Qui veut jeter un oeil a un "beau" schéma ??

[quiche au lard]

Youpi!! après de longs temps d'études, de découragements, et trois tentatives de suicide, j'ai réussi à pondre mon schéma!
Je vais donc vous exposer doctement de quoi il retourne, afin que vous soyez en mesures, chers mercotribistes, de me faire part de vos remarques et conseils.

Matériel : - une batterie moteur 88Ah (ou 105, j'arrive pas à savoir...)
- 2 batteries auxiliaires décharges lentes, 105Ah chacunes
- un coupleur séparateur 3 batt de chez N.A (cher et au fonctionnement étrange, voir ici:http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=23&t=12373#p176919)
- frigo trimixte, qui fonctionne sur le 12v que quand le moteur tourne, sinon le gaz
-ampli petite sono (pas encore acquis)
- 4 prises 12v type allume cigare
- 4 lampes à leds
- pompe à eau 17l/min
- chargeur batterie industriel

avec tout ça j'ai essayé de concocter un pti schéma:



Plusieurs trucs à savoir, notamment dus à ce coupleur séparateur :
-la sortie frigo est sous tension seulement après contact ( c.s branché sur le neiman)
-les deux batteries sont découplées pour la décharge:
-la batt aux 1 a une sortie spécifique sur le coupleur, et est protégée contre les décharges profondes. J'y relie le circuit de distribution 1.
-la sortie de la batt aux 2 sur le coupleur est réservée au frigo. comme je trouve ça con de réserver une batterie à l'usage d'unfrigo qui n'utilise le 12v que quand le moteur est allumé ( suivez le résonnement de N.A ??!!), mon circuit de distribution 2 est relié dessus en direct batterie. ya donc pas de protection contre la décharge profonde de cette batterie, tant pis.

voilà, si j'ai oublié un truc ou que mes raisonnements paraissent farfelus hésitez pas à me le faire remarquer, voir même à me lapider. merci d'avance!

[jim]

perso rien a redire si ce n'est qu'il faut mettre un fusible pour chaque consommateur de courant

[Busta]

Salut,

Ton schéma semble cohérent,

Cependant, comme disait jim, pense à protéger ton circuit avec des fusibles.
Autre chose, il serait plus prudent de mettre tes fusibles au plus près des batteries moteur et auxiliaires plutôt que sur les sorties du coupleur.
Au niveau de ton circuit de 220v, je te conseille de relier la terre de tes appareils, à la masse du camion...( aussi un détail, je ne vois qu'un fil pour le 220, il y a la phase et le neutre, tu y as peut-être pensé mais je prefère prévenir on va dire )

[quiche au lard]

merci à vous pour ces conseils! je vais effectivement placer des fusibles pour chaques circuits, ca me semble pas de trop. Par contre il se trouve que le coupleur est déja equipé de fusibles 30A pour ses deux sorties, je pense donc pas en rajouter d'autres qui feraient doublons entre batteries et coupleur, mais seulement sur la sortie "direct batterie".

Par contre busta tu souleve une question interessante pour la masse du 220... dis moi si je dis des conneries mais vu que je relie les négatifs de mon circuit 12v au camion, ca va pas faire de conflit avec la masse du 220v aussi reliée à la structure du camion?

[Busta]

Non t'inquiète pas, le 12v c'est du courant continu, (tu relies donc le - à la masse du camion) et le 220v c'est du courant alternatif ( tu relies la terre à la masse du camion).

[quiche au lard]

Ca roule! je vais suivre tes indications, qui m'ont l'air bien raisonnables. Encore merci à toi busta, et bravo pour tes posts d'électricien qui m'ont permis de faire moi même mon schéma... après un bon mois d'études et de réflexions