info sur installation coupleur séparateur ?

info sur installation coupleur séparateur ?

Messagepar tibaltin » 01 PMvVen, 18 Nov 2016 13:33:59 +000033Vendredi 2009 040140

salut

voila, je suis actuellement avec 6 batteries auxiliaires a gel branché en 24 V alimenter par des panneaux solaire.

je recherche un truc (coupleur séparateur , chargeur dc/dc) ,quand je roule puisse charger mes batteries auxiliaires

et qui, quand je suis a l’arrêt mes batteries auxiliaire rechargerais mes batteries moteur ( je suis en poids lourd donc 24V ) .
sans pour autant décharger mes batteries auxiliaires.

j’espère avoir été assez claire dans ma description

merci de vos réponses
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Re: info sur installation coupleur séparateur ?

Messagepar Nimajneb » 01 AMvSam, 19 Nov 2016 00:45:34 +000045Samedi 2009 041240

il semblerait que les coupleur-séparateur fonctionnent dans les deux sens, donc le panneau solaire recharge aussi la batterie moteur.

j'ai un ami qui vient d'acheter un truc (dont j'ai oublié le nom) qui fait coupleur séparateur et régulateur de charge de PS en même temps. Ca m'a l'air pas mal.
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Re: info sur installation coupleur séparateur ?

Messagepar mickmick » 01 AMvSam, 19 Nov 2016 07:56:40 +000056Samedi 2009 040740

voir victron cyrix
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Re: info sur installation coupleur séparateur ?

Messagepar tibaltin » 01 AMvDim, 20 Nov 2016 11:23:12 +000023Dimanche 2009 041140

j'ai regarder le cyrix et effectivement

ça a l'air de charger dans les deux sens

je vais me lancer sur ça

merci
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Re: info sur installation coupleur séparateur ?

Messagepar Redhunter » 01 PMvJeu, 08 Déc 2016 22:57:34 +000057Jeudi 2009 041040

Oui les coupleur agissent comme cela.
Le seul qui a l'air de tout gérer comme il faut est bien le victron Cyrix I400:
https://www.victronenergy.fr/upload/doc ... 00A-FR.pdf
Avec d'autres coupleurs genre Sheiber il faut se méfier car certaines batteries au gel ne supportent pas la charge d'un alternateur qui dépasse 14v (en branchement 12v) ou 26/28 V (en branchement 24v).
Sur mon ancien CC, j'ai flingué des batteries au gel Yuaza conçues pour être stationnaires (solaire ou éolien avec régulateur qui ne dépasse jamais 13,5v max par batterie 12v), car ces batteries à acide gélifié ne supportent pas une charge supérieure à 14v car l'acide se met a bouillir et elles ne disposent pas d'évacuations des gaz comme les batteries acide/plomb démarrage ou décharge lente...
Et c'est comme ça qu'on flingue des batteries gel en un an qui peuvent durer 10 ans ou plus avec une charge solaire régulée....
Il faut choisir, les batteries au gel pour solaire uniquement et batteries acide plomb pour démarrage et auxiliaire...
Ou alors, un bon Victron...
..Là où sont mes pieds, je suis à ma place..

Le 412D DOKA => http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=38680
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