Renforcement suspensions arrières

[DerricK]

Bjr,
Voilà je vous explique le truc, mon 609 est un peu bas sur l'arrière notamment à cause de la cuve d'eau usée situé sous la caisse, si je rajoute le porte à faux ça devient compliqué de passé à certians endroits entrée de champs, etc...

Donc en gros je souhaite réhaussé la caisse afin d'augmenter la garde au sol tout en sachant que je ne souhaite pas touché au pneumatique (sauf si besoin...).
J'ai déjà regarder deux ou trois truc, genre changer le jeu de lame et placé un jeu de lame de 709 (qui sont nettement plus balaize) ou voir ceux d'un 8.. si ça passe ?!
Est-ce faisable?

Il existe aussi des correcteurs d'assiette:


Mise à part que ça coute une fortune, c'est assez présent sur les camping car, est-ce quelqu'un en sait un peu plus ?!

Merci de vos lumières!

[loiseleur]

Ça ressemble à un mini coussin d'air ton correcteur d'assiette, ça doit être pneumatique, tu pourrais faire du low rider avec ça.

[tipierre]

Ça ressemble à un mini coussin d'air ton correcteur d'assiette, ça doit être pneumatique

C'est exactement ça.
Le correcteur d'assiette c'est juste la fonction qui permet de garder le véhicule toujours à l'horizontal en fonction des différentes pressions mesurées dans chaque coussin.

[loiseleur]

D'où le prix élevé parce que compresseur, réserve d'air, ... puis ça doit pas être super simple à monter.
Sur la photo ça fait un peu gadget et quand ton coussin est naze faut être sûr de pouvoir retrouver le même et aussi le racheter au détail.
Mais du coup tu peux régler la pression manuellement et facilement ou c'est juste une mise à niveau zélée et automatisée ?

Question stupide : t'as pas moyen de déplacer ta cuve ou de la faire plus large/longue et moins haute ?

[tipierre]

Mais du coup tu peux régler la pression manuellement et facilement ou c'est juste une mise à niveau zélée et automatisée ?

Dans tous les cas tu peux régler manuellement.
Seuls les modèles plus perfectionnés ont une/des fonction(s) automatisées.
Celui présenté par Derrick doit être uniquement manuel.

[didier012]

[quote="loiseleur"]D'où le prix élevé parce que compresseur, réserve d'air, ...


Bonjour

j'en ai vu des sites..et des kit de montage de suspensions pneumatiques ...mais je n'ai jamais vu un seul "kit" équipé d'une réserve d'air . .

Les seuls que j'ai vu ont (en option) un compresseur qui gonfle ou dégonfle ...manuellement ..les coussins d'air

Et puis je ne sais pas si tu a vu loiseleur ...un coussin d'air ...mais avant qu'il pète ...tu peut me croire que c'est du costaud ! !

De toutes façons ...je suppose qu'un kit neuf doit avoir une garantie en plus...

[DerricK]

Ça ressemble à un mini coussin d'air ton correcteur d'assiette, ça doit être pneumatique

C'est exactement ça.
Le correcteur d'assiette c'est juste la fonction qui permet de garder le véhicule toujours à l'horizontal en fonction des différentes pressions mesurées dans chaque coussin.

Ok, donc ce n'est envisageable avec ce type d'installation de réhausser légèrement la caisse du fourgon?

Si il toujours possible de changer de cuves, modifier l'install, ... j'arriverais forcement à ne plus toucher la cuve, mais de toute façon ils sont quand même un poil bas!

Je serais curieux le dessous d'un vario version 4x4 ?

[loiseleur]

Et puis je ne sais pas si tu a vu loiseleur ...un coussin d'air ...mais avant qu'il pète ...tu peut me croire que c'est du costaud ! !

Bah ça s'use quand même et là c'est plus un coussinet.

[didier012]

ha si tu joue sur les mots pardi ! !

[loiseleur]

Ok, donc ce n'est envisageable avec ce type d'installation de réhausser légèrement la caisse du fourgon?

Si, en jouant sur le pression tu dois pouvoir monter descendre après faut voir le débattement du truc et de ton camion.
Puis au final tu met une résistance entre tes lames et ta caisse du coup tu risques d'avoir une suspension un peu plus dur suivant comment tu met de pression.

[tipierre]

J'ai éclaté un coussin d'air de cabine sur un Premium en roulant, ça fait bizarre...
Donc oui ça peut lâcher.

Il me semble que le modèle que tu montrais Derrick ça n'est pas pour de la réhausse permanente mais plutôt pour du franchissement ou mettre son camion à niveau à l'arrêt.

[DerricK]

Il me semble que le modèle que tu montrais Derrick ça n'est pas pour de la réhausse permanente mais plutôt pour du franchissement ou mettre son camion à niveau à l'arrêt.

L'illustration est prise d'un catalogue CC quelconque, j'imagine que cela s'utilise à l'arrêt (effectivment pour mettre de niveau... en gros ça évite les cales jaunes Fiamma!!).
Et justement j'étais curieux de savoir si sur le fofo il y avait des utilisateurs.

bon du coup tout le monde me conseille de monter un jeu de lamme de 7xx ou 8xx. Est-ce que ça passe?

[matclem]

des suspension pneuma, on en monte au taf, sa coute un bras,une jambe et ton camion,
et oue sa sert que a l arret, enfin du moins le modele que tu montre et ceux qu on monte, tu appui sur un bouton,et sa descend pour charger des brankar ,dans notre cas, et tu rappuie sa remonter,a niveau,,
sinon tu as les suspension hydro, c'est "seulement" les amortisseur que tu change ,tu remet d autre avec des sphere dessus, et la tu as un bouton pour monter,descendre,mettre a niveau, comme les citroen,, d ailleur c'est citroen,,

voila ce que je peu t apporter de mes connaissance, soit pa grand chose,,,

et juste pour dire,, on monte des suspension pneuma et hydro le plus souvent sur des traffic,,
sans modif avec la table pour les patient,le brankar,et un poid de 100kg pour simuler le malade, soit 300KG,
le traffic fait la gueulle legerement, avec la modif c casi mission impossible de le faire baisser du cul,,
enfin on a reussi ,,mais le camion a pas aimé,

[didier012]

Bonsoir

il existe aussi les ressorts tonneaux ...

A voir ...

[tiken]

il me semble que tu n'as aucun soucis à changer les lames, ou en rajouter, à mon avis c'est ce qu'il y a de plus simple et de moins onéreux

[tiken]

Bonsoir

il existe aussi les ressorts tonneaux ...

A voir ...

je ne connaissais pas ça, ça à l'air pas mal mais le prix du kit pique un peu les yeux aussi !

http://www.trafic-amenage.com/forum/vie ... p?p=125879

[didier012]

Bonsoir

je sais bien que c'est cher ...et j'en ai raté sur le boncoin pour mon J5 en occase a 80 €

[DerricK]

Ok, Merci de vos avis!
Je vais me rencarder voire si les ressort existe sur 609 et idem pour les coussins pneumatiques.
Mais je garde en tête le changement de jeu de lames

edit: lien noté par Etoile80 : http://www.dpia.fr/accueil.html

[Raime]

Salut Derrick, t'as combien de lames a l’arrière sur ton 609 ?
Le mien est assez haut, avec 4,5t c'est encore plus que correct....

[DerricK]

De tête je dirais 3, je confirme demain!