alternateur neuf batterie qui charge plus!!

[gregandjess79]

salut la tribe!! alors voila mon problème on a changé l'alternateur il y a 3 mois jusque là nickel tout chargeait impec!!!

L'autre fois on roulait de nuit et la le voyant batterie c'est mis à s'allumé puis à s'éteindre plusieurs fois en l'espace de 15min après ça c'est arrêté et donc on en a pas fait de cas!!

Avant le voyant bat s'allumait et s'éteignait dès qu'on accélérait un petit coup (il restait une légère lumière constamment visible de nuit) mais tout allait pour le mieux.

Maintenant le voyant ne s'allume plus du tout du moins très légèrement par contre il reste comme sa même en roulant et je viens de voir que ma bat moteur ne charge plus!!!!!

Apparemment si l'ampoule est grillé l'alternateur ne peut pas se lancer or là elle s'allume un peu et j'ais même échangé avec une ampoule qui éclairait impec (pression d'huile) sa fait pareil!!

La cosse de l'alternateur tient impec j'arrive même pas à l'enlever!!!

Donc si vous avez des idées car la c'est très bizarre!!!
merci d'avance

[nanard79260]

Bonjour, j'ai eu un symptôme identique l'année dernière sur mon Trafic, c'était les charbons de mon alternateur qui étaient usés, il faut dire que l'alternateur avait fait plus de 220 000 km. Mais tu dis que tu as changé le tient, pour un neuf? La pièce à l'arrière ne vaut pas très chère, moins de 30 € sur le mien, réparé en 1/4 d'h

[guitou]

vérifie la tension de la courroie peut-être...

[gregandjess79]

oui l'alternateur a été remplacé par un neuf!!! la courroie est bien en plus je l'ais déjà retendu un peu quelques semaines après le changement et sa allait impec jusque la!!

là je vois pas du tout d'où sa peut venir je vais essayer de prendre la tension en sorti d'alternateur au cas ou........

[Fab&Gwen]

Régulateur ?

[nanard79260]

Re, en principe le régulateur est incorporé et cela fait un bloc avec les charbons, bizarre cette panne, ou un faux contact

[gregandjess79]

le régulateur mais l'alternateur est neuf alors bon sa ferait chié!!!!

j'ais vu sur le net que le jus pouvait passer par les câbles de démarreur sur certain véhicules et j'ais changé le miens il y a peu mais il démarre nickel les câbles sont serré correctement!

[gregandjess79]

ah oui est ce qu'il faudrait que je prenne la tension en sorti d'alternateur? Pas trop risqué?

[guitou]

et par rapport au témoin de charge du tableau de bord toutva bien? parce qu'apparament t'as eus des soucis a cet endroit... il faut que le témoin aille jusqu'au régulateur pour venir l'exciter avant le démarrage sinon sa ne marche pas! et même si ton alternateur est neuf ou que tout soit parfait!

[gregandjess79]

et bè le jus passe puisque l'ampoule s'allume mais le soucis c'est qu'elle s'allume très légèrement (le filament rougit en fait) et reste comme sa tout le temps!! et suivre le fil c'est mission impossible sa!!!!

le régulateur c'est le rond noir avec les vis de chaque côtés ou le petit rectangle noir d'où sort un fil qui se repique sur l'alternateur? Celui là est bien connecté aussi.........

[guitou]

l'idée serait donc de re-faire un cablage parallèle de cette diode pour la vérifier. il te faut te brancher sur le positif avec un cable, mettre un interrupteur et rebrancher sur l'alternateur. (là il faut que quelqu'un qui ait les connaissances nous dises justement où arrive le cable de du tableau de bord? sur le +? je ne suis pas sur) ainsi au préchauffage tu allumes ton circuit parallèle et tu le referme quand le moteur a démarré, et si ton alternateur charge après ça c'est que le problème vient bien de cette lampe témoin.
Je ne sais pas si c'est la solution mais comme t'as un alternateur neuf il ne doit avoir aucun problème normalement....

le rond avec les vis je crois que c'est la cache des charbons et le rectangle branché serait bien le régulateur, mais a confirmer par un pro car moi justement je ne le suis pas...

[Raoul à vélo]

commencer par sortir un voltmètre et prendre des mesures, avant de partir sur des câblages (des mondes) parallèles.. quand je lis "la courroie est bien je l'ai retendue" j'ai le nez qui me gratte. Au prix que ça coute, une courroie je veux dire, je me vois mal ne pas la changer lors de la pose d'un alterno neuf (sauf si ça avait été fait la semaine d'avant).

m'enfin bref les problèmes électriques ça commence à se régler avec un multimètre !

[oratof]

Bonjour,
... et avec ce fameux multimètre, vérifie bien que la tension qui arrive sur le fil du voyant de charge ( pas celui qui a vas a l'alternateur mais l'autre ) indique bien le meme voltage que celui de ta batterie.
a l'arret, contact mis, le voyant s'allume normalement ?

[gregandjess79]

Alors oui les courroies on été changé en même temps que l'alternateur!! Il faut donc que je regarde la tension sur le fil bleu? Le filament de l'ampoule rougit et reste comme sa même demarré

[oratof]

je ne connais pas la couleur du fil, mais si la tension sur ce fil est différente de celle de la batterie, c'est que tu as un mauvais contact en amont du fil.
et si tu mesures la meme tension que celle de ta batterie.. alors je penserai plus a un problème sur le régulateur qui n'envoie pas la masse lorsque l'alternateur ne tourne pas ( ampoule allumée ) et qui délivre un + d'une valeur légérement différente de celle du + bat lorsque l'alternateur tourne ou pas. c'est cette petite différence de potentiel qui te fait rougir le filament de l'ampoulle ( petite différence de potentiel crée par une diode HS peut etre )
tu l'as acheté ou l'alternateur ?
le régulateur fait il bien partie de l'alternateur ?

[gregandjess79]

Oui le régulateur fait parti de l'alternateur et je l'ais acheter chez mercopiece. Je peux le renvoyer en garantie pour qu'il le contrôle. Mais sa va nous bloquer 3 semaines c'est pour sa que j'essaye de vérifier un max de trucs avant! En tout cas merci

[mickmick]

As-tu donc mesuré la tension aux bornes de la batterie et en sortie de l'alternateur ?

[gregandjess79]

Batterie oui mais pas alternateur je ferais sa dans le week-end au plus tard si jais pas le temps dans la semaine et je vous redis sa de suite!! Merci pour vos réponses

[Edwige]

Salut salut
J'ai le même problème que toi.
As-tu trouvé la panne ?

Ed.

[gregandjess79]

on vient de mesurer les tensions, la batteries était a 12.8, sur l'alternateur on a 12.71 sur un fils rouge et 12.73 sur l'autre fils rouge, moteur éteint sans le contact.
contact mis on débranche la cosse du voyant batterie, et en mettant le multimètre, sur les 2 fils du voyant la tension est a 10.45 et elle grimpe et arriver vers les 11 on a entendu un clac et elle est passée a 12.30 direct ( moteur éteint )
lorsque l'ont débranche le voyant de la batterie, le voyant de frein s'allume et s'éteint pas quand on démarre par contre dés qu'on rebranche le voyant bat il s’éteint.

Et avant sa jamais on avait vous le voyant frein s'allumé depuis 3 ans et même si on débranche un fil sur le bocal de frein il s'allume quand même en débranchant le voyant bat!!!!!

Je n'y comprends plus rien..........;