claquement dans le moteur sur un 410 caisse

[juzamthai]

Bonjour tout le monde.


Alors sur un 410 caisse de 91, 170 000 km.

Alors dès que je démarre, le moteur fait un bruit de claquement, ça claque ca claque et j'ai l'impression d'avoir perdu de la puissance.
Le camion roule mais la 1ere par exemple, répond moins bien je trouve, faut que j'accelere plus pour avancer moins vite.

Le camion fume blanc pas trop au demarrage, plutot lorsqu'il est chaud et que ça fait longtemps qu'il tourne.
En plus un fois qu'il est chaud, lorsque je suis au point mort, le moteur fait des sortes de raté, on a l'impression que le regime se bloque d'un coup et repart, le moteur baisse de regime rapidement puis repart puis rebaisse puis repart, mais si je met les gaz, ca broute pas.

Faut que je fasse tous les changements de filtre + vidange, mais j'ai peur d'avoir un souci bien plus grave.

Je suis aller dans un garage l'autre jour mais pas pour ça, et vite fait le mecano m'a dit, c'est pas bon ce bruit, c'est surement une biel ou un souci sur un piston.

Donc je dois faire quoi ?

Quel moyen j'ai pour verifier que j'ai bien un souci sous la culasse (que je ne me sens vraiment pas de demonter) et combien ca peut me couter ce genre de truc a refaire, en passant par un garage ?

Si quelqu'un a une idée, un conseil



En attendant je roule peu avec le camion, mais vraiment ca me fait flipper.

Merci d'avance.

[Raime]

Salut, le changement des filtres lui fera pas de mal en effet, mais comme tu dis il n'y a pas que ça....,

contrôle ton tendeur de chaine de distribution ( pas mal d'explications sur le forum ), il est hydraulique, et si il se désamorce, ça peut provoquer ces symptômes ( PI et distri décalée ),
Une chaine détendue occasionne les même soucis...
Ce n'est qu'une idée, attend d'autres avis plus expert

Sinon,
pas de consommation excessive de liquide en tout genre ( huile, liquide de refroidissement ) ?
Pas de problème de démarrage ?
Pas de prise d'air sur le circuit de gasoil ? Surveille les durits transparente si tu en as, et regardes si il n'y a pas de bulles d'air.
Le claquement, tu le situe plus dans le haut moteur, ou dans le bas ?
Est-ce que le claquement suis le régime moteur ?

@+

[Gwen et Chris]

Moi j’opterai pour une distrib décalée,il s'est mis a claquer d'un coup comme ça,hier il tournait bien et aujourd'hui il fait du bruit?
Les distrib se decallent souvent au demarrage mais fait attention car si c'est ca tu va casser ton moteur ou l'user prematurement.

Verifies tes calages moteur et l'etat de ta distrib,si tout est ok et bien c'est une bielle et ton moteur est "mort".

[Gwen et Chris]

Est-ce que ton moteur bouffe de l'eau?
Une fumée blanche a l'echappement a trois possibilité:
-il fait tres tres froid et humide,c'est normal!
-une mauvaise combustion,si la fumée sent le gasoil comme dans un bidon.
-une consommation d'eau,joint de culasse ou autre mais en general ca a tendance a chauffer et a recracher de la flotte!

[rastatruck]

ça pourrait peut-être aussi être les poussoirs hydrauliques qui sont usés et qui font claqués les soupapes, mais dans tous les cas je te conseille de le faire vérifier avant de trop rouler avec au risque de casser ton moteur!!

Est-ce que ton bocal de liquide de refroidissement monte en pression?

Est-ce que moteur chaud et une fois éteint là où tu rempli l'huile ça fume?
ATTENTION ne l'ouvre pas quand ton moteur est très chaud!! >Risque d’éclaboussure!

[juzamthai]

Bonjour

Merci de vos reponses et de votre aide.

Donc ca fume beaucoup, moteur a chaud et le claquement arrive dès que je débraille.

Des que ca roule, ca tourne et aucun niveau qui baisse plus que quand je l'ais acheté, voir meme moins maintenant.

Mais c'est violent, à l'arret, ça fume, le moteur balance, ca me fait bouger tout le camion en mode completement dérythmé.

Si le moteur est mort, ca coute combien environs, un moteur de rechange et la main d'oeuvre pour le poser, environs quoi pour me faire une idée des travaux.


Parceque personnelement je ne touche vraiment pas assez en meca pour regarder seul dedans.
Et les garagiste quand j'arrive avec le camion, souvent ils font la gueulle ^^

Enfin c'est la merde

Le camion chauffe pas, il deconne pas quand ca roule, aucun bruit suspect mais c'est just à l'arret, au feu rouge ^^ le moteur fait du son dans les rues ^^

Quand vous dites controler le callage et la tension de la chaine.
Faut demonter la cullase surement, et jme sens pas du tout de le faire moi meme, donc faut aller dans un garage.

Personne n'aurais une bonne adresse dans le 06 ?

Merci d'avance pour votre aide.

[juzamthai]

Un truc en plus, même à froid, quand j'ouvre le rad, ca depressurise toujours.

Bon c'est vraiment pas grand chose, just un petit pshit.

Mais il perd pas plus d'eau que ca.



Je vais aller voir un mecano de toute manière, mais vu que j'habites à la montagne, c'est compliqué ^^

J'ai trouver un moteur pour 1200 euros environs, avec garantie et tout.
J'imagine que la main d'oeuvre c'est environs 1000 euros.

Ca vaut le coup de changer de moteur sans se prendre la tête à tout verifier ?


Le moteur lorsqu'il roule ca va, je viens de faire 150km d'un coup, route de montagne, bien chargé, rien a signaler a par que le moteur fait vraiment du boucan, mais bon depuis que je l'ais achété, on peut pas dire que je l'ais un jour trouvé silencieux.


Bon je vais pas vous faire perdre plus de temps ^^
Je vais aller chez le mecano.

[juzamthai]

Un truc en plus, même à froid, quand j'ouvre le rad, ca depressurise toujours.

Bon c'est vraiment pas grand chose, just un petit pshit.

Mais il perd pas plus d'eau que ca.



Je vais aller voir un mecano de toute manière, mais vu que j'habites à la montagne, c'est compliqué ^^

J'ai trouver un moteur pour 1200 euros environs, avec garantie et tout.
J'imagine que la main d'oeuvre c'est environs 1000 euros.

Ca vaut le coup de changer de moteur sans se prendre la tête à tout verifier ?


Le moteur lorsqu'il roule ca va, je viens de faire 150km d'un coup, route de montagne, bien chargé, rien a signaler a par que le moteur fait vraiment du boucan, mais bon depuis que je l'ais achété, on peut pas dire que je l'ais un jour trouvé silencieux.


Bon je vais pas vous faire perdre plus de temps ^^
Je vais aller chez le mecano.

[-gaston-]

salut,

tu peux faire un test très simple, desserrer un à un les raccords d'injecteurs moteur tournant, si pour l'un d'eux le moteur tourne pareil ou presque raccord desserré, tu saura que le problème est localisé sur ce cylindre.

j'ai eu des symptomes très similaires sur un moteur de conception identique (OM603 monté sur une mercedes W124 300TD), ça claquait en fonction du régime du moteur, un peu de fumée mais ça roulait presque normalement...

je n'ai pas trouvé le fin mot de l'histoire mais après avoir changé les injecteurs pour éliminer cette hypothèse, je penchais pour les poussoirs.

[juzamthai]

Et si c'est un cylindre qui foire, je peux le deconnecter et rouler sur 4 cylindre sans risque ?


Ou bien faut que je change de moteur si c'est le cas ?


Suis vraiment enm**douillé la ^^

[juzamthai]

Je suis passé chez un mecano.

Il a vite fait ecouté le bruit et selon le ssymptomes, il dit que je peux encore roule comme ca, que le bruit est pas trop inquietant, que si ca fait pas de bruit quand ca roule, ben ca ira.

Je lui ais demandé si je pouvais debrancher le cylindre touché, mais il m'a dit que c'etait pas bon de rouler sur 4.
Puis la bielle de toute maniere, elle tourne quand meme si je ne me trompe pas ^^


Le bruit vient bien du carter d'huile j'ai l'impression.

Pour les accounts au ralenti il me dit que c'est la pompe à injection qui est dereglée avec le temps et l'usure.


Bref, je sais pas trop quoi faire.
Vraiment pas envi d'y mettre du fric si je dois le changer.

Jprefere payer tout d'un coup en echange standart avec un moteur d'occaz. En attendant je vais rouler le moins possible et prevoir le changement de moteur avant de partir en voyage ^^ ca serait mieux.

Vous pensez que ca reviendrais a combien de changer le moteur et tout ce qu'il faut autour ? parceque je suppose qu'il faut changer des trucs comme l'embrayage ou les pompes ? a moins que tout soit nikel sur le moteur d'occas, c'est ca ?


Jsuis vraiment perdu dans tous ces details.

[kart110]

yepyep ! bien vennu dans la galère , sauf que toi ton moteur tourne encore !
bah, pour avoire regarder partout , un moteur de 410 d t'en trouve révisé garantis 6 mois au alentours de 1200 balles
mais bon a ce prix la t'a aucune idée de ce que t'achète réellement !
sinon t'as l autre solution de remonter avec un moteur de 250 d , mais tu va perdre en cylindré !

pour le changement avec un moteur de 250D t'as moyen d'en trouver a 200 balles , après les avis sont partagés par rapport au rodage ! moi je sais toujours pas quel option prendre !

good luck

[juzamthai]

La galère comme tu dis.

Je pense qu'une garantie de 6 mois c pas mal, meme si en cas de galere, il y a quand meme surement une entourloupe + les frais de MO du mecano ^^


Damned.

4500 un moteur neuf chez merco (avec la pose en mode forfait ou bien ?)

Jvais ressortir le sac a dos

[tipierre]

Tu devrais commencer par un contrôle du calage de la distribution.
Y'a un tuto qui traine sur le forum pour l'om601, le principe est le même sur ton moteur.
Ça demande peu d'outillage/connaissances/temps.

[juzamthai]

J'ai toujours pas fait le controle du callage.

Mais j'ai pas beaucoup roulé non plus.

Hier j'ai fait un petit aller retour en montagne (j'habites à la montagne) et en redescendant, j'ai entendu un couinement.
Comme une poulie qui couine. Mais c'est rythmé bizzarement, comme un rythme de musique.



Enfin ca doit pas etre bon signe non plus.

Je sais pas quoi faire, j'aimerais changer le moteur pour un autre d'occas, mais j'ai tellement peur de me faire assassiner sur les tarfis, et surtout s'il s'avere qu'il y a des trucs en plus a changer sur le fameux moteur acheté.

Et personne n'aurais une adresse d'un garagiste qui en me voyant arriver avec le camion, va pas se dire, "rah lui il degage, je vais l'envoyer chier et lui disant que le montant des reparations est superieur au seuil prevu par la loi."

On m'a deja sorti ca chez merco, alors que je demandais qu'on me fasse un changement de courroie, un changement de filtre et une vidange. Le mec m'a repondu, ca depasse le seuil, on a pas le droit. Faut normalement envoyer le vehicule à la casse ....

On vit pas dans le meme monde je crois ^^ mais les loi si elles existent sont bien la.

Je cherche donc une bonne adresse (dans le sud est ) d'un garagiste qui aime bien bosser sur ces moteurs.

Je ferais livrer le moteur d'occaz et je ramene le camion.


Mais j'ai vraiment aucun idée du volume de travail pour faire un changement de moteur.
Niveau des reglages pas la suite, ca doit pas etre simple.


Aidez moi, jsuis en train de me tater a essayer de revendre le camion dans l'etat et me prendre un kangoo avec caravane (merde j'ai pas le permis remorque ^^) screwed ....


En attandent, il roule le camion, mais vu le bruit que ca fait a l'arret, vraiment c'est pas bon.

[-gaston-]

vu que t'as l'air d'y connaitre que dalle, avant de songer a changer le moulin fais voir le bahut à quelqu'un qui connait.

[oratof]

Bonjour,
+1 avec toi -gaston-... parceque si on devait changer un moteur a chaque bruit suspect, les poubelles seraient rempli de moteur neuf !
attends d'avoir un diagnostic, via une personne compétente, avant de penser a changer le moteur.
trouve une personne qui prends le temps de te faire qlque test simples pour éliminer certains doutes, et non pas des mécanos qui t'embrouillent juste a l'écoute du bruit.
fait en une priorité... il ne faut jamais insister sur un bruit quand on ne connait pas son origine !
bon courage !

[juzamthai]

Et wai je sais bien

Merci de vos conseils.


Je suis en quete d'un mecano, mais vu que je suis a la montagne, ca court pas les rues, surtout avec un garage qui laisse passer les 3m40 de haut du camion ^^.

[oratof]

à la montagne... je commencerai par aller voir les services d'entretient des équipement de déneigement.
si cela peut t'aider.

[juzamthai]

Le mecano du coin est parti en afrique pour l'intersaison ^^


Et ca y est il fait un bruit de grillon une fois chaud.

en roulant et debrayé