Debridage 609

[-gaston-]

encore une connerie

il n'y a pas de boite longue pour les 609 T2. (et il vaut mieux pas)

ah ben tiens, t'a faillis me manquer...t'es pas un peu amoureux dis?

juste agacé de lire des paragraphes entiers basées sur des inexactitudes

pour en revenir au sujet, vouloir monter a plus de 100 avec un 609, c'est de la branlette.

j'aurai tendance a dire que le mix boite longue/pont court irait bien.

et pourquoi donc, docteur ?

[contrabajo]

pour en revenir au sujet, vouloir monter a plus de 100 avec un 609, c'est de la branlette.

Complètement d'accord avec ça, déjà 90 c'est pas mal !

Par contre j'aimerais bien comprendre comment fonctionne le bridage (du régime moteur ?) ?

[Kanakro]

Bah... il n'y a pas de bridage.
En faite, c'est le régime maxi du moteur mais définit pour l'ensemble mobile et par le réglage de la pompe d'injection.
Sa peut peut être se modifier mais sa joue sur la fiabilité et sa aura aussi un coup! Car un 609, c'est loin d’être fait pour être préparé!

[rsgqkweekkk]

juste agacé de lire des paragraphes entiers basées sur des inexactitudes

bouaf t'es quand meme severe, ok j'ai eu tord d'envisager qu'il existe divers modele de boites pour un 609, et alors? A la base je me contentai juste de repondre aux interrogations d'un membre du forum concernant les demultiplications. Si t'a un probleme avec le fait que d'autres que toi puissent essayer de renseigner des gens il t efallait repondre avant aulieu d'attendre sournoisement que je dise une connerie pour me sauter sur le rable.
Sans parler de la touche méprisante du gars qui fait le guignol en faisant semblant de mal orthographier le pseudo des autres ..

Bref, essaie d'etre un brin plus courtois et plus constructif, car je pense qu'avec tout ca Rock-n-oi n'est pas plus avancé...

[contrabajo]

Donc pour reformuler la PI est réglée pour ne pas aller au dessus d'un certain régime moteur ? J'ai tout compris ?

[rock'n'oi]

Toutes ces réponses sont arrivées bien vite! Merci.
Raime, merci de ton expérience sur pont long. Conclusion, tout d'origine, c'est bien!

[Proteus]

Donc pour reformuler la PI est réglée pour ne pas aller au dessus d'un certain régime moteur ? J'ai tout compris ?

Oui.

Par contre, sur certains camions que j'ai conduits il y a bien longtemps (Bedford, entre autres), en agissant sur la molette de ralenti, on pouvait augmenter ou diminuer le régime max.

Je ne sais pas si c'est le cas sur les mercos, jamais essayé...

[Kanakro]

Sur Merco, jamais vue. Par contre, des tringleries mal réglées qui font que sa n’accélère pas a font, j'en ai vue!

En faite, si vous avez touché a vos mob, c'est un peut le principe du carbu, tu veut que sa marche bien, il faut plus de carburant et plus de comburant. Tu augmente de rendement au réglage et aussi le régime maxi. Si on écarte l'allumage, tu aura toujours l'embiellage qui aura ses limite. Longueur de bielle, longueur de maneton, le poids, la cylindré... Il y aura toujours une limite.

Et faut pas oublier que lorsque l'on gagne d'un coter, on perd de l'autre. Sur moteur identique, plus de puissance = moins d couple.

[-gaston-]

Sincèrement désolé rqqqqswek si je t'ai blessé en orthographiant mal ton pseudo, ce n'était pas du tout ma volonté. j'ai fais la citation en tapant le code et j'ai simplement eu la flemme de faire un copier coller (mon cerveau n'est pas assez développé pour l'apprendre par coeur)

pour le reste, contrairement a ce que tu semble penser, je ne prends pas un main plaisir a te "descendre", ça me fais même rigoler que tu croies que j'aies un problème avec toi. A travers un écran il est vite fait de ne pas se comprendre, et je suis sur qu'en "vrai" on se supporterais

[loiseleur]

De toute façon gaston depuis qu'il traîne avec tipierre il a changé.

[-gaston-]

j'veux pas dire mais le pierre il bouffe des carottes rapées et il me tape ma pigeot 305.....

[loiseleur]

il me tape ma pigeot 305.....

C'est pour mieux la casser, méfie toi !

[Proteus]

il bouffe des carottes rapées

l'un dans l'autre, ça vaut peut-être mieux, on connait pas ses moeurs...

[5hoko]

j'veux pas dire mais le pierre il bouffe des carottes rapées et il me tape ma pigeot 305.....

la rumeur voudrait meme qu'il traine en rave party !

[loiseleur]

Hmm ça c'était avant parce qu'à mon avis gaston avec sa tête de babos c'est plutôt les bals trad son truc.

[tipierre]

Tu parles d'un babos...

[Raime]

Pour rentrer dans le débat, et en sortir aussi vite, ça m'a un peu choqué Gaston, la façon dont tu as "descendu" rsgqkweekkk ( 'pouvait pas choisir un truc plus simple !! ) , apparemment c’était pas voulu...
enfin bon derrière un écran on peut s'imaginer beaucoup de chose, moi aussi je suis sur que vous arriveriez a vous supporter quelque minutes du moins
Mr Rsgqkweekkk a pourtant de bonnes intentions, et quelques connaissances en mécanique, qui dépasse surement les miennes,
ça arrive a tout le monde de dire des conneries, (il l'a d'ailleurs dit en début de réponse), moi le premier, on est pas infaillible
@+

[Raoul à vélo]

Sur moteur identique, plus de puissance = moins d couple.

t'es sûr ?

[tipierre]

Sur moteur identique, plus de puissance = moins d couple.

t'es sûr ?

[Mode Gaston ON]

Ouai encore une connerie.
C'est plutôt: à puissance équivalente, plus de vitesse = moins de couple.

Et d'une manière générale une augmentation de puissance est induite par une augmentation du couple pour une même vitesse.

[Raoul à vélo]

ou une augmentation du régime moteur

mais concrètement, sur un diesel, a fortiori avec un équipage mobile lourd comme sur un 4l, on va plutôt chercher à optimiser l'énergie développée à chaque cycle d'explosion (augmenter la quantité de carburant injectée, diminuer le temps d'injection, augmenter le volume d'air aspiré, mettre un turbo ) sans trop augmenter le régime moteur.

Je rejoins quand même les sages ! ça a beau être des VL sur le papier, déjà 100km/h je trouve ça très bien.