frein de service: desiquilibre arriere (help!)

[polyfree]

salut la tribe!!

le titre est ce qui est marquer sur mon ct ( sans contre visite).

comment esque je peut resoudre sa?
esque je peut le fair moi meme sans avoir beaucoup de connaissance mecanique?

ce serait pour mon 508 de 72,qui a pour shema de freinage: un double circuit hydraulique avec assistance a air comprimé. ( jai vu sa sur la RT )

dans la RT que j ai il precise rien la dessus.

[loiseleur]

Salut, je crois pas que t'es d'assistance à air comprimé.
C'est la rta du LP808 que t'as non ? le freinage est pas le même sur nos fourgons que sur les LP.

Pour le réglage des freins, fais une petite recherche le sujet a déjà été abordé.

[polyfree]

pourtant sur mon cam j ai bien un reservoir d air est son regulateur de pression

j t envoi une tof est tu me dira

[polyfree]

bon voila ce que j ai:





esque je me suis trompé?

il est ecrit sur ma RT dans le titre GENERALITE paragraphe "affectation":

"la presente etude se rapporte au vehicule mercedes-benz:
- car LO 508 D ou 0309 (avec moteur OM314)
-chassis L 508 DG-DGE-DGA
-chassis L608 DA- DC; LP 608-D-R;LPS 608;
-chassis LP 808"

c est la bonne RT??

[polyfree]

alor personne pour m aider?

[loiseleur]

Ça pourrait être une petite bouteille d'air en effet.
Essaie de voir avec Noktopus il pourra peut-être te renseigner vu que sur son LP808 c'est hydro-pneumatique.

[polyfree]

ok jvois avec lui alor.
merci a toi loiseleur

[Nok]

Salut alors en effet tu a bien un freinage hydro-pneumatique alors y faux que tu regarde si tu a un réglage sur tes freins ca se trouve par une petite trape en bas de la flasque de tes tambours (en dessous du camion sous le pont) car si c les même que sur le 808 qui et de 1968(ce que je doute quan même) la seul chose que l'on peux faire c démonter souffler tous l'amiante qui c stocker dans les tambour un petit ponçage et tu pries pour que ca freine sen déséquilibre sinon pas le choix y faux changer les garniture et les ressorts bien vérifier que les piston ne soi pas gripper (change tes joint spy (de tambour-moyeu a chaque démontage car si ca viens a fuir tes garniture seront morte)

Frein du 808 sen réglage



Frein 508 avec réglage (c la petite molette en bas au centre)



Sit tu a ce deuxième montage pour régler su passe sous le camion tu lève un coter par le petit orifice en bas tu passe un tournevisse plat et tu tourne la petite molette cranter (je me souviens plus du sens) jusqu'à ce que ca devienne dur et que tes pneu soi bloquer puits de tourne la molette dans le sens inverse jusqu'à ce que le pneu ce débloque mes que tu entend toujours un petit lèchement des garniture tu le tambour qui doit tourner librement et tu répète la même opération sur toute tes roues

J'espère avoir étais plus ou moins clair

[Nok]

Petite question ton frein a main marche comment ??? fais t'il du bruit quant tu l'actionne (pchit) ???

[polyfree]

mon frein a main ne fait pas pchit. pas comme les frein de parc des camion pl.

ya un cable qui par est qui ce separ en 2.

jvien d aller sous le cam j envois les tofs

[Nok]

Si en faite y a bien un réglage sur les frein mes frein j'ai eux un trou de mémoire c un réglage par deux boulon (un par machoire) sur le derrière des flasque dsl

C un peux plus compliquer mais ca se fais aussi il suffi de les serrer au max et de les desserer un peux style 1/8eme de tour et c good



Ha moi et ma mémoire

[polyfree]

bon voila comment c est foutu:


c est le depart



le milieu:



et la fin:



vu que j ai des roue jumelé vas faloir que je demonte tout

une foi demonté je meterai les tof te montrer comment c est foutu.

sinon tes conseil mon bien eclairé

[polyfree]

ta memoire te joue des tour???? ne seraisse pas alzeimer?

[polyfree]

voila comment c est fait derriere





fau vraiment que je demonte est netoi tous sa

[Nok]

Ne démonte pas tous pour rien sur la photo que je joint regarde par le trou ( rond rouge ) tu doi avoir un molette denté elle et la pour le réglage et au niveau du rond jaune tu a un petit cache caoutchouc par le quelle avec un petite lampe tu peux voir l'état de tes garniture y dois au moins y avoir 3/4mm de garniture

sinon peux tu prendre un photo de ton maitre cylindre de frein y dois etre en dessous du camion avec un (piston) pneumatique relier dessus si toute foix c comme sur le 808

[Nok]

[polyfree]

je vais aller prendre une tof

sinon j ai vu sa



et sa vas jusque la

[polyfree]

par le petit trou a droit de la derniere tof je peu voir les garniture est ya au moin 4 mm d epaisseur.
sinon je croit que c est un systeme a reglage avec des ressort dedans

[polyfree]

voila la foto du rond rouge

[Nok]

non c pas ca je vais prendre une tof du mien je la posterai ce soir après les tuyau que tu a photographier sont tes durite de liquide de frein qui vont jusqu'à tes cylindre récepteur (ce qui actionne tes mâchoire dans les tambours)

Nouvelle petite question lorsque tu relache ta pédale de frein ca fais pchuit ???