Déserrage tringle frein à main à ressort mercedes 608

[mdiabolo]

Salut

Alors voilà pour l'hivernage, on m'a dit de déserrer le frein à main ... ça serait mieux. Comme c'est à frein à ressort, je dois dévisser la tringle car sinon sans air comprimé le frein reste serré !

J'ai dévissé les écrous mais malheureseument la tringle ne coulisse pas sur la tige ... il y a l'air d'avoir un léger désaxement ... peut-être que ça c'est désaligné avec le temps ... mais du coup je sais pas quoi réaligner (la cuve à air avec le piston ou plutôt la partie qui tient la tringle de frein à main !)

La première photo du mécanisme avec la tige de piston encore serré (écrou + contreécrou):


Puis j'ai déserré les écrous, virer l'entretetoise à l'aide d'un tournevis (alors qu'elle devrait coulisse je me dis) ... et voilà ce que ça donne:


J'attends vos avis

[mdiabolo]

Personne n'a d'avis sur la question alors ?

[Mercolux]

Bonjour

Si un avis

Il est collé par la rouille , il faut taper, mais prudence, lacher 5 cm de filets



La photo en grand

A+

[mdiabolo]

Merci pour ton avis ... pourtant le problème plus que la rouille a vraiment l'air d'être l'alignement entre la tige de piston et le levier de frein à main ... est-ce qu'il faut que je déserre légèrement les fixation de la bouteille d'air puis tapoter un petit peu ?

[Mercolux]

Bonjour

Avant de demonter, il faut mesurer le filet restant (du contre écrou à l'extremité du filetage), celà permet de retrouver le réglage initial

J'ai galeré pour equilibrer les freins de parking ARapres je sois aussi intervenu sur les 2 tiges filteés de roue droite et gauche.
Le degrippant n'a pas suffit, on a chauffé au chalumeau

Pas à toucher au reste !!!

[mdiabolo]

J'ai mesuré la distance du contre-écrou au bout du filet avant de dévisser ! Pas de souci de se côté là.

Par contre moi j'agis pas sur les tiges filetés de chaque roue mais bien sur la tige filetée qui est actionné par la bouteille d'air qui elle actionne par une tringle les 2 tiges filetées qui vont chacune sur une des roues !
Donc normalement je devrais pas toucher au déséquilibre/équilibre des freins AR.

Mon seul et unique problème (pour le moment), et je crois que je suis pas clair, c'est de réussir à déboiter la tringle (sensée coulissé librement d'après la RT) de la tige filetée. Seulement dans mon cas ça a l'air d'être bloqué, non pas par la rouille, mais plutôt par une force de désaxement ... comme si la tige n'était pas vraiment perpendiculaire à l'anneau dans lequel elle doit passer.
J'hésite à taper à la massette ou au pied de biche car j'ai peur justement d'abimer les filetages sur la partie au contact ...
je me dis qu'il y a peut-être un moyen "plus subtil" en donnant du jeu à une pièce.
Problèmes/questions:
1) Quelle pièce et comment ?
2) Je risque pas de fausser la mesure de distance et après de galérer à refaire le réglage du serrage/déserrage ?

[mdiabolo]

Bon ça y est, après un peu de dégrippant et 1 ou 2 petits coups de massettes, j'ai entendu un gros "CHTONG" et c'est débloqué.

[mdiabolo]

Est-ce que je peux faire un truc pour protéger les filets pendant l'hiver ? A part mettre de la graisse !