chauffe moteur 307

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Hello,

je trouvais que mon 307 montait un peu haut en t° (pas loin de 100 °)
J'ai donc entrepris purge de l'ensemble (moteur compris), changement du thermostat, du radiateur et remplissage du circuit.

Remise en route puis purge, il ne refroidit plus du tout !

Le thermostat est monté dans le bon sens, j'ai purgé mainte et mainte fois, mais le moteur chauffe. La durite supérieure du radiateur est chaude, mais l'ensemble du radiateur est completement froid, en haut comme en bas.

J'ai recherché sur le forum et suivi les conseils de Popeye pour purger, mais j'ai l'impression qu'il doit rester de l'air, peut etre au niveau de la pompe à eau.

Dans la RTA ils disent "remplissez, faite tourner à t°, puis refaite les niveaux" ....... c'est vague ......

Si qqu'un à une idée, j'ai besoin super vite du camion, c'est galere !

[fredoq]

j'suis novice mais ta pompe à eau fonctionne??? car tu avais ca avt et tu as changé calorstat, radiateur zt likid........et ctjr pareil........
y a des vis de purge je crois bien
dsl de pas te depanner

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j'ai l'impression qu'elle fonctionne, mais loin d'en etre sur ... je ne voudrais pas la changer si c'est qu'une connerie pour purger correctement
pas de vis de purge sur ces modeles apparemment

[Raime]

Salut, le système se purge seul, tu rempli le radiateur de ldr, tu mets le moteur en route et le laisse monter a t° de fonctionnement, tu coupes le moteur, tu laisses refroidir et tu complète si besoin.
Pour ton soucis de chauffe en effet on dirait bien que la pompe a eau est HS = pas de circulation de fluide.

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mouai c'est ce que je craignais ........ bon bah ...... recherche pompe à eau !

[fredoq]

dsl les boules pour toi
j'ai fait l'oiseau de mauvaise augure.....

[Raime]

C'est pas parce que je pense que c'est mort que ça l'est...attend peut être un avis plus fiable

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j'ai repurgé, redemonté, revérifié, réessayé, me suis réenervé, etc .... reste plus que ça. Je la demonte tout à l'heure, et je vois avec Tipierre demain qui en a peut etre une qui collerai

[Raime]

j'ai repurgé, redemonté, revérifié, réessayé, me suis réenervé, etc .... reste plus que ça.

Effectivement...

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bah du coup j'ai fini par prendre une Leffe, je me suis vachement détendu

[etoile80]

salut,est-ce que les petites durites qui alimentent le chauffage sont chaudes ?

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tu parles du radiateur moteur ? la durite supérieure est chaude, le haut (la partie métallique haute) du radiateur moteur est chaude, tres chaude, le radiateur est froid
celle du chauffage de cabine, je n'ai pas verifié

[Raime]

Je crois qu'il parle du chauffage cabine oui.
On se sent mieux après une bière

[fredoq]

oh putain............après une bière............on a envie d'en boire une autre.................on sesent tjr mieux après mais c'est au 2ème pack qu'en fait on se sent mal quand on percute que la pompe shurflo d'occas est hs.........

ok

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le chauffage cabine, je n'ai pas verifié les durites, mais en tout cas de l'air chaud sort par les bouches de ventilation du tb de bord

et oui Raime, apres une (des ) bierre (s), on se sent plus calme !
bon resultat j'ai pas demonté ma pompe ce soir, ça attendra demain

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oh putain............après une bière............on a envie d'en boire une autre.................on sesent tjr mieux après mais c'est au 2ème pack qu'en fait on se sent mal quand on percute que la pompe shurflo d'occas est hs.........

ok

bon j'ai pas controlé la shurflo, mais sur le principe de base de la biere qui en appelle un autre, t'es dans le vrai !
bref pour ce soir, pas de mécanique ....

[rems]

Salut,

J'ai eu un peu le même problème sur le 1017, radiateur chaud en haut et froid en bas, manomètre au tableau de bord qui s'emballe... Alors après avoir changé tout le circuit (radiateur,pompe a eau, calorstat, sonde et même joint de culasse), j'ai fait ce que j'aurais du faire au début (mais qui de l'avis de tous n'arrive jamais!!), testé le mano du tableau et effectivement en branchant un autre en direct sur la sonde, il ne monte plus...
Mon radiateur est toujours chaud en haut et froid en bas, je suis encore sceptique quant à savoir si normal ou pas...
J'ai donc vérifié avec un thermomètre laser à plusieurs point du circuit et tout parait normal.
Autre possibilité, un bouchon de calcaire ou autre (vieux moteur qui n'a pas trop roulé) et qui ralenti ou gène la circulation du liquide.
Si quelqu'un à d'autres conseils je suis preneur..

A+

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ouai j'ai pensé à ça aussi .... mais je n'ai pas d'autre mano sous la main
dans un premier temps, quitte à en etre là, je vais qd meme démonter la pompe histoire de voir
je fais ça aujourd'hui

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bon j'ai démonté la pompe, pour moi rien d'anormal, je ne vois pas pour quoi elle ne fonctionnerai pas ......
donc je vais pencher sur le probleme sonde / mano



elle est propre (à l'interieur ! ), pas de dépot dégueulasse, joints ok, bref pas de raison qu'elle ne fasse pas son taf

[Oh_Marcello]

oh putain............après une bière............on a envie d'en boire une autre.................on sesent tjr mieux après mais c'est au 2ème pack qu'en fait on se sent mal quand on percute que la pompe shurflo d'occas est hs.........ok

bois du vin blanc, ça rend méchant, après tape sur le vendeur
. o O ( mode alcool mauvais off)