[609] problème de freins arrières

[kezak]

salut à tous


au dernier controle technique, le 609 est recalé : trop grand déséquilibre à l'arrière.


en fouillant ds le forum, j'était tombé sur un sujet ou on disait de d'abord vérifier que les cables de freins à mains, ne sont pas grippé : à prioris non, on voit bien les garniture bouger à travers les flasques..

avant de tout démonter, est ce que quelqu'un connait les valeurs d'usure maxi des garnitures d'un 609 vl ?


Au ct, le type me dis que ca pourrait venir également du compensateur de charge, celui ci ne bouge pas tellement qd on freine et en plus la tige fileté viens frotter sur le chassis du camion ?

--> comment savoir si il faut re-régler ce compensateur ? trop serré ? pas assez ? est ce que ca peut jouer sur le déséquilibre droite gauche des freins arrière ?


Help

[ptitbull]

Et ce sont des rattrappage automatique la dessus ???

[kezak]

je pense que oui, enfin ya des molettes pour rattraper l'usure des garnitures.

[etoile80]

Au ct, le type me dis que ca pourrait venir également du compensateur de charge, celui ci ne bouge pas tellement qd on freine et en plus la tige fileté viens frotter sur le chassis du camion ?

--> comment savoir si il faut re-régler ce compensateur ? trop serré ? pas assez ? est ce que ca peut jouer sur le déséquilibre droite gauche des freins arrière ?


Help

salut,le répartiteur peut amener un manque d'efficacité,mais pas de déséquilibre

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[etoile80]

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[ptitbull]

je pense que oui, enfin ya des molettes pour rattraper l'usure des garnitures.

Et tu as déjà refait ce réglage au "lèchage"... Les valeurs sont elles importantes sur le CT pour le déséquilibre ? Est ce que la roue du côté est proche du 0 et il y a quel pourcentage ?

[patrickv]

Bonjour,
Avant de toucher aux réglages, il est préférable d'actionner les freins en roulant en marche arrière (rattrapage auto).
Ensuite, une purge complète du circuit, en vérifiant s'il n'y a pas de fuites et surtout si les durites ne se dilatent pas.
Après, démontage tambour et souflette....

[Raime]

Salut Kezak, il se peut aussi que le rattrapage d'usure automatique ne fonctionne plus du coté incriminé, ça m'est arrivé sur la bagnole, les freins étaient pas bien vieux et pourtant une des roues arrière ne freinait pas, un bon réglage et c'est reparti.
@+

[kezak]

merci merci de vos conseilles, je vais regarder tout ca ce weekend.


Est ce que vraiment personne n'a les cotes d'usure des garnitures ? (bon après ca me surprendrai bcp qu'une garniture s'use bcp plus d'un coté que de l'autre ...)

[kezak]

Up et nouvelles : donc garniture morte et 1 cylindre avec une fuite ----> j'ai changé tout ça et fais reprendre les tambours, enfin dégalssé juste, ils étaient encore bon.


Par contre maintenant que tout ça est remonté, j'ai un doute sur l'ordre pour régler.


On commence par quoi : purge ? réglage du freins à main ? molette de rattrapage ?

à mon avis c purge en premiers, vu qu'en démontant les cylindres, il ya forcément un peu de lokid qui se barre. mais après ???


merci