Quelle douille pour écrous de fixation culasse OM352 ?

par **JSxBULLE** » 01 PMvSam, 16 Jan 2010 22:14:50 +000014Samedi 2009 041040

Salut.
qui peut me dire quel est le type des vis ou des écrous qui tiennent la culasse des om352 ? ( 613d par exemple ).
Si j'en crois les photos de la revue technique apparemment c'est des goujons qui sortent du bloc et ensuite des écrous 6 pans classiques mais bon on voit pas très bien sur la seule photo où on aperçoit ça et je préférerais avoir confirmation pour pas me retrouver devant un moteur que je peux pas ouvrir parce qu'il me manque un outil...
Merci.

par **etoile80** » 01 PMvDim, 17 Jan 2010 12:05:34 +000005Dimanche 2009 041240

salut,oui c'est un six pans classique( 19 si je me souviens bien).ensuite tu frappe un coup sec sur chaque goujon et tu les enlève au tournevis

par **JSxBULLE** » 01 PMvDim, 17 Jan 2010 12:19:58 +000019Dimanche 2009 041240

ok. merci bien

je suppose qu'il n'est pas obligatoire de déposer les goujons pour déculasser ?

par **etoile80** » 01 PMvDim, 17 Jan 2010 20:57:31 +000057Dimanche 2009 040840

JSxBULLE a écrit:je suppose qu'il n'est pas obligatoire de déposer les goujons pour déculasser ?

ben si,il faut les déposer

par **JSxBULLE** » 01 PMvDim, 17 Jan 2010 21:00:07 +000000Dimanche 2009 040940

ok. ( euh pourquoi ? la culasse ne peut pas coulisser vers le haut le long des goujons ? )

par **RENARD** » 01 AMvLun, 18 Jan 2010 11:13:12 +000013Lundi 2009 041140

le mieux c'est de tous le temps démonter pour en mettre des neufs

par **JSxBULLE** » 01 AMvLun, 18 Jan 2010 11:31:46 +000031Lundi 2009 041140

les goujons ?...
hmmm je sais ps trop...
on est pas ici dans le cas de vis de culasse classiques, même si le principe revient plus ou moins au même. mais dans la RTD ni dans les caractéristiques ni dans le chapitre se rapportant à la culasse on donne de mesures admisibles ou non etc de longueurs, comme ce qu'on trouve généralement dans pas mal de RTA quand il est nécessaire de les remplacer...

hmmm ??

par **etoile80** » 01 PMvLun, 18 Jan 2010 12:45:33 +000045Lundi 2009 041240

JSxBULLE a écrit:ok. ( euh pourquoi ? la culasse ne peut pas coulisser vers le haut le long des goujons ? )

si,mais c'est beaucoup plus facile sans

RENARD a écrit:le mieux c'est de tous le temps démonter pour en mettre des neufs

pas nécessaire,ce n 'est pas un serrage angulaire

par **JSxBULLE** » 01 PMvLun, 18 Jan 2010 12:57:14 +000057Lundi 2009 041240

impeccable c'est bien ce qu'il me semblait. merci beaucoup.

pour les goujons oui de toute façon d'une part ce sera plus facile pour enlever la culasse sans les goujons ( tu m'étonnes, j'imagine le poids de la culasse

) et puis pour poser un joint de culasse neuf ils onseillent de déposer les goujons pour éviter que des impuretés qui seraient le long des goujons se placent entre la culasse et le joint.

bon bon c'est tout bon. segmentation à commander maintenant ^^

merci pour les conseils avisés

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