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Bonjour, je cherche à identifier ce qui semble etre un circuit pneumatique sur mon 410D il y à deux tubes qui arrivent sous le capot et qui ne sont connectés à rien (1ère photo) et qui semblent venir d'un bitoniau sous le siège à coté de la batterie (photos 2 et 3). D'avance merci!

hum hum....espece inconnue de duritum plasticae, mais par déduction j'ai envie de dire: systeme de reglage (a la con) de spahres...si Guillaume38 passe par là il pourrait nous le dire, il a ce systeme sur son DP

Guillaume?

GUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUILLAUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUME!!???

En tout cas, Hella ne fait plus cette référence.. Mais comme Hella fait de l'éclairage, je pense que le Padre est sur la bonne voie, suivons donc Sa Lumière

Evident mon cher Watson, réponse etait comme d'habitude sous nos yeux:

>je demande a un moteur de recherche européen: "mercedes a 0005442731", vu que c'est écris sur la piece en photo
il me répond:
"acht, eine Leuchtw.regler!"

Je parle pas germain mais avec mes quelsques rudiments je comprend que Leucht c'est la lumiere..alors leuchtw.regler ca doit bien avoir un raport avec le reglage des lampions.

Et ouala

Bon poussage de recherche, j'en était resté au fabricant de la pièce, même pas pensé à élargir au constructeur du camion..

Oh ben je t'avou que là j'ai surtout choisie la facilité: sur la photo 2 on voit bien, sur la 3 faut descendre pour voir un bout de chiffre et le "hella"

Bien joué pour l'enquête qui a porté ses fruits. Leuchtw regler es ist.

C'est en effet le circuit (à dépression avait dit Papo) de réglage de portée des phares. Une grosse merde (je dis ça parce que j'ai rien compris à comment ça marche si ça marche) que j'ai supprimé : bouton sur le TDB, durites, et phares inclus, pour les remplacer par des phares conventionnels.

merci beaucoup! j'avais vaguement trouvé "light range quelque chose" en cherchant le n° de série mais je ne voyais pas le rapport entre le reglage des phares et un circuit pneumatique sachant que je n'ai a priori pas de compresseur sur le camion (?)

Guillaume38 a écrit:
C'est en effet le circuit (à dépression avait dit Papo) de réglage de portée des phares. Une grosse merde (je dis ça parce que j'ai rien compris à comment ça marche si ça marche) que j'ai supprimé : bouton sur le TDB, durites, et phares inclus, pour les remplacer par des phares conventionnels.

Bien joué Guillaume38 !

rsgqkweekkk a écrit:Oh ben je t'avou que là j'ai surtout choisie la facilité: sur la photo 2 on voit bien, sur la 3 faut descendre pour voir un bout de chiffre et le "hella"

Bien vu

aperikub a écrit: sachant que je n'ai a priori pas de compresseur sur le camion (?)

ne pas confondre depression et compression, ca peut etre relié a la pompe a vide ton machin, mais j'en ai jamais approché en vrai, c'est farouche .

rsgqkweekkk a écrit:ca peut etre relié a la pompe a vide ton machin, mais j'en ai jamais approché en vrai, c'est farouche .

Ici c'était juste bouton TDB --> durites --> phares

et depuis le tableau de bord il se repiquait pas sur les depressif du neiman? Ou sinon c'est ptet pour ca que ca marchait pas

j'ai eu ça aussi sur un 310D ...la commande se faisait avec une molette placée sur la base du siege passagé....je n'ai jamais pu la faire fonctionné ...petite galere quand on passe la controle technique et que les phares sont mal reglés

ca c'est l'avantage du nouveau controle technique: moins y a d'equipement sur ta caisse plus t'es peinard.

J'ai un pote en vito qui s'est fait recalé parce que sa commande de reglege electrique de retroviseur fontionnait pâs.

Bonjour!
J'ai le même problème sur un 312 bva camping car (LeVoyageur) de 1999.
Je ne peux plus régler les phares. J'ai le même système que celui de la question posée.
En fouinant j'ai trouvé 2 discussions sur le sujet :
Il s'agirait d'une commande à base d'eau glycolée peu fiable présente également
sur ducato, jumper, boxer, anciens modèles.
On pourrait se dépanner en remplaçant avec un système électrique de Polo modèle 2000.
Je n'ai encore rien fait (le contrôle est pour 2020).
Bonne lecture :
https://www.campingcar-bricoloisirs.net ... hp?t=13675
https://www.aidecampingcar.com/forum/vi ... hp?t=54135

Oh putain ,c 'est encore pire que ce que je pensais, c'est quoi ce systeme de flotte?? Ils veulent pas foutre une roue a aubes carrement?

Sur mon 310D BVA camping car, de 1992, il y avais sur le tableau de bord , a gauche, un gros bouton rotatif pour tegler la hauteur des phares.
J'ai tout supprimer, il y avais de fin tuyaux rigide rempli d'un liquide qui allait du bouton a chaque phare.

Maintenant, le phare se regle en manuel avec un long tournevis directement sur les phares.
Attention les phares ne sont pas des Mercedes, mais des Renault 25 phase 2 , le ca.ping car Le voyageur sur base Mercedes est equipé en accesoires avec du Renault 25 phase 2. Phares, feux arriere, bouton de vitre electrique , etc...

hum hum...ca viendrait donc confirmer cette histoire de flotte? Putain mais y a vraiment eu des errement technologiques parfois...pourquoi faire simple quand o peut faire compliqué?