je fait le deuil ou je lui sauve la vie

[nils]

salut
J'ai besoin de votre aide car j'ai l'impression que mon moteur est entrain de me lacher c'est un om616 sous le capot d'un 507 .
En bref j'ai localisé une grosse fuite au niveau de mon joint de cache culbuteur j'ai aussi quelques fuite au niveau de mes injecteur et j'ai pas mal de retour de pression par le bouchon de remplissage d'huile , je crois que c'est tout enfin je sais pas si je prend le temps de tout refaire ou si je change le moteur je dois déja changer mon rapport de pont pour un pont un peu plus long .
Si vous avez le temps de poser vos avis et vos conseilles ça m'aiderais pour partir se printemps

[Raime]

Salut, 507 je connais pas, c quoi, un 508 avec un moteur de 407 .
Pour les gaz au niveau du bouchon de remplissage d'huile, en general, c la segmentation qui est fatiguée,
il bouffe de l'huile en grosse quantité?
Est-ce que en plus des gaz, il crachotte de l'huile?
Un joint de cache culbu, ça coute rien et une legere fuite n'est pas tres alarmante. Il se peut qu'il y est une tite surpression dans le cache-culbu ( mauvais jeu aux soupapes..)
Pour la fuite au injos, osculte les tuyaux de retour ( les ptites durit entre chaque injos + le bouchon au dernier )
Regarde si ça vient de la, si c ça, t'en a au mons pour 3euros ,
ça peut etre aussi un mauvais serrage de l'injecteur ou une rondelle pare-feu de baisée.
Attend les avis des mecanos confirmé et courage si il te faut l'eutanasié!

[-gaston-]

+1avec raime pour les injos et le cache culbu, ça peu être 3 fois rien...

plus embêtant pour la pression...

vérifie déja ton jeu au soupapes puis si c'est ok, fais prendre les compressions

Bon courage

@+

[pierro79]

non un 507 c'est un 609 avec un om 616 dedans... c'est pas très courant!
sinon ton moteur il démarre l'hiver ? si il démarre c bon signe!
ensuite un joint de cache culbuteur c'est 10 euros
fais régler ton jeu aux soupapes (2h de main d'œuvre) ça y fait beaucoup c'est tout con mais ça règle bien des soucis!!(normalement sur un om 616 c'est tous les 30 000 km!!)
sinon par le bouchon d'huile faut voir fais une vidéo si tu peu qu'on vois ça!
sinon prise des compressions

je pense que si tu fais régler ton jeu aux soupapes et prendre les compressions et changer le joint de cache culbu t'en a pour 150-170 euros maxi (fais faire un devis chez un mécano qui connais les mercedes) par contre ne fais pas prendre tes compressions sans avoir régler ton jeu aux soupapes ce sera pas bon!!!

je sais bien que c'est 1000 balles mais ça vaut peut être le coup de pas changer un moteur

ps:
jeu aux soupapes: a chaud:admission:0,15 ;echappement :0,35
a froid:admission:0,10 ; echappement : 0,30

compressions (a chaud):
normale: de 22 a 24 bars
mini: 15 bars
difference maxi :3 bars


bon courage!

[pierro79]

sinon les injecteurs c'est dans les 40 euros piece

[-gaston-]

yes, mais ça vaut le coup de les nettoyer un coup avant de décider de les changer

[pierro79]

et surtout de les retarrer et changer les rondelles pare flamme!

[-gaston-]

tu as raison c'est l'idéal !

mais dans la jungle, avec la b*** et le couteau, on nettoye mais on retare pas car y'a pas de pompe a tarer et encore moins de rondelles de tarage

dsl

[nils]

Et ben ça fait du bien de revenir sur le forum .
Si j'ai bien compris - je change mon joint de cache culbuteur
- je fait une vérif d'ensemble des injecteurs des rondelles pare flamme
- je pose le cam's pour réglage du jeux de soupape et contrôle des compressions .

Gros merci a tous j'attaque des que possible et je vous donne des nouvelles

[-gaston-]

Cool,

tiens nous au jus !

tu est de quel coin ?

[nils]

l'hiver je suis dans les alpes au arcs (73 ) et l'été dans les pyrénée a pau (64)
je vais essayer de mettre une photo du cam's pour vous donnez un aperçus d'un 507DA37




Donc ce truc fait 6,30 de long et environ 3T8 pour 70chv (om616) c'est un peu ça qui merde .
Si jamais c'est possible qu'es ce que je pourrais mettre comme moteur un peu plus puissant ?

[-gaston-]

Cherche, pas... il est mort...

combien tu me le fais ???

[loiseleur]

Cherche, pas... il est mort...

combien tu me le fais ???

Tu m'ôtes les mots de la bouche
Il était pas sur l'ancien forum ce fourgon ? genre ancienne ambulance de stade double cabine ramené d'allemagne.

Ca donne quoi comme vitesse de croisière les 507 ? et en côte ?
Parce qu'on en voit de temps en temps à vendre pas trop cher (rapport au 609) mais les proprios ont souvent l'air de dire qu'ils se traînent...

[nils]

Alors je crois que j'ai un peu merder sur la photo je réessaye



Bon j'arrête de pourrir le forum avec mes tof trop grande ou trop petite je m'entrainerais une autre fois faut que j'aille bosser

[-gaston-]

Il faut que tu les redimensionnes en 640x480

[herve_gek]

En tout cas Nils, il est beau ton 507.

[popeye110]

Salut
Putain qu'il est beau ton camion ......Il faudrait que tu mettes un 4 litres la dedans ou un moteur de 410 mais je ne sais pas si ca se monte il faudrait voir ca avec le "Doc etoile" par contre pour ton moteur je peux te donner quelques truc pour vérifier
Pour le joint de cache culbu les potes ont tout dit .
Mais avant de changer ce joint il faut vérifier que tu n'est pas en surpression coté cache culbu because meme avec un neuf tu finira par avoir des fuites
Par contre si ca souffle au bouchon il peut y avoir 2 causes
Soit ton filtre de reniflard ou la tuyauterie de liaison est bouché et la ca monte en pression dans tout le moteur et c'est normal soit ta segmentation en a un coup
pour voir le reniflard tu démarres ton moteur et tu débranches la tuyauterie coté cache culbu ca doit aspirer coté pipe d'admission et ca doit souffler légerement coté couvre culbu sans goutelettes d'huile .
ensuite tu enleves ta jauge a huile , il ne doit pas y avoir de souffle . Si ca souffle à la jauge c'est que ta segmentation en a un coup , et tu dois bouffer de l'huile ( fumée bleutée )
Comme l'on dit les Potes tu peux confirmer par un controle de compression ( si tu a un compressiometre ) en ayant au préalable vérifier ton jeu aux soupapes . il y en a pour 1h max . j'avais ecrit un truc la dessus mais si tu veux je pourrais te redonner le procédé rapide pour ce controle. Par contre le fait que tes soupapes soient déréglées ( si elles le sont ???) ne te provoque pas de surpression dans ton cache culbu sauf si les joints de queue de soupape sont mort . Là tu le verra car tu auras de l'huile au bouchon et pas de souffle a la jauge
Voila j'espère que tu m'as compris because c'est pas facile a expliquer
Mais bon ca vaut le coup de se pencher sur le moteur ca le bestiau est vraiement super
@+Popeye

[pierro79]

salut popeye
je pense qu'il peut monter un om617 des 409 dessus ca fait 3L et90 cv ca le ferais bien dessus mais c'est interdit !!

[popeye110]

Salut
T'as raison Pierro , en plus qu'en cas d'accident ton assurance ne marchera pas et au controle si tu tombes sur un pointilleux t'es nické
C'est dommage un beau camion comme ca, ca mérite un moteur du feux de dieux qui ronronne comme une poupeé
tanpis....................
@+Popeye

[Raime]

C'est vrai qu'il est beau ce cam's .
Sur qu'il faut que tu lui sauve la vie, sinon pour te rendre service, je veux bien amenagé un cimetierre devant chez moi pour l'acceuillir .
@+