galere avec un saviem en auvergne

[Julio.De.La.Vega]

je vais voir ce ti couvercle sur la pompe, essayer de resserrer, et il doit y avoir un joint derriere c'est clair.

est ce que ta essayé ce que ta dis ?

[el'bougnat]

nan pas encore, mais ce que je comprends pas, c'est que si ce joint est bien HS, ça serait une fuite au niveau de la pompe, comment expliquer les bulles d'air dans la durite de gazoil ? ( dans le sens reservoir >> pompe injection )

[Julio.De.La.Vega]

Qu'est ce qui le ferait tout à coup brouter, uniquement à chaud ... au point de caler ... pour ne plus redémarrer ensuite ?

Est ce que tu as essayé de le refaire péter, tout de suite une fois qu'il vient de caler, après son broutage chaud ; en réamorçant le circuit de gazole avec la pompette ?
(si toutefois yen a une)

Si le tacot redémarre nickel, tu peux te mettre à penser à une prise d'air sur circuit GO
J'espère m'être fait comprendre

[el'bougnat]

j'ai bien compris julio
y'a pas de pompette , c'est une tite pompe electrique a la place.
il redemarre apres avoir caler, mais difficilement, et il broute et fume des la mise en route.
par contre si on fait une tite purge ça va, il redemarre bien, mais pour rebrouter 5 minute + tard.
le circuit GO est tout neuf, du reservoir a la PI, y'a juste la pompe d'amorçage electrique que j'ai laissé
merci de ton aide en tout cas

[Julio.De.La.Vega]

à ce moment là
tu prépares un système pour alimenter en GO d'avance qui te permet de zapper la pompe élec
dès qu'il a calé à chaud après avoir brouté, tu le purges et tu installes ton système
tu redémarres tu laisses tourner, si c'est la pompe amorçage qui est hs il devrait pas recaller/brouter

il redemarre apres avoir caler, mais difficilement, et il broute et fume des la mise en route.
par contre si on fait une tite purge ça va, il redemarre bien, mais pour rebrouter 5 minute + tard.

sa sent quand même l'énorme prise d'air, penche toi sur la plaque sur la pompe et sur lapompe d'amorçage

[el'bougnat]

ouep je vais faire ça deja, on va voir ce que ça dit
merci julio, je tiens au jus au prochain " test "

[do29]

salut tous le monde

j ai pu voir sur un fofo de meca qu il doit avoir une pompe d alim pour le go or l ex proprio a du la viré a coup sur c sa qui merde la P I pompe mais pas asser de go qui arrive d ou les bulle ds le circuit enfin
je croise les doit jesper que cette foi sa sera bon

[5hoko]

ah benesperons que c'est juste ca!

[metondy]

salut a vous, et bien belle galère avec ce pépère!!! bon quand tu dis qu'il fume, c'est plutôt blanc ou noir? effectivement ton problème me ferait bien penser a de l'air dans le circuit! bon question qui peut être idiote mais au cas ou, tu avais bien rempli ton filtre à gasoil quand tu l'a monté? il n'y aurait pas un système de purge sur celui ci? le fait qu'il le fasse à chaud me ferait dire que tu a de l'air quelque part stocké, lorsque ton moteur tourne, les vibrations font bouger cette air qui se déplace ensuite dans ton circuit de gasoil. tu as vérifié ton circuit de retour gasoil? effectivement comme l'a dit Julio_de_la véga, tu peu te faire un second circuit pour alimenter ton moteur juste avec un bidon bien propre avec du gasoil bien propre dedans et tu alimentes ton circuit en direct, tu le place au dessus de ton moteur, et tu mets une durite dedans, tu aspire jusqu’à ce que ça coule, tu pinces ta durite, tu la branche sur ta pompe et tu redémarre, sans avoir oublié au préalable la purge de ton circuit! si ton moteur tourne nickel c'est que tu as bien une prise ou de l'air stocké quelque par et probablement que cela vient de ton filtre, a voir donc pour tester avec un autre!!! j'espère que cela t'aideras!!! bon courage et retiens nous au jus!

[alex29]

salut moi c'est se que jorai fait c'est un bidon en direct comme le dit les metondy bon courage
aplus tard jespere qu'il va arivé en bretagne

[do29]

salut metondy

enfet c est deja un second circuit avec des durite toute neuve sinon les filtre on eté changer ils se sont remplis avec la pompe de ré amorçage électrique
par contre on cest pas penché sur le circuit de retour etan donner que les bulle d aire sont avt .tu crois que sa pourais venir du retour

il n'y aurait pas un système de purge sur celui ci?

si si il y a n a un pour la pit histoire quand a ramener le cams avec ganesh63 on été obliger de purger le circuit toute les 10min sinon le cams demaré plus depuis ce mot et bani ...

merci de tes conseil sa ouvre d autre piste a suivre

[metondy]

je pensais au circuit de retour pour tes bulles d'airs au niveau de ta pompe! Toutes les durites que vous avez remontez sont bien du même diamètre que les raccords sur lesquelles elles viennent se fixer?Une durite avec un diamètre juste un peu au dessus du raccord sur laquelle elle vient s’emboiter créera un petit "bourrelet" lorsque tu serre le collier et donc une petite prise d'air! au passage tu n'as remarqué aucune fuite sur ton circuit de gasoil même toute petite? je pense que même si ton circuit est neuf tu devrais vraiment tester avec un bidon au dessus en direct sur ta pompe, ça permet parfois de bien faire progresser la recherche!!! bon courage

[Julio.De.La.Vega]

tu prépares un système pour alimenter en GO d'avance

[metondy]

alors ou en sont les investigations???

[el'bougnat]

je réponds pour do :
hier j'ai tenté de descendre le saviem dans 1 garage poids lourd a issoire ( 20 borne de chez moi )
j'ai pas fait 5 kms et j'étais déjà en caraf
donc retour tant bien que mal a la maison ...
la suite ce week-end !

[Julio.De.La.Vega]

assurance tous risques ... 1 briquet ... 1 bidon d'essence ...

[metondy]

quand tu dis que tu étais en caraf,peux tu me décrire ce qui se passait?? j'ai crue lire quelques part que tu l'avais fait tourner pendant 2 heures au ralentis avec aucun soucis, ce n'est donc pas un problème qui doit être lié à la température moteur!!!ce problème m'intrigue vraiment!!!!

[geo]

Pas d'idée supplémentaires, oui avec le test avec un bidon de GO en hauteur tu aura une idée plus précise de la panne: PI ou circuit d'alimentation

bon courage en tous cas

[el'bougnat]

merci l'ami

[do29]

oui avec le test avec un bidon de GO en hauteur

on va teste sa ce week bidon plus une pompe d alime. et voir la PI qui refuit

ce problème m'intrigue vraiment!!!!

moi aussi...

j'ai crue lire quelques part que tu l'avais fait tourner pendant 2 heures au ralentis avec aucun soucis,

oui ganesh63 apres avoir changer les durite la fais tourné 2h et pas de probleme mais quand on lui demande un gros effort comme un cote il déconne mais aprés il continu mm au ralantis

en tout cas merci a vous pour tous conseil