moteur qui cale a chaud et qui broute a bas regime

[kalib]

bonjour a tous et toutes et bonne annee
Pour moi ca commence mal , ma maison a roulette fait la gueule.c'est un 307 de 87 caisse clarks.
voila les faits le circuit d'eau a gele( liquide-5°) il a du faire -7 . j'ai degele au seche cheveux, vidangé le circuit d'eau et mis du liquide-25. jusque la tout va bien, on prend la route tout se passe bien ;
300 km plus loin et apres une nuit de repos glaciale, le cam demare difficilement a cause du froid je pense et 100km plus loin, a un feu rouge il cale . il a redemare sans trop de probleme mais il broute a bas regime;200km plus loingg, arrive a destination, on arrete le camion une demi heure et il a redemarer difficilement avec enorme de fumee blanche, voila je l'ai juste gare chez les potes , qu' en pensez vous???... petite info de plus il bouffe 1/2 litre d'huilepour 250km
merci pour les conseil je vous tiens au jus

[kalib]

bah alors personne a une petite idee???

[landry]

tu as je pense un injecteur gripé du a l umiditée et au gel : pour le verifier demare et deserre l injecteur coté volant moteur au niveau du tuyau d alimenation si ton regime moteur change c est ca renouvel l op a chaque injecteur ou alorrs ton joint de culasse qui fatigue entre la chambre de combustion et le circuit d huile mais c erai etonant mais bo avec le gel des fois on a de drole de drole de surprise tcho et bon courage a+

[kalib]

merci du conseil ;le problm c'est que ca ne demare pas; j ai verifier la masse, charger la batterie, et meme avec un booster ,ça ne part pas , ça fait comme si la batterie etait faible, ca ne tourne pas assez vite . apriori les bougies de prechauffe fonctionnent......j'sais pas quoi faire!!!!quelques idees????? Merci d'avance

[denorab]

salut,
peut de l'air?

[landry]

vérifie l etat de ton filtre a gzol c peut etre boucher ou plein de flote il faut cherché dans l ordre du resrvoir au moulin tranquillement c sans doute ton alim go qui mrd

[leluitn]

1/2 litre d huile pour 250km , je pense que ton moteur a un sérieux probleme

[dgstyckers]

pour ton demareur qui tourne lentement ca m est deja arrive et s etait une visse de masse polaire sur le demareur qui s etait fait la male du coup la masse polaire ce trimbalait dans le demareur et il tournait au ralentit.voili j espere t avoir aide.bonne annee.

[popeye110]

Salut
si ton moteur fume blanc et que ca sent le gaz oil c'est un probleme d'injecteur ou un maque de compression sur un cylindre . sI ca fume blanc quand le moteur est chaud et que ca sent rien ca peut venir du joint de culasse. Si ton moteur a gelé c'est en général le proleme.
@+Popeye

[kalib]

merci pour toutes ces pistes, j'y travail, pour l'instant, j'ai demonté le reservoir, je vais faire des essais en mettant directement la durite d'arrivée de gazoil de la pompe d' alim dans une bouteillede gazoil propre et si ca demarre je peux tester les injecteurs..... pour ce qui est du demareur, j'ai nettoyé les cosses et tout...... a voir cet apres midi.....A+ pour la suite de mes aventures....vive la liberté

[kalib]

1/2 litre d huile pour 250km , je pense que ton moteur a un sérieux probleme

Il a au minimum des gros problemes de joints, j' ai changer y a 2 mois,filtre de carter d'huile, support de filtre a huile,pompe a vide,et cache culbuteur, ça fuit a fond au niveau de la fixation de la pompe d'alimentation( est ce que c'est difficile a changer???),j' ai aussi une petite fuite au joint de culasse (qui perd un peu d'huile), un pote m' a dit que c'etait pas affolant mais bon....
moi je suis vraiment pas expert donc je travaille lentement et je suis pas tres confiant en moi comme vous pouvez vous en appercevoir alors vraiment cool mercotribe ça m'aide a fond continuer a m' abreuver de conseils j' adore

[popeye110]

1/2 litre d huile pour 250km , je pense que ton moteur a un sérieux probleme

Il a au minimum des gros problemes de joints, j' ai changer y a 2 mois,filtre de carter d'huile, support de filtre a huile,pompe a vide,et cache culbuteur, ça fuit a fond au niveau de la fixation de la pompe d'alimentation( est ce que c'est difficile a changer???),j' ai aussi une petite fuite au joint de culasse (qui perd un peu d'huile), un pote m' a dit que c'etait pas affolant mais bon....
moi je suis vraiment pas expert donc je travaille lentement et je suis pas tres confiant en moi comme vous pouvez vous en appercevoir alors vraiment cool mercotribe ça m'aide a fond continuer a m' abreuver de conseils j' adore

Salut
Si tu as des fuites d'huile comme ca un peu partout c'est que ton carter est en pression deux causes possibles
La premiere pas tres graves c'est ton reniflard qui est bouché ( tuyauterie + filtre qui va du couvre culbuteur a l'admission ) a vérifier
La deuxieme plus grave , segmentation malade qui te provoque une consommation d'huile importante

Pour vérifier
Tu débranches le reniflard tu démarres ton moteur , et tu enleves la jauge à huile .Si ca souffle a la jauge ta segmentation en en un coup
@+Popeye

[landry]

ca fuit koi et ou ??? ton joint de culass???

[kalib]

ca fuit koi et ou ??? ton joint de culass???

salut landry, je vais essayer d etre plus explicite la fuite se trouve a l'arriere du moteur, au coin le plus proche du siege passage juste dessous la pipe d'echappement j'espere que tu vas comprendre...merci d'avance...

[kalib]

salut....bon après avoir verifier tout le circuit de gazoil, des injecteurs au reservoir, j'ai reussi difficilement a démarer et ca tourne sur trois pates a bas regime, c'est un cylindre qui déconne, le deuxième quand je desserre l'arrivée de gazoil ça change rien(et jmen prend plein la gueu...) j'ai fait l'essai d'interchanger deux injecteurs ,et meme resultat. y a donc un probleme sur ce cylindre qu'est ce que ça peut etre?? la segmentation??? j'ai fait le test en debranchant le reniflard ça fume un peu a la jauge , ça fume a fond du reniflard...et aussi du tube de remplissage d'huile...ça peine a fond a démarrer et ça fume (au pot) enormement gris bleu meme une fois le moteur chaud....je crois que ça craint!!! des avis please.........
et au cas où quels sont les moteurs adaptables sachant que c'est un 307 de 87 moteur om616;sur quel voiture et utilitaireje peux trouver ça.
merci d'avance

[barbac]

salut a tous

l'om 616 est monte sur le mb100,207,307,407,507(?) et la 240.a+.
apres je crois que le mieux est de prendre les compressions de ce cylindre.peut etre un soucis de soupapes ou de segmentation.

[kalib]

salut;;bon la j'en suis a demonter pour voir c'qui se passe donc demnter la culasse voir post help conseil pour changer joint de culasse .
J'aipris la compression au compressiometre 13 0 13 17ça craint mais bon ça m'don ne pas la source du problème joint de culasse, segmentation,soupape voila on démonte, on verra bien????