Rotule de direction 208D

[JahSon]

Salut a tous !

Alors j'ai les 4 rotules de direction qui sont mortes, je vais donc les changer. J'ai rechercher des topics sur le sujet, mais j'ai encore une petite question !

Il existe 2 filetage différent sur les rotules longue et courte de la barre de direction ( la petite qui va sur la roue AVG)
http://www.mercopieces.com/pieces-mecaniques-neuves/734-rotule-de-barre-de-direction.html
M14x1.5
M22x1.5

Et sur mercopièce, ils disent bien qu'il y a deux filetage possible, mais il ne donne pas le choix lors de la commande pour choisir l'un ou l'autre.

Sinon je commande la barre d’accouplement entière, puisque la rotule G est solidaire de la barre, et quelle est morte aussi.

Du coup si quelqu'un peut m'aider ? merci d'avance !

[rsgqkweekkk]

Hum...si tu a quelques notions de méca du voi svite si le diametre du machin c'est du 14 ou du 22
T'as rotule visée, il reste pas un embryon de filtage que tu peux mesurer avec un pied a coulisse ou il rentre entier dans la barre? Sinon bah tu sors ta rotule, tu mesure le diametre de ton filetage et tu vois.

Apres dans la theorie je pense que si c'est un 2xx ca peut etre du 14..sinon hop numero chassis et mercedes-benz-teile!

[JahSon]

Yes merci, je chope un pied a coulisse a la boîte ! ( j'avou je suis novice ! )

Et je me doute de la réponse, mais si je remplace la barre d'accouplement, même en prenant bien la côte inter-rotule , je vais forcément devoir faire la géométrie a 60 balles hein ?!

Merci !

[rsgqkweekkk]

mais si je remplace la barre d'accouplement, même en prenant bien la côte inter-rotule , je vais forcément devoir faire la géométrie a 60 balles hein ?!

Merci !

Yep tout a fait, dans tous les cas en fait il te faut refaire le para. Pour le coup ca peut etre interessant parfois de tout faire faire au meme endroit...je sais qu'a l'epoque je m'etais pas emmerdé, j'avais commandé chez merco la barre complete, et tout fait monter et regler chez eux, il m'avait fait une facture globale sympa.

Sinon tu te commande juste ta rotule, tu essaie de mesurer le plus precisemment possible la longueur totale de ta barre avant de changer ta rotule. Comme ca tu fais un para vite fait et a l'occase tu ammene ca dans un garage pour fignoler...un para c'est con mais ca se joue au mm, y a vraiment qu'avec le matos infratruc que tu aura un resultat parfait
Ca reste la solution la plus economique..

[JahSon]

Yep, c'est bien ce que je penser..

En Ariège il y a pas de garage merco ..
Et la dernière fois que j'ai fait le para, le mec a du chauffer et s'énerver dessu pendant 1h , il était pas content et j'ai ça si rien gagner au para final.. 60€ pour rien !
Du coup je commande la barre entière tant cas faire !
Et je monte ça avec un pote qui a des merco depuis 30ans, et qui a un bon arrache rotule !

Merci pour le soutien et les conseil en tout cas ! Bonne journée /soirée !

[rsgqkweekkk]

Beeeeuh comment ca ya pas de garage merco en ariege?? Meme pas à Foix?

Pour ton para dans tous les cas tu peux deja faire un truc approximatif à l'oeil, apres quand tu passe pres d'un garage pneu tu t'arrete

[JahSon]

Hee beh non !!! C'est ouf hein !
Le plus proche c'est Toulouse, mais j'aime pas trop les villes, la lois de la jungle tout ça.. l'ariégistant est bien plus calme !

Ya bien un garage land rover qui fait vendeur de pièces merco, mais j'ai pas les conseil qui vont avec alors bon..

[rsgqkweekkk]

Ah ouais effectivement c'est un peu le triangle de la misere ton coin...c'est soit perpi soit toulouse soit St gaudens!

..En meme temps Foix,quand tu vois où est le tribunal par exemple t'as compris la mégalopole que c'est quoi

Bon ben en attendant qu'un mercoshop ouvre à Mercus ou autre trou bon bricolage et tiens au jus!

[JahSon]

Ahaha oui un peu la misère niveau service équipement boulot, mais tellement agréable a vivre !

Bon c'est des filetages de 22, je vais appeler mercopiece pour commander, je fait le débriefing une fois le taf fait !

[rsgqkweekkk]

En avant guigamp!

Apres dans la theorie je pense que si c'est un 2xx ca peut etre du 14.

[JahSon]

Ahaha !

Bon ça doit être un détail, mais après avoir pris les 3 rotules au pied a coulisse, une fait 22 , les deux autres 20 fort x) on va partir sur du 22 partout je pense ! ( un avis pour me conforter !? )

[Louis Cypher]

Si tu est sur de ton parallélisme actuel, tu reprends la même cote et c'est bon.
De toutes façon tu peut pas être très précis parce que pour le réglage tu est obligé de visser ou dévisser d'un tour complet a chaque fois (donc c'est par pas de 1 ou 2mm).

Autrement sur ces fourgon rustique au parra a la règle se fait bien.

J'ai fait le mien a la règle et la bonne cote était avec la rotule tête en bas, donc a ce moment tu choisis, soit tu pince soit tu ouvre. Y a une tolérance.

[JahSon]

Mhhm ok, je passerai au garage a l'occasion parce que je me déporte pas mal a droite..

Merci des conseils et astuce !

[Louis Cypher]

Trouve toi un arrache rotule ca sera beaucoup moins galère et tu gagnera ton temps.

[JahSon]

Yep !

Trouve toi un arrache rotule ca sera beaucoup moins galère et tu gagnera ton temps.

Yes un copain en a un !

Bon juste un truc qui me tracasse, j'ai mesurer mes trois rotules au pied a coulisse,

J'en est une ( la longue de la barre de direction) qui fait 22
et les deux autres qui font 20.. ( la deuxieme de la barre de direction, et celle coter passager en bout de barre d’accouplement)

Alors je m'etait dit que ca devait être des 22 toutes, et qu'avec la vieillesse.. enfin voila.

Et la je tombe sur ca : http://www.mister-auto.com/rotule-de-direction/moog-me-es-0644_g914_a134ME-ES-0644.html

Donc je comprend pas x) ma direction est traffiqué ?!
Sur Mercopié** pour 208D c'est bien du 22 ou du 14 mais du 20 ?

Et si je change carrément les barres entière, je peut prendre du 22 ou du 14 partout ?! ou faut pas ?
Bien-sur si je peut éviter de changer la barre de direction ca m'arrange..

Beaucoup de questions
Help ! merci

[Louis Cypher]

de toutes façons sur chaque barres y a une rotule sertie donc tu doit les changer non?

[JahSon]

Et non, il n'y a que la barre d'accouplement avec une rotule soudée !
J'ai pris contacte avec merco pièce, il disent que c'est du 22, donc je prend les deux barres et complète comme ça c'est réglé ! Je vous tien au courant du fin mot de l'histoire ! merci

[JahSon]

Bonjour a tous et a toute !!

Retour sur le changement des rotules de mon tit 208D,

2 semaines pour avoir les pièces car il manqué une rotule, du coup ils on finit par m’envoie les deux barres complète !
Du coup c'est parti pour le boulot, manque de pot on c'est cassé les dents sur 2 boulons ..
Donc : passage au copain du garage, 20 min chrono et 40e et c'est bon !

Merci a tous pour vos conseils et truc !
Prochaine étape, changer tout les silent bloc de suspension

Bonne fête de noël et tout le tralalala

Bise la tribe !!

[rsgqkweekkk]

Salut!

C'est une bonne chose que tu ais bouclé les choses coté direction..pour les silen-bloc des lames, y a une legende urbaine qui dit que c'est faisable soit-meme avec un systeme d'ecrou/rondelles/douilles, mais perso j'ai essayé et ca n'a jamais marché. Idem avec une presse, t'arrache tout ca vaut rien. Chez mercedes ils ont un cone spécial pour justement que tu puisse rentrer les silen-bloc a la presse sans tout arracher, parce a presque 10zorro le silenc-bloc ca fait chier d'en niquer un. Quand il m'a fallut le faire sur le mien je me suis pointé à 14h chez mercedes avec mes lames sous le bras et les silen-bloc (achetés chez eux bien-sur...), le soir à 17h c'etait pret et a part un ptit billet de 5e pour le mecano ca m'a rien couté

[JahSon]

Yep ! Yes je suis content que ce soit régler cette affaire !

Hum les si lent bloc je compte changé les petite plaque avec un teton entre les lames, de chaque côté, pas les "truc" rond qui s'emboite, a priori ceux la vont pas trop mal, les autre par contre sont casi inexistant , je te raconte pas le bordel de craquement couinement que ça fait..
Après je changerait bien pour faire propre, mais ça commence a manqué de roro..et je vien de me faire radié en plus..