pas de raison d'en changer.
Pour te donner quelques exemples, je connais plusieurs mazouts Citroën qui on largement dépassé le demi million sans changement.
Un copain a une traction de 55, joint de culasse d'origine...

A mon avis, c'est chercher un problème où il n'y en a pas, surtout avec ce kilométrage.

[paf]

Le mieux étant l'ennemi du bien, laisse le comme il est... Enfin c'est mon avis qui n'engage que moi.

[rsgqkweekkk]

salut l'obsédé!

Mais il date de 1988 il a donc 37 ans et 78 000km je pense que c'est honorable pour un joint de tenir aussi longtemps

Justement: files-y une medaille, fais-lui un bisous et lui promettant de vous soutenir mutuellement jusqu'a ce que la mort vous epare et pis c'est tout.

J'ai cru comprendre qu'un joint de culasse mal fait pouvait niquer le moteur ( mauvais serrage des vis et mauvais calage de la pompe injection ( ?) et de la chaîne ) ?

Non. tu peux pas niquer un moteur comme ca...enfin, y a 1% de chance qu'il y ait tellement d'eau dans tes cylindres que ca serre mais là mon gars tu aurais atteind un niveau de jemenfoutisme tellement royal qu'il serait inutile de venir nous en parlaer sous peine de lapidation.
Tiens, un egzempleu: un bloc 601 sur lequel les gars avaient décidé de faire un moteutr avec deux. Joint de culasse a l'arrache, pas de surfacage ni rien. ben ca a tenu deux ans. Ensuite c'est la culasse qui s'est fendu a cause, justement de cette absence de epreuve/rectif. ben pas grave, ca roulait! En bouffant 5L de ldr pour 300km, mais ca roulait.
Tiens un autre: achat d'un 410 jdc flingué region parisienne: retour vers toulouse par la route. Ca a juste pris du temps passeu falait s'arreter quand ca chauffait.
Mais ca s'est fait.

Le surfacage: c'est pas ton probleme, c'est celui du rectifieur.
D'ou l'interet de pas aller chez n'importe qui.
Le truc c'est que t'arrive chez le tourneur avec la culasse entiere et t'y dis: voila ma culasse, epreuve rectif si besoin et je veux la recuperer comme ca prete a poser avec les joints qui vont bien siouplé monsieur.

Moralité: tu restera pas en rade a cause d'un joint de culasse. T'arrivera toujours a renter, et là tu te posera la question de la pertinence du changement de jdc ou de virer ta merde de 616 et fout'otre chose a la place( )

Moralité bis: les mecano de la semaine tu les ammerde, tu deviendra toi-meme un bien meilleur mecano du dimanche. Un jdc sur un 616 n'a rien d'impossible, t'inquiete tu sera pas la seul a etre passé par là, faut bien une premiere fois.

[MercoRoots]

Merci pour vos retours ! Ca fait plaizz' !

Vous avez sans doute raison, le seul truc qui me faisait réellement peur c'est d'être immobile mais apparemment non ( même si ca doit prendre un peu plus de temps : ) ) donc ca m'fait bien réfléchir

Pour te donner quelques exemples, je connais plusieurs mazouts Citroën qui on largement dépassé le demi million sans changement.
Un copain a une traction de 55, joint de culasse d'origine...

Bé dis donc ! Balèze ces moteurs !

Justement: files-y une medaille, fais-lui un bisous et lui promettant de vous soutenir mutuellement jusqu'a ce que la mort vous sépare et pis c'est tout.

Ahah mais j'le chouchoute a mort ce vaux en fonte ! Pour moi il est increvable et j'le trouve trop performant dans les montées j'my suis attaché a ce vaux de fonte ! Même si un petit 617 me plairait fortement de t'façon j'adore les fontes !

Moralité bis: les mecano de la semaine tu les ammerde, tu deviendra toi-meme un bien meilleur mecano du dimanche.Un jdc sur un 616 n'a rien d'impossible, t’inquiète tu sera pas la seul a etre passé par là, faut bien une premiere fois.

Woaw le jours ou j'me fais un joint de cucu en solo je crois que plus rien ne me fera peur en méca mais ca a l'air super intéressant comme taff

[Karagheuz]

En mécanique, il faut te dire que c'est une plus ou moins longue succession d'opérations simples, avec en général quelques emmerdes au milieu

[MercoRoots]

Ouaip j'comprends mais je priorisé par ordre de pannes qui peuvent devenir assez handicapant