swap om603 sur L407d ???

[SiByLlIn]

Tu es un bon, mec

[mathysl407]

Beaucoup d'espoir mis dans cette fin de journée mais 2 fissures dans la culasse et non une puis 3 fuites alors pas réparable... Vraiment un seum infini
Je pense à mettre un 606 mais ça ferait beaucoup à refaire donc je vais chercher une nouvelle culasse et on verra bien

[SiByLlIn]

Triste pour toi, mais tu montres que tu ne laches pas l'affaire, ca va le faire tu vas y arriver mec.

[Karagheuz]

Je comprends ta déception :/

[mathysl407]

J'ai contacté un mec sur lbc qui vend moteur complet 450€ et j'ai trouvé une culasse à 200€ et j'ai quand même apeller la casse auto à côté de la maison au cas où ils en ai une

[rsgqkweekkk]

Puré 450zorro..quand tu vois le tarif des bloc fourgon de la meme generation c'est a pleurer.

A la limite si tu prend juste la culasse tu risque moins la mauvaise surprise il me semblerait.. passeu sinon t'es obligé de deculasser l'autre et d'aller verifier si ca fait pas la meme blague

garde le sourire et bon courage!

[Kebab]

Hey!
Desolé pour toi pour cette culasse fendue...
Si tu as a déculasser pour la changer, profites en pour mettre un joint de culasse de 606 turbo, y'a 2 3 trous a repercer pour adapter, mais ils sont en métal feuilleté, quasi immunisés aux fuites, bien plus que les joints fibre d'origine des 603!

Bon courage!

[mathysl407]

Salut kebab, merci pour l'info malheureusement je viens juste de recevoir le nouveau joint aujourd'hui donc tant pis, sinon entre toutes les idées je pense que le plus sur est celle de la casse auto car bon ça fait 400€ ça culasse plus jsp combien de surfaçage+éprouve mais au moins si elle est hs je récupère tout et ça repousse un peu alors que si j'en prends une sur lbc et qu'elle est hs ça repousse puis j'ai aucune garantie que le mec réponde après donc jv demander une avance au taff et voir si mes injo sont compatibles et si tout est bon je la prends. Ça me dépite un peu cette histoire..

[rsgqkweekkk]

mouaip, je vois tout a fait ce genre de dépit quand tu crois que t'es arrivé a la fin...j'ai pas non plus envie du tout de ressortir un bloc que j'ai rentré y a une semaine

courage!

[mathysl407]

Bon la tribe, grosse journée de taff jviens d'aller à la casse chercher la culasse, le mec me dit il peut pas la démonter alors je l'ai fait moi, ça m'a coûté 400€ par contre j'ai mal au cul sachant qu'après jv allé la faire rectifier, elle est pleine de calamine alors je pense l'ancien proprio n'a pas dû tiré dedans car la mienne était assez propre au démontage, j'ai espoir ! Lundi après le taff je fait ça directement et d'ailleurs c'est une culasse de 300d et pas 300td mais bon ça fera l'affaire. Jvous tien au jus en attendant jv faire des sous ce wk pour payé tout ça haha ! Bises

[rsgqkweekkk]

pssst...

pssst...

ca t'interesse?

Capture du 2026-05-23 19-24-09.png (242.07 Kio) Consulté 1126 fois

[mathysl407]

ca t'interesse?

Carrément !!

[rsgqkweekkk]

et hop

https://www.sendspace.com/file/l17rsr

[mathysl407]

Merci l'ami !

[mathysl407]

D'ailleurs jme demandais, c'est vraiment recommandé de rectifier et éprouver la culasse ? Genre en vrai elle est propre, un peu calaminé alors jme dit des fois ça passe non ? Merci

[Karagheuz]

IL faudrait au moins voir avec une réglette si il n'y a pas de déformation importante. Du genre les deux longs côté et les deux diagonales. Ce n'est pas une réponse experte, mais j'essaie de réfléchir pour aller dans le sens de l'économie.
En démontant tu avais regardé l'huile sur le moulin ?

[rsgqkweekkk]

je sais que ca urge mais ca serait con de redeculasser dans un mois.fait-le bien, au point où t'en es et vu le taf deja fait ca serait dommage de gacher la fin.

surtour que tu sais pas si elle a deja ete rectifiée, et quelle epaisseur de joint faudra mettre.

[mathysl407]

Bon ! J'ai passé un coup de niveau à bulle ( truc a peut près plat ) et c'est plat donc j'ai ensuite remarqué une soupape qui fuit alors je l'ai nettoyer et ça fuit moins. J'ai posé la culasse et la j'ai mis 45 de couple mais jme dit que c'est bizarre car j'ai vraiment vraiment pas forcé alors je jette un coup d'œil sur internet et la ils disent 2x 90⁰ du coup j'ai serré à 2 fois à l'ange "tkt ça tiendra" et j'ai remonté tout ce qui traîné. Avant de remettre le cache culbuteur je met quelques coups de clé au niveau du vilebrequin pour faire tourner tout ça et là des clics chelou puis j'aperçois la chaîne de distribution détendue alors gros moment de panique jusqu'à ce que je remarque que je tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, je tourne donc comme si je serré un boulot dans le sens des aiguilles d'une montre et la plus de bruit et plus de jeu donc je remonte une partie jusqu'à ce qu'on m'appelle pour boire une bière. Demain je finis ça et je vous tien au jus si tout a explosé ou non.

[Karagheuz]

Allez, on y croit

[rsgqkweekkk]

t'as eu chaud au cul..faut jamais jamais tourner un bloc dans le sens inverse de sa marche, c'est un coup a faire sauter la chaine de distri.. pis arrete avec ton internet magique sale jeune, le couple de serrage a 4.5kg et les deux passe à 90 avec les temps de pause a respecter c'est ecrit dans les rtd et les manuel d'atelier comme le lien que je t'ai filé hier
ou on te l'aurais dit ici.

c'est quand meme paradoxal comment (pour t'avoir vu bosser) t'es hyper bon et meticuleux dans la chaudronnerie, tu prend des cotes et des mesures qui tombent piles du 1er coup, t'es grave intuitif, t'arrive a demonter des culasses en deux deux mais parfois la vrai méca tu nous fais ca vraiment a la zeub

par contre si sur tes deux passes t'as trouvé que t'avais pas forcé y a un bleme..et au fait, t'as quand pris le temps de checker tes vis culasse pas vrai, leurs cotes?