Panne séche au 1/4 du reservoir sur 609d!!!

[mysfit]

Bonjour,

Depuis peu je tombe en panne sèche arrivé au 1/4 du réservoir ! Le moteur ratatouille perte de puissance et arrêt du moteur comme si j'étais en panne séche !
Des que je remet 10l le moteur repart sans problème et pas d' accoups ou de perte de puissance!!!
Une fois le plein fait le volume indiqué correspond au volume restant du réservoir moins le1/4l. On peut donc dédouaner la sonde qui apparemment donne les valeurs correctes...
Je ne sais pas comment se fait l'alimentation dans le réservoir mais c'est comme si le tuyau de départ de gasoil n'allait plus jusqu'au fond et le réservoir ne se vide jamais jusqu'au bout.At arrivé au 1/4l il se désamorce....
Est il possible que la durite se soit "cassée" ???

Raime avait eu un problème similaire mais la cause était une inversion des tuyaux de gasoil:

viewtopic.php?f=86&t=25149&p=359940&hilit=alimentation+609d

Je précise qu'il n'y a jamais eu d'interventions sur le réservoir et donc l'inversion des tuyaux est à proscrire.

Avant de démonter le réservoir et sonde je voulais avoir vos retours.
Y a t'il des vérifications a faire avant de tomber le réservoir ???

Merci,

[guitou]

salut!
je connais pas ton camion mais tu n'as pas une trappe de visite qui t'éviterais de déposé le réservoir ? ça te permettrais de vérifié sans trop de taf.....

[mysfit]

C'est un 609d

[guitou]

ha ben oui j'avais pas vu, c'est dans le titre... chui miro....

[yffic60]

Bonsoir
Mysfit
tu dis que personne n'est intervenu sur le réservoir, mais à l'autre bout, coté filtre et coté retour, c'est aussi possible d'inverser les tuyaux
Si les tuyaux ont été inversés, l'aspiration ne passe plus par la crépine qui se trouve dans le réservoir, donc ne tarde pas trop, car tu vas encrasser ton filtre à gazoil.
A+

[mysfit]

Personne n'a touché le cam et je n'ai pas fait de méca ....le cam n'a pas bougé de chez moi . Comment se fait l'aspiration du gasoil depuis le réservoir ? C'est une durite qui plonge dans le réservoir ??Ca pourrait venir de la crépine ?

[Proteus]

C'est une durite qui plonge dans le réservoir ??

ou un tuyau rigide parfois.

démonte par la trappe de visite, tu seras tout de suite fixé.

[mysfit]

C'est une durite qui plonge dans le réservoir ??

ou un tuyau rigide parfois.

démonte par la trappe de visite, tu seras tout de suite fixé.

Il y a une trappe de visite sur le réservoir du 609d?

[yffic60]

normalement c'est un tube en acier au bout duquel se trouve la crépine
ce tube = le plongeur va aspirer le carburant environ à 2 ou 3 cm du fond pour ne jamais aspirer le fond du réservoir car c'est là que toute la "merdouille" peut se trouver et c'est pour cela qu'il faut de temps en temps purger son reéservoir.
A+

[mysfit]

C'est une durite qui plonge dans le réservoir ??

ou un tuyau rigide parfois.

démonte par la trappe de visite, tu seras tout de suite fixé.

Il y a une trappe de visite sur le réservoir du 609d?

[Proteus]

Il y a une trappe de visite sur le réservoir du 609d?

ton mazout qui est aspiré dans le résé par la pompe primaire du moteur, il passe par où, à ton avis?

si tu n'as pas accès à cette trappe (appelle la "bouchon" si tu veux), va falloir tomber le résé...

il ressemble à ça?

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Benz-DB ... xyhs5SNEQj

[McFly13]

alut,

Je crois que mes misères ont commencé lorsque j'ai changé mon préfiltre où j'ai probablement achevé une durite fatiguée. J'ai eu des pertes de puissance, à devoir réamorcer le circuit avec la pompette de gavage. J'ai fait le tour de mes durites, mis à part les durites rigides transparentes, tout ce qui était caoutchouc avec armature tissée externe était à changer.
Tout allait mieux, jusqu’à ce WE, retour de we en famille...
Arrivé à 1/2 réservoir les pertes de puissance sont revenues, jusqu'à causer un phénomène de panne sèche alors qu'il restait + de 20l de gasoil. Une fois le plein refait, RAS.

J'ai démonté ma crépine. C'est un tube plongeur en alu dont le fond est obturé par une grille métallique. Cette grille était complément obturée et la crépine contenait une poignée de sédiments / paraffine. J'ai nettoyé le tout à l'essence.



Tant que j'y suis je vais vider ce soir le réservoir (50l...) et le passer au karcher pour le libérer de toutes ses impuretés.
Et au passage changer les durites de départ et de retour au niveau de la crépine.

Manip assez simple et qui ne coûte rien. Le réservoir est tenu par 4 boulons.
Tcho.

207d de 1983, aménagement James Cook.