Fuites/taches d'huile 308D

[Flo.mznd]

Bonjour à tous.tes !

j'ai trouvé un Mercedes 308D sur lbc à vendre, j'ai déjà fait un premier rdv ou j'ai pu identifier des endroits taché d'huile.
J'aurais besoins de votre aide pour identifier si c'est grave, quel pièce est touché et combien cela peut couter.

Je vous envoie les photos ci-dessous:

Je ne sais pas ce que c'est

Je ne sais pas ce que c'est.jpg (208.18 Kio) Consulté 224 fois

Je ne sais pas ce que c'est 2

Je ne sais pas ce que c'est 2.jpg (200.54 Kio) Consulté 224 fois

Pour la partie au niveau du milieu de l'arbre de transmission on m'as dit que c'était du au manque du soufflet. Rien de grave ni compliqué à remplacer.

Il y a une photo ou on me dit que c'est la pompe de direction assisté qui serait touché (voir ci dessous) . Mais rien de sûr.
Je vous envoie également le résultat du CT pour que vous ayez une vu d'ensemble.

"pompe de direction assisté vue de loin" ?

pompe de DA vue de loin.jpg (193.86 Kio) Consulté 224 fois

"pompe de direction assisté vue de prêt" ?

pompe de DA vue de prêt.jpg (182.29 Kio) Consulté 224 fois

Contrôle technique

contrôle tecnique.jpg (136.65 Kio) Consulté 224 fois

Il y a également la peinture du châssis qui a été refaite. Seulement j'ai l'impression qu'elle a été faites à la va vite ou alors que de la rouille se cache dessous. Qu'en pensez vous ?

Je ne suis pas expert et comme je retourne le voir le 18 pour un dernier rdv et potentiellement un achat à la fin, je préfère être sûr des points à réparer après pour pouvoir le négocier.
(j'vous envoie aussi d'autres photos du véhicule pour vous donner une idée de son état générale.

Merci beaucoup pour les réponses que vous pourrez m'apporter !!

Bonne journée !

[Flo.mznd]

JE vous envoie dans ce mail la photo de l'arbre de transmission et de la peinture réalisé sus le châssis et plancher

qu'en pensez vous ?

Encore merci pour les réponses que vous pourrez m'apporter. j'achète mon premier camion alors j'essaye de comprendre le max de choses

Arbre de transmission.jpg (231.31 Kio) Consulté 223 fois

Peinture chassis + plancher 1.jpg (226.59 Kio) Consulté 223 fois

Peinture chassis + plancher 2.jpg (231.31 Kio) Consulté 223 fois

[Jeanjj]

Salut, sur la première photo les trois bestioles grasses sur la boite de vitesse c'est l s sélecteurs de vitesses, j'imagine qu'il dois y avoir des joints spy a changer entre les sélecteurs et la bv,
Sur les dernières photos, la "peinture" on dirais plutot que c'est de la graisse projetée par l'arbre de transmission lors du roulage, du a un soufflet manquant

Les specialiste du t1 t'eclaireront plus

[Flo.mznd]

Salut, sur la première photo les trois bestioles grasses sur la boite de vitesse c'est l s sélecteurs de vitesses, j'imagine qu'il dois y avoir des joints spy a changer entre les sélecteurs et la bv,
Sur les dernières photos, la "peinture" on dirais plutot que c'est de la graisse projetée par l'arbre de transmission lors du roulage, du a un soufflet manquant

Les specialiste du t1 t'eclaireront plus

Cool merci pour les infos !
Si d'autres personnes savent des choses je suis preneur

[rsgqkweekkk]

ouaip, tout roule pour moi..a ces endroit la plus c'est gras mieux c'est ca evite au plancer et au chassis de rouiller..

pour le coté boite c'est pas le soufflet mais probalement le spi en sorti de boite qui suinte un peu, aucun rapport avedc le soufflet vue que c'est pas lubrifié a cet endroit, le soufflet ne sert a rien a eventuellement retenir la graisse que tu peux foutre par le titoulet prevu a cet effet. je suis quasi certain que mon plancher est pareil.
Surtout que moi regulierement a chaud je jette plein de super lubrifiant au niveau des croisillons (j'ai la hantiuse du croisillon qui pete), alors forcement aux premiers tours de roue ca centrifuge un peu.

coté selecteur aucun spi, je vois plutot un gars qui balance de la graisse en spray ou du lubrifiant dessous pour lubrifier sans trop nettoyer apres, du coup la graisse colle un peu la merde en roulant. tant que les vitesse passent bien et que le levier est fluide tout baigne.

Pour le boiter de DA (bien vu) c'est un peu plus moyen, verifier le niveau d'huile si la pompe tourne a vide c'est cuit. Sans parler que ces DA elles sont toutes en ruine..c'est censé etre remplacé a 200/250000, mais personne le fait, personne ne regle le jeu, tout le monde s'habitue au jeu et du coup t'as une super direction flottante, comme si tu conduisais un bateau.

M'enfin comme d'hab, la technique de detection reste la meme: nettoyage au nettoyant frein, et ensuite tu vois d'où ca suinte, et a quelle vitesse.

[Flo.mznd]

ouaip, tout roule pour moi..a ces endroit la plus c'est gras mieux c'est ca evite au plancer et au chassis de rouiller..

pour le coté boite c'est pas le soufflet mais probalement le spi en sorti de boite qui suinte un peu, aucun rapport avedc le soufflet vue que c'est pas lubrifié a cet endroit, le soufflet ne sert a rien a eventuellement retenir la graisse que tu peux foutre par le titoulet prevu a cet effet. je suis quasi certain que mon plancher est pareil.
Surtout que moi regulierement a chaud je jette plein de super lubrifiant au niveau des croisillons (j'ai la hantiuse du croisillon qui pete), alors forcement aux premiers tours de roue ca centrifuge un peu.

coté selecteur aucun spi, je vois plutot un gars qui balance de la graisse en spray ou du lubrifiant dessous pour lubrifier sans trop nettoyer apres, du coup la graisse colle un peu la merde en roulant. tant que les vitesse passent bien et que le levier est fluide tout baigne.

Pour le boiter de DA (bien vu) c'est un peu plus moyen, verifier le niveau d'huile si la pompe tourne a vide c'est cuit. Sans parler que ces DA elles sont toutes en ruine..c'est censé etre remplacé a 200/250000, mais personne le fait, personne ne regle le jeu, tout le monde s'habitue au jeu et du coup t'as une super direction flottante, comme si tu conduisais un bateau.

M'enfin comme d'hab, la technique de detection reste la meme: nettoyage au nettoyant frein, et ensuite tu vois d'où ca suinte, et a quelle vitesse.

Trop cool merci pour les infos !

Le camion à 256000 kilomètre bien joué pour la fourchette ! Je ne l'ai pas encore essayé mais je verrais bien si y'a du jeux dans la direction ! Pour le reste c'est rassurant de savoir que ce n'ai pas forcément super grave

Quel liquide je peut mettre dans le réservoir de direction assisté ? y'a t'il un modèle de liquide spécifique pour ces modèles ?

Bonne journée !

[rsgqkweekkk]

'tain j'en sais rien j'ai jamais voulu de DA mais c'est marqué dans le manuel d'entretiens,..de l'atf je crois.

quand je parle de jeu, moi le 308 que j'avais essayé en DA j'avais ce truc degueulasse de pouvoir faire 11h45>12h15 avec le volant sans quasiment rien changer a la trajectoire, super pour savoir où t'en es lorsque tu met le ptit coup de volant pour eviter la betaillere d'en face sur les petites routes de campagne

joli ct en tout cas, on dirait le mien