om601 bloquer (ou caler) le moteur

[jerome30]

Bonjour, je traine un vieux 308d de 1991 sur lequel je fais toute la mécanique. Il y a 3 ans j'ai refais un joint de culasse : ça a été une aventure, mais depuis il tourne nickel (je peux toujours roulé à 100% HVU un peu plus d'un mois par an).

Enfin, jusqu'il y a quelques jours : un clacclac pas normal sur le bas du moteur, et de l'huile qui pisse derrière la poulie de vilebrequin. Je passe 2 coups de tel, et on me dit "coussinets de bielle".

J'entreprends donc le démontage. Cependant, je n'arrive pas à caler/bloquer le moteur pour dévisser la poulie de vilebrequin. En attendant de trouver, j'ai déposé le carter, je ne vois aucun jeu anormal au niveau du vilebrequin ou autre, je continue donc l'investigation pour savoir d'où vient ce clacclac et la limaille retrouvé au fond du carter.

Je viens donc vers vous pour savoir comment caler ou bloquer le moteur pour pouvoir forcer sur le vilebrequin sans faire tourner le moteur. Et, autre subtilité, cette poulie se dévisse en anti-horaire ou bien est ce un filetage inversé ?

Merci les mécanos.

[-gaston-]

sujet déplacé, les questions mécaniques se posent en section mécnique et non en section présentation...

[jerome30]

Merci gaston, j'ai vu la hiérarchie après avoir posté.

[jerome30]

Finalement c'est enfantin. Il y a dans le carter du bas, contre le volant moteur, un petit cache en plastique souple. En l'enlevant on voit les dents du volant moteur. Mercedes a un outil spécial pour caler, mais je me suis débrouiller sans.

Vu que j'avais enlever le carter d'huile, j'ai un accès sur la moitié du volant moteur (la grosse roue dentée). Sur la cloche de la boite, il y a 2 encoches. J'ai glissé un bout de métal (un plat en fer), qui se cale dans une encoche et contre une dent du volant moteur. J'avais peur que ça abime, mais non. Du coup j'ai pu démonter ma poulie de vilebrequin.

voilà, si je peux, je mettrais des photos, mais je ne promet rien, je ne suis pas doué en photo avec les mains pleines de camboui.

happy mécanique.