[RÉSOLU] Fuite d'huile au-dessus de la boîte 410D

[Moop]

Bonjour,
j'ai une fuite d'huile au niveau de la cloche d'embrayage uniquement du côté gauche, la première hypothèse c'était le joint spi moteur ou boîte.
Et l'autre jour en retirant le capot moteur, surprise:



Il y a deux belles fuites depuis ce qu'il semble être la base de la cloche du filtre à huile et les alentours d'une fixation de la PI (je m'aperçois qu'il va falloir mieux regarder pour celle-là) .
Le dessous de la cloche du filtre à huile est bien gras. (je mettrai des photos du dessous demain).
L'origine de la fuite au niveau de la cloche d'embrayage ne serait pas plutôt celle du filtre à huile au lieu d'un des joints spi?

[Moop]

De l'autre côté aucune trace d'huile.

[rsgqkweekkk]

Salut!

methodologie recherche de fuite:
-nettoyer a donf pour remettre tout ca propre
-observer ensuite de par quel endroit ca fuit en premier
-observer a quelle vitesse ca se resalie

ensuite on pourra plancher sur le sujet


PS: avis perso: si ca n'influe pas ton niveau d'huile et que ton embrayage cire pas t'emmerde pas: on touche pas ce qui marche ..

[Moop]

Ok, je perds de l'huile, au pifomètre je dirai 5L en 20000km, tout va bien côté embrayage.

[rsgqkweekkk]

Ah oui 5L quand meme....ben de mon humble avis c'est que ton joint est mort a l'endroit où le conduit du filtre a huile est collé au bloc cylindre... mais teste ce que dis plus haut et tu verra vite si c'est de là que ca part.

Par contre vue le nombre de mini-couilles que t'as sur ton 410 j'me demande: il a roulé quand la derniere fois ton bouzin?

[Moop]

Il roule toute l'année depuis 7 ans que je vis dedans , mais ces 3 dernières années j'ai pas trop eu le temps/thune de m'en occuper et j'avais laissé traîner la rouille depuis l'achat (oui c'est pas bien) alors là je me tape un beau cumul
Et j'ai pas encore tout dit
(surtout que j'ai des trucs qui me tombent dessus paf comme ça, genre un des filetages pour fixer l'arrache volant qui foire complet )

[Moop]

Résultat après passage au karcher et 20km:

partie plastique du capteur de pression d'huile plus étanche:


j'ai bien une fuite au niveau de la cloche d'embrayage :

va falloir démonter avant que je ne me retrouve bloqué avec l'embrayage qui patine

rien d'autre n'est redevenu gras pour le moment.

[rsgqkweekkk]

fichtre...ouaip, va falloir s'en occuper un de ces quatre effectivement. Ceci dit normalement ton embrayage est plus ou moins protégé par le volant et par un orifice qui justement, permet a l'huile de couler a terre au lieu d'aller pourrir ton disque d'embrayage, surtout que si tu perd autant d'huile que tu dis ca ferait deja un moment que ca patinerait.

allez zou, yapluka!

[STF]

Juste un truc.. ta fuite est plutôt le trait d'huile + marqué à mi-hauteur ? (au niveau des 2 vis à G)
Ou c'est les petits points noirs qu'on voit sur une + grande surface ?
J'attends ta réponse pour développer +

[Moop]

ici:

[STF]

..mais allons d'abor drésoudre ce soucis d'huile qui pisse, ca ma parait plus urgent

Effectivement mon Père, merci de m'avoir remis sur le droit chemin

Question: Comment as tu nettoyé la zone ? Plutôt chiffon et j'essuie ou plutôt tuc qui attaque (nettoyant frein..) en y allant franchement ?
Je m'explique: Il faudrait voir en vrai, mais quand je grossis ta photo, je vois plein de petits points noirs, c'est de l'huile/cambouis ?
Si oui, cette zone et ton joint ne sont pas forcément trés propres et à défaut de fuir, c'est peut être juste gras. Quand tu vas rouler la chaleur fait à nouveau ressortir la merde qui se met à suinter et donne l'impression d'une fuite (si tu ne vois pas ce que je veux dire, tape "ressuage" dans ton moteur de recherche préféré, ça devrait mieux te parler )
Ton joint est peut être réellement fuyard, mais tous les petits points me semblent dire qu'il y a encore de la merde planquée dans les recoins, donc si c'est le cas, il faut d'abord me soigner ce vilain carter..

[Moop]

Comme dit plus haut j'y ai passé un coup de karcher (dans un truc de nettoyage de bagnole, pas un Karcher très puissant)
Les petits points noirs c'est de la merde qui s'est collée au fil des années.
J'ai de l'huile qui goutte par le petit orifice en bas de la cloche.

[STF]

Alors comme tu l'as dit au début, je pense alors au joint spy.. va falloir démonter.. Ça c'était la bonne nouvelle, la mauvaise tu la trouveras (ou pas) au démontage..

[Moop]

Bon alors après au moins 2000km roulés depuis, le niveau d'huile n'as pas bougé et ça ne fuit plus au niveau de la cloche.
C'était juste l'huile de la fuite du capteur qui s'était infiltrée et qui ressortait. Bonheur

[STF]

on touche pas ce qui marche ..

Toujours suivre la Sainte Parole mon fils..
Et un peu d'autosatisfaction aussi: J'étais bon avec mon histoire de salissure (je vais faire du ressuage à distance, fini les déplacements )

[rsgqkweekkk]

Cool, content que ce soit résolu et merci de donner le retour

[307DBEIGE]

on touche pas ce qui marche ..

Toujours suivre la Sainte Parole mon fils..
Et un peu d'autosatisfaction aussi: J'étais bon avec mon histoire de salissure (je vais faire du ressuage à distance, fini les déplacements )

"ressuage" ....j' savais même pas que ce mot existait

[STF]

Et la Magnétoscopie ? Les Ultrasons ? L'ACFM ? Et tous leurs copains..
On s'amuse comme des fous dans le CND (Contrôle Non Destructif)

[307DBEIGE]

Et la Magnétoscopie ? Les Ultrasons ? L'ACFM ? Et tous leurs copains..
On s'amuse comme des fous dans le CND (Contrôle Non Destructif)

trop de points d'interrogations….passons, passons … je voudrais pas polluer le post
Tu as l'air dans le CND, ouvre donc un sujet