Temps de chauffe

[nils]

Salut,

Vu que ma caisse est en rade je vais au taf en camion, il y a a peu près 10 min de route, le camion atteint sa température normale de chauffe en 5 min mais je me demande si c'est pas trop mauvais de rouler sur une aussi courte distance ?
Et sinon du moment qu'il arrive a température c'est peu être moins grave ?
Vous en pensez quoi et qu'elles sont les risques a long terme (si il y en a bien sur)... Tchao

[Léti]

c'est clair que les petits trajets c'est pas top
il faut le faire bien chauffer avant de partir je pense et pas trop tirer dessus

[JSxBULLE]

oui, surtout comme le dit Léti, à froid y aller mollo.

le démarrer avant de partir c'est pas forcément nécessaire si tu roules bien tranquille. tant que la température normale n'est pas atteinte tu dépasses pas les 2000 tours en gros. c'est quoi comme camion ?

[JSxBULLE]

si c'est le 507 c'est un om616 c'est bien ça ? dans ce cas ça va encore, c'est un moteur tout fonte, malgré tout moins sensible et fragile que l'alu... mais bon, mollo mollo

[nils]

Ouais c'est ça un 507 om 616 ... Mais c'est quoi qui s'abîme quand on fait des petits trajet ?

[JSxBULLE]

essentiellement parce qu' à froid les jeux sont plus importants dans le moteur ( pièces " pas assez dilatées " pour faire court ) et l'huile pas encore assez fluide ( en plus dans un moteur diesel beucoup d'huile ( enfin plus que dans un essence en général ) et donc met longtemps ( surtout par le froid actuel ) à atteindre une bonne température de fonctionnement ).

[hazetek]

et la condensation qui a pas le temps de s'évaporer va rouiller ton pot plus vite que prévu mais ca c'est déjà moins important que le moteur^^

[nils]

OK j'y voit plus clair la ça me parle mieux et puis j'avais pas pensé au pot d'échappement merci pour les infos

Et comme je pense faire la vidange je vais peu être mettre une huile plus fluide pour l'hiver non ?

[JSxBULLE]

non. 15w40 dans le 616.
une plus fluide voudrait dire passer à de la semi-synthèse, qui est beaucoup plus détergente, et qui risquerait potentiellement de décoller de la calamine et donc dans l'absolu de te faire perdre de la compression voire même si ça décolle des grosses particules d'impureté dans des conduits de graissage boucher un orifice de graissage.
garde la même huile tout le temps. un moteur se fait avec une certaine huile, et il faut lui garder cette huile toute sa vie.

[Oh_Marcello]

Il faut rouler environ 9 kilomètres pour que le moteur atteigne sa température. En dessous, prends le deux-roues ou les transports publics.

Si tu peux pas faire autrement, mets de l'huile 100% de synthèse (bien rincer avant : tu vidanges, tu mets une première fois de l'huile de rincage ou de la synthèse, tu re-vidanges, et tu refais l'appoint avec de la 100% synthèse).

Attends-toi à devoir remplacer ta ligne d'échappement plus souvent que normal, si tu ne roules que sur de courtes distances.

garde la même huile tout le temps. un moteur se fait avec une certaine huile, et il faut lui garder cette huile toute sa vie.

ça pourrait tenir la rampe si tu avait toute ta vie utilisé que de l'huile minérale et tu changes brusquement pour passer à de la synthétique. Mais aujourd'hui les moulins acceptent (presque) tout, même des pelures de bananes en cas d'urgence

[tipierre]

Si tu peux pas faire autrement, mets de l'huile 100% de synthèse (bien rincer avant : tu vidanges, tu mets une première fois de l'huile de rincage ou de la synthèse, tu re-vidanges, et tu refais l'appoint avec de la 100% synthèse).

Mauvaise idée à mon goût.

ça pourrait tenir la rampe si tu avait toute ta vie utilisé que de l'huile minérale et tu changes brusquement pour passer à de la synthétique. Mais aujourd'hui les moulins acceptent (presque) tout, même des pelures de bananes en cas d'urgence

Pas de cet avis du tout, surtout pour un moteur de ce type (OM616)

[JSxBULLE]

franchement, mettre de la synthèse dans un vieux moulin qui a roulé une bonne partie de sa vie à la minérale ? moi je me risquerais jamais à conseiller ça... encore moins à le faire.....

[JSxBULLE]

non. 15w40 dans le 616.
une plus fluide voudrait dire passer à de la semi-synthèse, qui est beaucoup plus détergente, et qui risquerait potentiellement de décoller de la calamine et donc dans l'absolu de te faire perdre de la compression voire même si ça décolle des grosses particules d'impureté dans des conduits de graissage boucher un orifice de graissage.
garde la même huile tout le temps. un moteur se fait avec une certaine huile, et il faut lui garder cette huile toute sa vie.

je maintiens....