Etanchéité AR vilebrequin

[Biersse]

salut a tout les irréductibles du 2,3,4.......dont je fais parti . Je vais changer le complet embrayage de mon 207 de Fin 1989 240000 kil d'origine . Il a patiné un peu qlqs fois ces derniers temps . Mercopieces me dis que c'est une tresse et non un joint spi . Perso je n'ai jamais changé une tresse . Etant méticuleux et perfectionniste j'aimerai le faire comme il faut . Y a t'il une façon ? a respecter ? . Puis......coté BV derriere la butée , je pense qu'il serait bien de changer le joint spi ! . Merci de toutes vos expériences . YO ! a jean .

[rsgqkweekkk]

Adioù!
Effectivement -je cite la rtd- "deposer le vilebrequin et mettre en place la tresse d'etanchéité (huilée) du palier arriere"
Donc c'est bien une tresse! Par contre à mon niveau tout ce que je peux faire c'est te conseiller de faire une recherche avec "tresse" sur la section mécanique, ce sujet a été traité pas mal de fois pour des 508 ou des 609..les méthodes sont probablement similaires
A part ca, déjà revenu du periple deux roues? La HD au top de sa forme?

Amitités parfait!

[Biersse]

P........ ! faut sortir le vilo ? pour changer un bout d'ficelle ? .Ysson pas bien chez Merco ......

[rsgqkweekkk]

non non, la phrase que je citais c'etait juste pour confirmer la presence d'une tresse et non d'un spi. Mais d'ailleurs, vu que je tire l'info de la revue technique que tu possede, qu'est-ce qu'ils en disent de ton histoire d'embrayage? Sinon reste plus qu'a changer le nom de ton sujet en "tresse 207" histoire que les pro de la transmission viennent faire un tour...allez zou, je retourne au taf, j'ai perdu des papiers

[Biersse]

RE ! , j'ai été faire un tour sur les posts concernant cette tresse . C'est pas gagné ! . J'ai cru lire sauf erreur.... que qlq'un était arrivé a la changer sans dépose carter etc....etc....