[RESOLU] mayo dans 508

[djedou]

bonjour,
Bon je viens de constater qu'il y avait de la mayonnaise dans le tuyau de remplissage d'huile ! Je viens de parcourir le forum à la recherche d'aide mais il y a encore deux trois questions que je me pose!!
Je viens d'effectuer les tests suivants: fortes accélérations pour voir si il y a des bulles d'air qui remontent (négatif), il ne consomme pas d'eau, il fume comme d'habitude,( fumé bleu a froid et un peu de fumé noir a chaud!), le moteur ne chauffe pas, ..
Est ce que je peux continué à rouler (doucement max70/80km/h)?? sans craindre de fissurer ou de déformer la culasse ou de serrer le moteur?? est ce quelqu'un aurai une idée de prix pour changer le joint de culasse en garage? car je suis bricoleur mais là ....
Merci pour vos conseils, réponses, etc ....

[gil]

essaie d'enlever le cache culbuteur pour voir si ta de la mayo dedans si t'en a c'est que ton joint est mort si t'en a pas ca peut etre juste de la condensation ca m'arrive l'hiver d'avoir un peut de mayo dans le tube d'huile est des que le beau temp revient pu de mayo

[-gaston-]

+1 !

[djedou]

bon je viens de démonter le cache culbuteur ! pas un "chouilla" de mayo par contre c'est bien normal que tout soit baignés dans l'huile ???? je pense d'ailleurs que le joint de cache culbuteur soit à changer dans peu de temps!! j'ai resserré le cache, démarré le pépère et il y a des petites bulles d'air ou d'eau (je sais pas) qui sorte au niveau du joint de culasse !!
d'après vous je peux continuer à rouler un peu ou pas ???

[djedou]

Je viens de faire la vidange et l'huile est nickel !! bizarre tout de même ... je vais tenter de continuer à faire un peu de route et surveiller tout ça régulièrement .

[Oh_Marcello]

en hiver les vapeurs d'huile, ça fait une condensation qui se transforme en mayo.
le phénomène arrive également lorsque le moteur ne tourne pas assez longtemps pour bien chauffer et tout faire disparaître.
On sait qu'en été il faut rouler 9 km pour que le moteur atteigne sa température de fonctionnement, alors en hiver tu peux multiplier par 2 voire par 3 en raison du froid.
Et c'est souvent pour cela qu'il y a de la mayo. Ca arrive aussi lorsque l'huile est vieille, elle devient miscible (cherche dans google) avec l'eau résiduelle qui ne manque jamais de se condenser là où il ne faut pas.

[cheb 85]

D' ou tu tiens tes infos sur le temps de chauffe des moteurs marcello? Parceque 25 bornes pour qu un moteur soit chaud en hiver, ca fait un peu beaucoup...