12v sur la carosserie ???

[pierrrot]

salut
je bosse en ce moment sur un master de 2005 qui a un peu de mal à démarrer après 2/3 jours à l'arrêt depuis quelques semaines, la batterie semble se décharger plus vite qu'avant
en faisant mes mesures au multi pour essayer de voir si ça venait de la partie aménagement ou élec d'origine, je trouve du 12v entre mon - batterie (cosse - débranchée) et la carrosserie ...
soit je suis très fatigué sois c'est pas logique, ce qui me parait étonnant c'est que tout semble fonctionner correctement en dehors de la décharge batterie et si je rebranche la cosse - je retrouve 0 au multi...
si quelqu'un a deux minutes pour m'envoyer un "mais t'es con c'est juste ..." au quel je répondrai "effectivement, dsl" ou bien si quelqu'un a une piste
merci

[Fab&Gwen]

Débranche aussi la cossse + de ta batterie et rafait ler même test

[Alien]

ah ben ça c'est étonnant....
J'avais dit que je ne répondais plus au post avant d'avoir bu mon café mais bon.
Ce qui me parait le plus logique, c'est que effectivement, tu à une fuite, lorsque la cosse est débranché, le + ce propage dans la caisse du véhicule, mais lorsque tu la rebranche, étant donné que l'électricité prend toujours le chemin le plus court, ta caisse n'est plus "alimentée".
Ce que tu peut faire:
1: débranche ta cosse
2: prend une belle photo bien propre de la boite à fusible puis enlève tout le fusibles
3: test si tu a toujours du 12v à la caisse
4: si ce n'est pas le cas, remet un par un tes fusibles en t'aidant de la photo et en testant à chaque fois pour identifier d'ou vient le problème.

Voila, tiens nous au courant, ça m’intéresse de savoir le pourquoi du comment.
tcho

edit: Je suppose qu'il doit y avoir des fusibles dans le compartiment moteur sur ces bestiaux, si oui, pense à les enlevés aussi et commence par eux lorsque tu les remets.

[pierrrot]

pour Fab&Gwen:
plus bat moteur déconnecté je n'ai plus mes 12v mystérieux donc ça viendrait bien de l'élec d'origine, j'ai regardé les fils qui passent dans les portes arrières vu qu'ils sont pas mal sollicités et arrière d'autoradio ou c'était un peu le bronx mais a priori rien d'anormal.
ps : ça peut pas venir d'un indicateur de niveau d'eau qu'est dans ma boite à gant depuis presque un an et que quelqu'un devait venir récup sur Poitiers ??? je redescend en Poitou Charentes début mai pour 1 mois ou 2 si t'en a toujours besoin

pour Alien:
euh ... je rebois un café et je m'y met, je te tiens au courant

[mickmick]

Tu mesures cette tension avec quel type de voltmètre (galva ?) et pendant combien de temps ?

Refais cette mesure avec ton voltmètre et insères dans ce circuit un petit câble équipé d'un fusible de 1A. Si fusible grille, vrai court-circuit; sinon tension résiduelle pas importante.

[Fab&Gwen]

Débranche tes batterioes auxilaires ( + ET -) et refait les les deux tests

Oh purée, la sondes MDR, y'à surement un lien si si j'en ai besoin ( je me suis pas lavé depuis ) mais j'ai toute la vie pour rien faire moi On va arriver à ser caler

[pierrrot]

Salut
je mesure avec un multimètre classique genre
http://www.maxiburo.fr/offre/53502/mult ... wwodc0sA4A

et pendant combien de temps béh ... là il pleut donc rapidement !

je viens d'enlever tous les fuse du tableau et j'ai encore mes 12, je vais regarder sous le capot dès qu'il y a une pause-pluie

mickmick pour ton test si j'ai bien compris je remplace mon multimètre par un fuse 1A entre cosse - batt et borne - batt?

merci

[pierrrot]

bon... tous fuse enlevés et batterie aux hors circuit j'ai encore les 12v...
j'ai pas de fuse de 1a sous la main, j'ai passé un 5a et il saute pas... je peux en conclure autre chose que "bouge toi le cul et va chercher un fuse 1a" ou pas?

et pour les sondes t’inquiètes ... ça me rappel aussi que ça fait un an que je dois vendre le master et attaquer le 410, heureusement que j bosse pas j'aurais encore moins le temps de rien faire je pense ...

[mickmick]

il saute pas donc c'est la fuite d'un circuit et non un accès direct sur le + batterie.

[pierrrot]

testé aussi avec un fuse 1a qui ne saute pas non plus, par contre si c'est une fuite d'un circuit, tout fusible enlevé je devrais plus rien avoir si???
ou alors y a des fusibles cachés que j'ai pas trouvés ou des circuits courts sans fusibles?
enfin bon au pire ça va rester comme ça, en temps normal je roule tous les jours, je voulais juste refaire tout nikel avant d le vendre

[oratof]

Salut,
si la batterie se décharge anormalement, c'est possible que t'es une fuite au niveau des diodes du régulateur de ton alternateur.
et le +12V peut venir de la aussi... déconnecte l'alternateur pour voir

[pierrrot]

salut
merci pour cette nouvelle piste, je jette un œil cet aprem, sinon on m a parlé d'un relais de préchauffage qui pourrait merder mais les circuits sur relais sont tous protégés par fusible non? donc ça je l'aurais trouvé ...
je vous tiens au jus

[mickmick]

Aurais-tu du matos audio dans ton cam' ?

Genre autoradio ou gros ampli (tension de la pile de conservation des infos de réglages ou capa de l'ampli) ?

[pierrrot]

j'ai deux autoradios, un à l'arrière mais a priori j'ai déconnecté toute l'élec "aménagement" donc ça viendrait pas de là et un "classic" à l'avant sans ampli...
à la valise ils vont éventuellement trouver un soucis élec mais ils auront pas plus de détails??

[Fab&Gwen]

Non, y trouverons probablement ton problème à la valise

[pierrrot]

Hello
Bon pour info keniet a la valise mais a priori c est juste la connexion + qui fait sa vie et tente de m faire plaiz en démarant sur la batterie mais une fois démaré me riz-au-nez et ne recharge pas... Un gros soukage de boulon l a remis dans le rang...
( autorad changé aussi dc mystere)
Plus qu a revendre mister master et attaquer ma merco-poubs qu enmerde le voisinnage sur le bitume public depuis quelques mois...
Merci tout l monde