[RESOLU] Préchauffer ou non?

[fleur]

bon légendes ou réalité???

Depuis toujours je fais chauffer voiture / camion diesel .. surtout l'hiver, environ 10 min avant de m'en servir...
mais hier, on me dit que c'est pas bien...
le moteur froid tournant à 7000t/m n'envoie pas assez ou pas du tout d'huile dans les culbuteurs ce qui a terme abime les moteur (long terme)
pour éviter cela il faudrait que le moteur tourne à 12000t/m...
alors je me pose une question : chauffage or not chauffage ?? that is the question...

[toma]

j'en sais rien mais a mon avis ce serait plutot 700 et 1200 tours/minutes, surtout pour un moteur froid

en tout cas quel bonheur de partir dans une voiture chaude

[brennos]

Salut,
A 7000 tr/m,tu es déjà "bien dans le rouge"....????

[MERCODAIX]

bonjour
je suis mécanicien et franchement pour moi c'est une bétise, en quoi le moteur souffre de tourné au ralenti ? temps qu'il y a bien tout ce qu'il faut, (huile, liquide de refroidissement) il n'y a aucun problemes tu peut le faire sans soucis le temps que tu veut
a+

[MERCODAIX]

au faite, 12000 tr/min c'est pour une formule 1, tu es loin de là

[loiseleur]

Sur le livret d'entretien/instruction de ma caisse (306) ya marqué de pas faire chauffer le machin avant de rouler mais de préférer une conduite mignonne les premier km le temps que ça chauffe.
D'où la préconisation d'éviter les petits trajets.

J'ai vu ça ya pas longtemps et ça m'a un peu surpris, je laissais toujours chauffer consciencieusement comme toi genre 5/10 minutes

[toma]

ah ouais me souviens d'une explication sur un autre fofo ou il était question que "faire chauffer, oui, mais y'a pas que le moteur dans un véhicule", autrement dit tu peux faire chauffer un peu ton moteur avant de rouler mais pour autant faut pas tirer comme un ane dans les premiers kilomètres, paske la transmission et les autres éléments ne sont pas chaud eux, meme si le moteur a tourné 10 min...
donc effectivement préférer faire les premiers km tout doux

[حمض طالبان]

c'est pas la segmentation qui morfle quand on fait tirer un moteur froid ?
les segments vont se dilater de manière non homogène et régulière sur leur périphérie et ne pas assurer une bonne étanchéité dans le bloc moteur comparé à des segments qui chauffent lentement, c'est pareil avec un moteur qui a bine chauffé, si on l'arrete sans le faire tourner au ralenti, le segments vont se retracter aleatoirement..

[fleur]

bon d'accord 700 et 12000 pô grave vous avez compris l'idée...
bon ben du coup on est toujours pas avancé...

[-gaston-]

Salut,

je pense pas que ça fasse souffrir le moteur mais bon ça sert pas a grand chose non plus a part cramer du gazout a blanc...
le plus important est de ménager le moteur tant qu'il est froid ! conduite souple et pas de surrégimes

par contre sur les moteur turbo, il faut laisser le temps a l'huile d'investir tout le circuit de lubrification du turbo (en 30 secondes, c'est bon...) et re 30secondes avant d'éteindre le moteur pour pas que le turbo ne tourne sans huile

les moteurs récents (injection directes haute pression) s'encrassent facilement si ils restent trop au ralenti car la température de combustion est très basse si le moteur n'est pas "en charge"

[-gaston-]

Sur un PL je pense que c'est plus important car la quasi totalité de la puissance du bouzin est utilisée... le laisser chauffer est donc gage de longévité car avec 38 tonnes au cul, on va devoir lui tirer dedans dès les premiers km

[RENARD]

moi je laisse toujour chauffer,sans mettre le chauffage le temps que le ralentit accélérer ce calme et ensuite je met le chauffage au ralentit pendant 3 , 4minutes et sa va très bien puis je part vraiment tranquil sur 2 , 3 kilomètres,faut toujour laisser chauffer.

et pour un PL ya pas de mistère gaston a raison

[revoltek]

oben quel hasard, je l'es appris hier en formation car je pâsse le PL...
ben ca nous a été dit qu'il n'est pas bon du tout de faire chauffer un moteur, il vaut mieu l'allumer et commencer a rouler doucement que de le laisser chauffer meme 2 minutes. apres je ne pourrais en dire plus ........................; je m'en souviens plus c'est qu'en meme temps il nous en dise des chose en une journée et mon cerveau deborde. voilà ca mon avis

[MERCODAIX]

pas d'accord avec tes formateurs revolt a par le gasoil tu n'use que ça.

[RENARD]

pas d'accord avec tes formateurs revolt a par le gasoil tu n'use que ça.

Mes formateurs PL,ne sont surement pas copains avec les tiens,on laissait toujours chauffer 5bonnes minutes.

[Raime]

Ouais moi aussi quand j'ai passer le PL, les formateurs nous conseillait de faire chauffer 5min avant de partir,
ils disent sur certaines docs de pas faire chauffer, mais c pas eux qui entretiennent et paient nos factures
ça peut que les arrangeait de nous faire partir a froid, avec l'usure et parfois les casses que ça entraine a + ou - long terme.

[mone85]

je ne sais rien sur la question mais vu que tout les formateurs ne sont pas d accord, je pense que comme a dis alex il y en qui parle comme dans les livres, perso je laisse toujours chauffé le 308 pendant environs 10, et par tranquillou, apres bien ou pas bien je sais pas, mais bon sa me semble quand meme un peu logique

[woodstoff]

c'est couillon de la part des formateurs de dire ca....enfin à mon avis
C'est bien connu qu'il faut laisser un moteur un minimum chauffer, et j'ai pas di le monter à 80°C

Bon.......si on fait la moyenne, on le laisse chauffer pendant 4 min le temps de se lire une petite blague du dernier "fluide glaciale" ou "hamster joviale" et tant d'autre et c'est partis pou rouler pénard
Sincèrement j'me vois mal partir avec le 609 sans le laisser chauffer, du coup c'est lui qui me ferai la gueule
Eh non met oh, il va me faire tomber en panne celui-là aussi .......que dal !!!!!

[Oh_Marcello]

on fait bien chauffer les moteurs d'avion...

[fleur]

ou même ça passe du tout... ma 2nd passe qu'au bout de certains km