[307D 1982] Questions entretien

[gabbro]

Oui, je venais dire ca^^
Je viens de l enlever, y a une attache sur le cote 5les memes qui tiennes le couvercle du receptacle) et ensuite ca viens tout seul...
J'ai trouve pas mal de merde a l interieur moi aussi !

[Raime]

Pour le filtre 15w40 ça roule !

[APLC]

le receptacle t'as juste a le vider ( dans un endroit approprie bien sur )
y'a pas de purge tu l'enleve tu le vide et tu rempli jusqu'a la marque !!!!
et le filtre pour un bon nettoyage je te conseille de le souffler a l'air comprimer ca marche nikel !!
ah oui c'est bien de l'huile moteur que tu remets dedans
a plus

OK, j'avais pas vu que ça pouvait s'enlever facilement... je vais regarder comment c'est fichu...

Merci!

[APLC]

et pour le cri strident au demarrage je pense a ta courroie d'alternateur !!
tu peux essayer de la retendre en desserant les ecrous qui tiennent l'alternateur dans la gorge avec les crans et apres tu le change de cran pour retendre la courroie
sinon tu la change t'as juste a la faire passer derriere ton ventilo ca passe normalement
a plus

Y'a qu'une seule courroie sur le 307D ? c'est la même qui entraine l'alternateur et le ventilateur ?
Si je veux la changer, tu connaitrais pas la référence par hasard ? chez oscaro y'a plusieurs modèles de plusieurs longueurs apparemment

[APLC]

Bon, j'ai été chez AD aujourd'hui, et j'ai acheté plein de matos (courroie, phares, filtres à huile, filtres à gazoil, préfiltres à gazoil, liquide de refroidissements, etc...)

j'ai de quoi m'amuser pour tout le weekend je crois

[narvalo]

cool avec ca ca va le faire un moment
tiens nous au jus
bon courage
a plus

[denorab]

salut,
vérifies également que tu as de l'huile dans le boitier de direction, j'ai eu une mauvaise surprise quand j'ai acheté le mien

[APLC]

ha... on le trouve où le boitier de direction ?
il faut démonter le tableau de bord pour ça ?

[denorab]

salut, non c'est devant
tu ouvres le capot, et c'est en bas à ta droite, c'est la grosse vis du dessus j'essaye de de trouver une image

[APLC]

Merci!

[denorab]

c'est pas un direction assistée?

[APLC]

malheureusement non

[denorab]

[APLC]

OK. je vais regarder ça...
merci

[APLC]

je me suis torturé l'esprit toute la soirée, et du coup j'ai plein d'autres questions sur l'entretien du merco:

- L'huile à mettre dans le boitier de direction, c'est de l'huile "moteur" ? (genre 10W40) ?
- est ce qu'il faut vérifier le niveau d'huile de l'embrayage ou de la boite de vitesse (question de n00b... sorry). Si oui, c'est de l'huile moteur aussi ?
- y'a t'il d'autres endroits qu'il faut huiler / graisser auquel on n'a pas pensé ?
- où est ce qu'on peut trouver un jeu de fusibles pour le 307 ? ça se trouve à casto, ou plutot dans un magasin d'accessoires pour véhicules ?
- est ce quelqu'un a déja changé les silent-bloc de la pièce qu'il y'a au dessus de la barre stabilisatrice ? ça se passe comment ? il faut mettre le cric à quel niveau ??? enlever la roue auparavant ?
- est ce que quelqu'un a déja eu des vibrations au niveau du levier de frein à main ? ça fait un gros bzzzz mais je n'arrive pas à trouver l'origine du truc!
- j'ai remarqué de petites gouttes de gazoil sur le réservoir. est ce que c'est possible qu'il fuit ? c'était un jour où il pleuvait, donc peut être que c'est la pluie qui a amené ça... il faudrait que je vérifie par temps sec...
- comment savoir si les roulements sont encore bons. Est ce que vous partiriez avec un jeu de roulements neufs ? est ce que c'est facile à changer ? quel est le mode opératoire ?


je sais, ça fait beaucoup de questions... mais c'est toujours comme ça avant le départ!

[narvalo]

salut
alors je vais tenter de te donner quelques reponses
-t'es pas onliger de verifier ton niveau d'huile d'embrayage et de boite ( enfin ca depend de quand date la derniere vidange de boite )
-pour le graisssage t'as pas mal de point de graissage mais je pourrais pas tous te les dire comme ca ( quelqu'un doit bien avoir la RTA et pourras te dire ca ) mais t'as un paquet de points a graisser
-pour savoir si tes roulements sont bons tu leves ton cams pour soulever ta roue , tu mets une main en haut et l'autre en bas et t'essaies de la bouger , si t'as du jeu essaie de resserer ton axe , si tu peux plus serrer et que t'as encore du jeu ton roulement est mort
voila j'esper ne pas t'avoir dit de connerie mais ca sera confirmer par d'autres j'espere
a plus

[APLC]

Alors, dans l'ordre:

salut
alors je vais tenter de te donner quelques reponses
-t'es pas onliger de verifier ton niveau d'huile d'embrayage et de boite ( enfin ca depend de quand date la derniere vidange de boite )

L'ancien proprio ne m'a pas donné le carnet d'entretien... il disait que c'est des mécanos à lui qui faisaient l'entretien (il fabrique / entretien des bateaux). Mais quand on a un peu vidangé, et vu l'état des différents liquides, on se dit qu'il faudrait p'tet y faire un tour effectivement...

-pour le graisssage t'as pas mal de point de graissage mais je pourrais pas tous te les dire comme ca ( quelqu'un doit bien avoir la RTA et pourras te dire ca ) mais t'as un paquet de points a graisser

J'ai les RTA et le manuel... mais ces points il faut les graisser souvent ?

-pour savoir si tes roulements sont bons tu leves ton cams pour soulever ta roue , tu mets une main en haut et l'autre en bas et t'essaies de la bouger , si t'as du jeu essaie de resserer ton axe , si tu peux plus serrer et que t'as encore du jeu ton roulement est mort
voila j'esper ne pas t'avoir dit de connerie mais ca sera confirmer par d'autres j'espere
a plus

On fait comment pour resserer l'axe ?

Sinon si y'en a qui ont des réponses pour les autres questions, je suis preneur

[denorab]

salut aplc,

pour la direction c'est de la SAE 80w40 comme pour le pont
vérifies aussi au niveau du pont y'a un tuyau qui doit pas etre bouché si quelq'un peu dire précisément lequel c'est svp
pour la direction tout est expliqué avec la photo que je t'ai mis plus haut.
je te conseil de faire également vidange pont et boite si tu sais pas de quand ça date

et pour ton buzz j'ai la meme chose c'est lourd mais c'est la vie ... essaye de voir si tout est bien serré...

[Raime]

Salut sur la doc c precisé huile hypoide SAE 50 ( monograde ).
Denorab SAE c monograde et (exemple ) 80 W 90 c multigrade tu peux pas avoir SAE 80 W 90( c tjs un exemple ).

Pour le pont, c une mise a l'air qui se situe sur le dessus du pont et qui generalement se loge dans un longeron, si le tuyau de mise a l'air est bouché, ça peut creer une surpression dans ton pont et peter les joint spy en bout de demi-arbre de roue.

Pour le bruit de merde du frein a main, je laisse un cran et c bon, si il est bien reglé ça freine pas tout seul.

[denorab]

ah bah sur ma doc ils disent SAE 90

sur mon bidon y'a écris SAE 80W90 qui est conseil d'étoile, en fait je comprends pas ce que tu veux m'expliquer
ça m'interresse si tu pouvais m'en dire un peu plus merci
et merci pour le tuyau du pont