[RESOLU] comparatif 2,5L DCI - 2,5L TDI

[tektroll]

bonjour tout le monde ,

je revend ma break pour ma racheter un fourgon , je vais avoir un budget de plus ou moins 5500 euros ,

J'ai trouvé 2 modèles d'occase qui m'interesserais beaucoup , le premier :

VW LT 35 , 2.5 TDI , caisse 230 000 kms , moteur et turbo neuf 16 000 kms , année 2002 ( 5700 euros )

le deuxième :

Renault Master L3H2 - 2,5 l DCI - 120 CH - Année 2002 - 192 000 km ( 5500 euros )


je cherche un fourgon qui consomme moins que mon ancien ( 9.5 - 10 L / 100km ) ... un trafic de 1991 , en 2,5L D ...

Mais je ne connais pas exactement les différences entre le TDI et le DCI , les conso y sont beaucoup influencé ?

Niveau puissance , les 2,5L DCI égale t'il les 2,5L TDI du VW ?

Merci d'avance de vos avis !
Damien.

[tekos508]

salut.
jpeu pa taidé mé just CT pou te dir ke jkif ton pseudo, su dé forum 2 tek jutiliz le mêm

tcho

[tipierre]

Arf il a encore frappé!

[tektroll]

??

[fleur]

laisse tomber tektroll (t'as vu ton pseudo aussi ) ...tekos508 est un vrai troll

[tektroll]

j'arrive pas trop a comprendre ... m'enfin bref .... si mon sujet n'est pas au bon endroit il faut me le dire je savais pas trop ou mettre ...

[fleur]

non non c'est bon ... laisse tomber c'est tekos508 qui s'amuse à faire chier le monde.. mais il va gentiment arrêté... n'est ce pas

laissons place au sujet

il n'était pas nécessaire de changer de pseudo

[punck23]

ya aucune difference,c juste q'une marque a pas le droit de prendre le meme type que l'autre
vw:tdi turbo diesel injection
renault:dci diesel compressed injection
merco:cdi conpressed diesel injection
...............etc

[tektroll]

Sa ne change vraiment rien sur la conso ? parce qu'enfaite c'est surtout sa qui m'interesse ... j'ai 19 ans et a chaque plein je chialais avec le trafic...

Et autrement dans les 2 que j'ai cité quelle serais le choix le plus judicieux ?
j'ai regardé les sprinter , mais bon un 210 ou 211 avec 280 000km 12ch fiscaux j'ai abandonné ...

Je savais bien que chaque marque avais sa propre dénomination mais je pensais que les technologies était différentes ..

[JSxBULLE]

la technologie entre les common rail ( dci cdi hdi etc ) est la même

par contre tdi sur vw c'est différent si je ne m'abuse...

prends un mercedes cdi c'est total qui va être content

ah oui ce tekos508 quel branleur....

[tektroll]

Et quel serais le plus judicieux comme choix a faire , sachant que je compte le gardé un petit moment et faire de long voyage ...

JSxBULLE d'après toi lequel consomme le moins ?

[JSxBULLE]

de partir à pied

[-gaston-]

ya aucune difference,c juste q'une marque a pas le droit de prendre le meme type que l'autre
vw:tdi turbo diesel injection
renault:dci diesel compressed injection
merco:cdi conpressed diesel injection
...............etc

Salut,

en fait il y a plusieurs génération de TDi, le LT dont parle le Mr. c'est un TDi de "première génération", çad une injection directe "simple" basse pression. entre 200 et 300 bars je dirais

alors que les dci et cdi c'est de l'injection directe haute pression a rampe commune, genre 1500 bars de pression d'injection.... une bénédiction pour les garagistes qui on pu se payer le matos pour réparer ces engins...

********

pour la conso c'est sûr que c'est intéressant, sans parler de la vitesse de croisière (un LT TDi, ça envoie du bois . dans le style, le master 3.0dci est pas mal aussi... )

tu dis que ton trafic te ruinait a la pompe... mais entre l'achat et l'entretien d'un camion (si on peut apeller ça un camion...) comme un master dci bah je pense que tu va regretter ton trafic.

petit calcul rapide

-trafic 2.1D a 1500€ (grand luxe, toutes options a ce prix) -10 litres aux 100, soyons fous
-master 2.5 dci a 5500€ -8litres aux 100 (imaginons qu'on ne fait que de la nationale a 90)

différence de prix de 4000€... soit en admettant qu'on trouve encore du gasoil a un euro, 4000 litres de gasoil

trafic => achat 1500€ + 200.000km a 10€/100km => 21500€
mater=> achat 4500€ + 200.000km a 8€/100km => 21500€

=> le master sera rentable au bout de 200.000km, en imaginant qu'il arrive donc a 400.000 (hihi) et que les couts d'entretien soient identiques pour les 2 véhicules (mouarf)

si tu roule sur l'or vas y fait toi plaisir.

ah oui j'oubliais, si tu compte faire de "longs voyages" ça veut dire réparer au bord de la route et être ammené a mettre du gasoil pas forcément nickel... bah les dci et autres ils n'aiment pas trop. un trafic ça se répare avec une bite et un couteau, pour ces merdes de dci il faut un ordinateur, un modèle qui n'a pas encore franchi les limites de l'occident

pour l'un comme pour l'autre, compte environ 9 litres/100. mais a choisir, prends le vw. c'est un 5 cylindres, propulsion et y'a quand même un peu moins de chances que ça chie.

et sinon si tu cherche un truc qui consomme que dalle prends un vw t3 1.6D => 7 litres/100 (faut pas être pressé)
ou un C15 =>6 litres

bon sinon dis nous en plus, tu va en faire quoi de ce camion a part partir en voyage ? tu veux rouler a combien ?

(est ce que ce ne serait pas un fake de JS ???)

lprends un mercedes cdi c'est total qui va être content

???

PS : prix d'UN injecteur merco cdi => 400€ (tu peux confirmer JS ?)

[tektroll]

Bonjour , Merci beaucoup pour la réponse ... !

Quand je parle de voyage sa serait dans les 7000 ou 8000 km ...

et enfaite je fais Nantes - Poitiers toutes les semaines , donc déjà d'office casiment 450 - 500 km par semaine plus tout les km pour
allé en teuf le weekend ( j'adore rouler ...donc sa atteint facilement les 4 ou 500 km par week ) , donc en gros plus ou moins 1000km par semaine , je veux un
fourgon qui puisse les encaisser sans problème ... alors le LT avec son moteur neuf ne serais pas plus judicieux ?

je cherche quelques chose de fiable , qui puisse monté sans peiner , les cols , montagnes , etc...

je l'aménagerai surement sommairement l'intérieur clic-clac etc...


ps : Sur le LT je serais obligé de racheter une pause de vitre a l'arrière , sinon sava être un peu sombre ...
Sur le master il y a 4 vitres latérales plus celle des portes arrières ...

[JSxBULLE]

je passe ça m'énerve