(409) reglage ralenti: c'est quoi le sens?

par **svink** » 01 PMvDim, 11 Jan 2009 12:55:09 +000055Dimanche 2009 041240

salut
c'est officiel je suis un abruti!!!!!
donc hier soir en faisant chauffer mon cams je me suis amusé à tourné ma "molette" de ralenti et là: ça fonctionne!!!! j'aurai mi presque 3 ans pour m'en rendre compte!
Donc la question : dans quel sens il faut tourné cette molette et à quel moment? j'ai bien senti des différences de vibrations mais je serai incapable de dire dans quel sens ça va plus ou moins vite.
je sais qu'un ralenti bien mis fais moins consommé donc.....

merci

par **jumat** » 01 PMvDim, 11 Jan 2009 13:58:06 +000058Dimanche 2009 040140

Salut,

la molette de reglage de ralenti n'est qu'un cable lui meme pris sur ton cable d'accélérateur. Il me semble que si tu le tournes dans le sens horaire tu augmente le régime ralenti et inversement...

par **jumat** » 01 PMvDim, 11 Jan 2009 13:59:56 +000059Dimanche 2009 040140

Ca s'utilise à froid surtout le temps que le camion monte en temperature

par **etoile80** » 01 PMvDim, 11 Jan 2009 18:16:39 +000016Dimanche 2009 040640

jumat a écrit:Il me semble que si tu le tournes dans le sens horaire tu augmente le régime ralenti et inversement...

perdu !

par **svink** » 01 AMvLun, 12 Jan 2009 09:55:37 +000055Lundi 2009 040940

donc je la tourne à fond à droite pour faire chauffer le camion et une fois que le camion est chaud je la tourne à fond à gauche?

par **loiseleur** » 01 AMvLun, 12 Jan 2009 10:18:18 +000018Lundi 2009 041040

Salut,

En fait il faut voir ça comme le starter des essences de naguère, enfin c'est comme ça que je l'utilise.
Moi sur mon 406, je sens vraiment la différence de régime entre le mini et le maxi du ralenti donc c'est pas trop compliquer à trouver le bon degré de rotation.
Je ne monte le ralenti que si besoin, et je détermine ce besoin par un touf touf du moteur limite prêt à caler si le ralenti est trop bas et un hurlement genre on a laissé un cailloux sur l'accélérateur au point mort.
Dans ce cas je tourne le ralenti jusqu'à que ça ronronne et je le baisse ensuite progressivement.
Suivant les températures, j'ai plus ou moins besoin de monter le ralenti quand je démarre, mais cet été par exemple je ne m'en servait jamais.
Je ne pars jamais tant que je n'es pas bu baisser le ralenti au mini car on m'a dit que le régime du ralenti influait sur la consommation.

par **texibonny** » 01 AMvLun, 12 Jan 2009 10:23:00 +000023Lundi 2009 041040

Salut

juste pour rappel et pass'que vous avez peut etre des montres digitales :

"sens inverse des aiguilles d'une montre" : De la droite vers la gauche :!:

"sens des aiguilles d'une montre" : De la gauche vers la droite :!:

Donc le matin tu tourne vers la gauche et dès que c'est chaud tu tourne dans l'autre sens :!:

Cela dit sur le mien ça quand meme leger comme augmentation du ralenti et du coup j'me demande comment ça se règle un poil plus fort :?:

si bien entendu ça se règle :!:

par **landry** » 01 PMvLun, 12 Jan 2009 13:04:40 +000004Lundi 2009 040140

c est comme un boulon tu tourne dans le sens inverse des aiguille d une montre pou augmenté ton ralenti ce qui tire sur ton cable mais pas a fond ca sert a rien tout a l oreille a +

par **svink** » 01 PMvLun, 12 Jan 2009 14:28:08 +000028Lundi 2009 040240

je recapitule pour voir si j'ai bien compris
-je tourne a fond à gauche pendant que le camion chauffe: augmantation du ralenti
-puis une fois chaud je tourne à droite: baisse du ralenti

j'ai tout bon?
merci

par **texibonny** » 01 PMvLun, 12 Jan 2009 14:31:40 +000031Lundi 2009 040240

ouaip t'as tout compris :!:

c'est pas trop compliqué en fait !!! :mrgreen:

par **denorab** » 01 PMvLun, 12 Jan 2009 14:46:57 +000046Lundi 2009 040240

salut texi
en fait c'est relié à un câble qui est coincé dans une pièce un peu comme un domino électrique c'est donc avec ça que tu peut le tendre plus si tu veux qu'il soit plus fort.
c'est sur le coté du moteur ( coté pédale d'accélérateur) je suis pas certain d'être très clair

par **jumat** » 01 PMvLun, 12 Jan 2009 19:36:57 +000036Lundi 2009 040740

texibonny a écrit:Cela dit sur le mien ça quand meme leger comme augmentation du ralenti et du coup j'me demande comment ça se règle un poil plus fort si bien entendu ça se règle

C'est un serre cable tout bete que tu serres au niveau que tu veux sur le cable d'accelerateur. Tu y accedes en ouvrant le capot, sur la droite pres de l'accelerateur tu trouves le cable + le serre cable de ta tirette de ralenti, et faut juste desserrer, et le resserrer plus bas sur le cable d'accélérateur.