des questions sur 307 (avant les vacances !)

[ram]

Salut les aficionados de la clé de 13 !

bon, j'ai 2/3 petites questions a vous poser sur pour mon 307, on part très bientot sur la route, et je voudrais etre sur que ca risque rien

alors :

- j'ai relevé le voltage a ma batterie moteur et cellule, puisque je tombe souvent en rade d' élec a l'arrière, et ca me donne des résultats un poil faible je trouve:
12,30 Volts pour la batterie moteur, moteur allumé
et
11,47 V pour la batterie cellule

Vous trouvez ca normal ? et si non, vous avez une idée d'ou ca peut venir ?


et ensuite, ma boite de vitesses "claque" au ralenti, genre claquement régulier, qui disparait quand je débraye a fond, c'est grâââââââve docteurs ?

[MERCODAIX]

salut
pour la batterie tu devrais avoir monteur en route entre 13 et 14 volts mais comme ça sens le voir je ne peut pas plus t'aidé, peut etre quelqu'un d'autre.
pour ton bruit si tu dit que lorsque tu appui sur la pedale sa ne le fait plus sa doit venir de ta butée, le roulement doit etre fatigué
a+
bonnes vacances

[Oh_Marcello]

C'est pas énorme, en effet... une batterie en bonne santé doit afficher env. 12,4 - 12,5 V au repos.
Dès que tu mets le moteur en marche, la tension peut aller jusqu'à 13-14 volts ( pas plus!) quand tu augmentes le régime moteur.
Bon, 12,3 c'est ... encore bon. mais 11,4, c'est bientôt kaput. Adieu bientôt batterie auxiliaire.
La durée de vie d'une batterie est fonction de plusieurs paramètres, notamment éviter les décharges totales, ça peut la fusiller en 4 fois, éviter trop ou pas assez d'eau distillée, bref, la durée de vie c'est minimum la garantie et maximum ... 7, 8 ans.
Au delà c'est un exploit.
Claquement BV, cela peut provenir d'une lame de mécanisme d'embrayage cassée. Il y en a une trentaine, donc ça continue à fonctionner, mais ... voilà, quoi.
Pas glop si tu dois partir en Mongolie ou à la Terre de Feu. Ici, ça se résoudra à coup de €

[toma]

arf, c'est foutu, balance le ou transforme le en poulailler et achète toi un trafic

[Oh_Marcello]

a 45'000 euros ??

[Raime]

Salut, pour la charge batterie, je pencherai pour des charbons d'alternateur fatigué,si ça descends pas plus bas, ça peut encore aller mais je partirai pas comme ça a ta place, verifie bien les masses et les connections alterno - batterie, si tout est bon ( connections ) remplace les charbons pour etre tranquille.

Et pour le claquement, ma boite le faisait aussi, meme avec un embrayage complet neuf.... le bruit en general ne vient pas de l'embrayage mais de la boite a cause de sa denture droite ( confirm' d'etoile a l'epoque ), pour suprimer le phenomene, l'astuce consiste tout simplement a augmenter legerement le ralenti.

[ram]

bien sur a 45000 €uros, style 508 !

bon, pour les batteries ca me semblait faiblard, mais j'ai pas testé en accélérant...je vais voir ca, et en trouver une autre a mettre derrière.

et merci du tuyau pour l'embrayage, du coup j'imagine que si j'accélère un peu, le bruit devrait disparaitre, comme si j'augmentais le ralenti ?

[jim]

pareil je pencherai pour l'alternateur pour la boite je sais que la mienne fait un léger bruit quand j'embraye au point mort mais rien de méchant.

[حمض طالبان]

tiens j'ai justement un 508 à 50000euros à faire partir, si ton budget max est de 45000, je peux baisser mon prix, tu fais une affaire en or, vas-y les yeux fermés !!

sinon pour ta batterie cellule c'est faiblard 11,4V, déchargée une batterie est à 12V, en dessous de 12V tu la flingues plus rapidement
tout dépend si ça fait longtemps que t'as pas roulé, elle a pu se décharger. Après vu ce que délivre ton alternateur, tu peux pas esperer des miracles pour recharger ta batterie cellule