clignotants avant mercedes L407D

[Oldman]

Bonjour,

Mes deux clignotants avant sont complètement corrodés et leur fonctionnement devient aléatoire.
Chez Mercedes, ils ne sont plus fabriqués,
Chez Mercopièces ( fermé jusqu'au 27 juin) seul l'ensemble gauche serait disponible.
Une idée de l'endroit où je pourrais trouver deux ensembles complets?
Beaucoup de sites sont en rupture de stock
De plus trouve t'on encore les anciens rétroviseurs pour ce type de fourgon ?, je viens de casser le gauche aujourd'hui.
Merci pour vos réponses.
Oldman

[yffic60]

Bonjour
Pourrais tu mettre des photos de tes clignotants pour voir s'ils ne sont pas réparables.
les miens, de temps en temps, dés qu'il y a un point de rouille, je les rénove avec de la peinture imitation chrome

Pour le rétro il y en a souvent à vendre sur : le boncoin.fr
tu tapes: rétroviseur Mercedes 508d
vendeur : Thibaut à Saint Saulve 59880 (25 euro le rétro neuf)
si l'armature n'est pas tordue on peut même trouver seulement le miroir
mais tu peux sans doute en trouver chez les réparateurs de matériel agricole, de poids lourd , ou de chariot élévateur
C'est un matériel assez standard que l'on retrouve sur pas mal de véhicule.
Normalement, c'est le même rétro à gauche et à droite.
A+
PS
Il y en a peut être aussi chez AD à l'entrée de Brest en arrivant par la voie rapide.( 4 voies venant de Rennes )

[Oldman]

Bonjour,
Pour les photos ce n'est pas la peine car le stade de corrosion est très avancé
j'ai trouvé dans mon fouillis 2 clignotants neufs marque Hella Gauche remplacé et remonté OK, droit monté à faux frais OK Remontage définitif , essai, claquement et plus rien. Les warning sont toujours fonctionnels le fusible 8 est bon les clignotants fonctionnent avec le warning mais pas de clignotants avec la commande du volant
Une idée? un relais, le commodo ou autre? Comment lever le doute?
Merci pour votre aide
Oldman

[STF]

Je fais un copier-coller de ma réponse à La Gaz':
Sinon, pour ton histoire de commodo, c'est un tableau de bord "carré" (commodo "joystick multi-usage") ou "rond" commodo simple qui fait juste cligno et phares (phares c'est de mémoire.. )
Ce dernier peut souvent avoir des soudures foireuses, mais c'est super simple à réparer

[Oldman]

Bonjour,

Je fais un copier-coller de ma réponse à La Gaz':
Sinon, pour ton histoire de commodo, c'est un tableau de bord "carré" (commodo "joystick multi-usage") ou "rond" commodo simple qui fait juste cligno et phares (phares c'est de mémoire.. )
Ce dernier peut souvent avoir des soudures foireuses, mais c'est super simple à réparer

Je ne comprends pas trop :" un copier coller de ma réponse à La Gaz"
pour le commodo je voulais dire la commande des clignotants (et des essuie-glaces et des phares, ces derniers fonctionnant normalement)
Je demande donc de l'aide pour cette panne : quels éléments du circuit peuvent être incriminés sachant que les warnings sont fonctionnels.
Sur le schéma électrique il y a un "combinateur S3" où est-t'il situé? peut-il être à l'origine de la panne?
Merci pour vos lumières,
Oldman

[STF]

J'ai posté une copie de la réponse que j'ai fait à La Gaz' (qui est aussi membre du forum et qui avais aussi posé une question par rapport à un pbl pouvant venir du commodo.
Vu ta réponse, tu as un tableau de bord "carré" (s'cuz moi j'ai la flemme de chercher des photos, mais si tu en vois, c'est évident.. ) et donc un commodo multi-fonction.. Je n'en ai jamais réparé, il y a forcément plus de fils que dans l'autre, mais je pense quand même que c'est lui le fautif, si tu as les warnings, la centrale clignotants fonctionne, c'est donc purement au niveau de la fonction clignotants que ça merdoit, le commodo fait un coupable idéal

[Oldman]

Bonjour,
Mes ennuis de clignotants résultent d'une grosse erreur de ma part.
J'ai inversé le + 12 V et la masse sur les clignotants avant lors du remontage
j'ai réexaminé le schéma électrique Les fils marrons que j'ai pris pour le positif sont en réalité reliés à la masse.
Résultat plus de clignotant, plus de warning.
Le fusible F8 étant toujours bon, restent, d'après le schéma électrique, l'interrupteur de signal de détresse, (S6) ), la centrale de signal de détresse (K5) et le "commutateur"(S3)en faisant l'abstraction d'un court circuit de la filasse.
Où est situé la centrale K5 est-ce ce qu'on appelle aussi la centrale clignotants?
S3 est sans doute le "commodo"
Quel est l'élément ( ou les éléments) qui peuvent avoir été détériorés?
Y a t'il un tuto pour le démontage du tableau de bord ?
Peut-être que les heureux propriétaires d'un L407D (dont Iffic60) pourront m'aider.
Merci d'avance

[yffic60]

Bonsoir
Débrancher la batterie
Pour démonter le tableau de bord,
Il faut démonter la molette du réglage de ralenti,
pour cela il faut extraire le centre de cette molette, il est simplement monté à force
Sur l'arrière de la molette il y a un petit trou, diamètre 2mm, avec un bout de fil de fer tordu en forme de cochet,
on y arrive.
Autrement avec la pointe d'une lame c'est possible en faisant bien attention de ne pas abimer cette piéce.
Une fois le centre déposé, il faut déposer l'écrou ( clé à tube de 7 ) qui retient la molette.
La molette étant démontée, démonter les quatre grosses vis qui retiennent le tableau de bord.
Attacher une ficelle d'environ 80cm de long à une branche du part soleil.
Soulever le tableau de bord en le tirant vers vous, le remontez le plus haut possible et l'attachez au bout de la ficelle,
ainsi vous avez les mains libres
La centrale des clignotants est clippée dans un support fixé sur la paroie gauche derrière le nid de nouilles.
A+

[Oldman]

Bonjour,
Merci,
je vais m'y mettre dès que j'aurais reçu la centrale commandée chez Mercopièces

[Oldman]

Bonjour,
Toujours pas de clignotant ni de warning..
J'ai changé la centrale de clignotant et l'interrupteur de feux de détresse et c'est toujours pareil. Le fusible F8 Est bon, j'ai bien du 12 v en sortie. Je suis dans le "noir" complet. Je ne sais plus quoi faire.d'après le schéma électrique, il n'y a rien d'autre dans le circuit hormis le commodo, mais celui ci ne devrait pas intervenir sur les feux de détresse.
J'en appelle à votre aide
Merci

[yffic60]

Bonjour
Tu dis avoir du 12 Volt en sortie!
En sortie de quoi
A+

[Oldman]

autant pour moi, après le fusible

[yffic60]

Bonsoir
Tu as vérifié le fusible n° 9 et ses lamelles de contact?
sur mon bahut il est commun au Warning et aux clignotants
au fait, les clignotants arrières fonctionnent-ils? normalement, ça devrait être non
tu as vérfié les 4 connections situées dans le capot moteur, coté conducteur, pas loin du Mastervac?
A+

[Oldman]

Bonjour,
Le fusible 9 est bon, à priori il ne concerne que le circuit essuie glace chez moi
les 4 prises à coté du mastervac ne présentent pas de défaut,
aucun clignotant ne fonctionne
On n'a peut-être pas le même schéma électrique, moi je me base sur celui ci :



J'espère que le lien sera fonctionnel

[yffic60]

Bonsoir
Sur mon bahut
le connecteur pour les clignotants et le warning est le 2ème en partant du plus haut.
Je nettoie et graisse régulièrement ces 4 connecteurs
Pour le schéma il va falloir que j'aille fouiller dans mes archives.
A+

[yffic60]

Re bonsoir
Tu as raison, pour tout ce qui est concerne les clignotants, c'est bien le fusible F8

pour le schéma
je n'ai pas exactement le même, mais il y a des similitudes, je retrouve les mêmes éléments, mais sont ils branchés exactement pareil?
Désolé
A+

[Oldman]

Bonjour,
Toujours en panne
Je n'ai pas de 12V à la borne 15 de l'interrupteur de feux de détresse ( le fusible F8 est bon).
j'essaye de tester le circuit, j’ai lu avec attention le sujet "comprendre le schéma électrique" de Jigodman,(viewtopic.php?f=88&t=47605) mais je sèche.
J'en arrive à me demander si mon schéma est le bon
Est ce que un membre du forum aurait un livret service original d'un fourgon L407D de 1978 dont le Vin commence par
309125 et donc le schéma électrique ou une documentation atelier?
Yffic60 me dit que que le circuit passe par la 2ième prise coté mastervac. Y a-t'il d'autres prises par les quelles passent les circuits clignotant et warning.
Comment trouver ce qui a pu "cramer"dans le circuit?
Merci pour votre aide

[STF]

On va revenir aux bases, tes warnings étaient fonctionnels (?) (Si oui, ta centrale était encore bonne )
Si non, as tu du jus qui arrive aux clignos ? Si oui, ça pourrait merder au niveau des connections desdits clignos, si tu n'as pas de jus, je maintiens que ça vaut le coup de se pencher sur le commodo