je ne pense pas que ce soit nécéssaire.
si etoile80 passe par là, il pourra surement confirmer/infirmer.
concernant le système de pédales, si à partir de la pédale d' accélérateur, t' arrives à adapter la tringlerie pour que ca actionne la pompe à carburant du moulin, c' est bon.
pour les freins, si t' arrives à coupler la pompe à vide du 508 au mastervac (maitre cylindre) d' origine 407, ca devrait être bon (tests à faire nénanmoins)
pour l' ambrayage, si t' as un embrayage hydraulique sur le 407 et que la commande est aussi hydraulique sur le 508, ca sera surement jouable. pareil si ' est les deux à cables.
je pense qu' il faut faire avec le système empirique: si ca marche, c' ets bien, si ca marche pas, on essaye autre chose, jusqu' au moment ou ca marche. de toute facon, tout obstacle est surmontable.
