Bonjour
Tu en es où ?
au démontage du tambour,
ou au remontage du tambour, donc au réglage du jeu des machoires.
Si tu en es encore au démontage du tambour, tu tournes la molette de réglage dans n'importe quel sens avec un gros tournevis à lame platte.
Dans un sens, si tu as de la chance, ça va permettre aux machoires de se resserer donc de libérerer le tambour,
si tu n'as pas de chance, tu vas écarter les machoires donc bloquer le tambour
Tu n'as plus qu'à recommencer en tournant la molette dans l'autre sens.
A+
Fourgon L407D de 1980 empattement 3.500 Longueur 6.00 Déclassé en VL et aménagé en cc en 1985 Moteur 616 910