changement de moteur 410

[symon 45]

salut a tout !!voila le moteur de mon 410d est mort ,type 602940 .je viens d en un racheter un mais il était dans une voiture.apparemment ya un model qui a le meme bloc moteur. j arrive plus a me souvenir du nom du model .... bref paraiterait qu il faut intervertir pas mal de pieces ou d accessoires qui viennes se fixer sur le bloc. je suis pas très calé en meca ,jme débrouille mais j ai jamais fait ca. si quelqu un a déja fait ou connait des astuces c est le bienvenue.;
merci tchao

[Redhunter]

Salut!
Un pt'tit coup d'oeil par ici pour commencer:
=> viewtopic.php?f=86&t=39740

[rsgqkweekkk]

Bah apparament t'as deja ton moulin de remplacement..tu met les deux a coté et tu observe, ca devrait parler. On a dut te prévenir mais au cas ou: attend-toi a perdre de la patate, ce sera plus un 2.9L

[symon 45]

merci pour répondre!!yep ,pour le moment mon camtar est a milles bornes d ici ,le moteur devrai arriver bientot.je bouge fin de semaine prochaine du coup jpense que j aurais surement des questions une fois le nez dedans...
mais en attendant si jamais quelqun a une méthode pour le démontage histoire de pas se retrouver avec un tas de vis a la fin. et que ce soit pas trop le bordel.
merci a plus!!!!

[rsgqkweekkk]

Bouaf non t'inquiete, rien a savoir de particulier, chacun a sa methode.

Utilise au max ton cerveau avant de te lancer, réfléchie bien a comment sortir le mort, puis ensuite prend bien le temps de comparer avec celui d'a coté. Pense a ce qui pourrait t'emmerder pour rentrer, ou ce qui est trop emmerdant a démonter et qu'il te faudra conserver sur le bloc..surtout si tu es seul.

Tiens au jus selon les étapes, ca va le faire..y a aussi pas mal de topic où des membre sont changé de moteur, farfouille et ca t'aiguillera toujours un peu sur les eventuelles galeres.

[symon 45]

salut.bon bah ca y est le moteur est la. je suis un peu vert j pensai que c était aussi un 2.9l mais non c est 2.3l .j ai peut etre été un peu vite pour l achat mais bon j ai galéré a trouvé et puis le cam doit bouger de la ou il est c est pas chez moi....en regardant comme ca effectivement ya quelque truc a intervertir mais bon rien de sorcier apparement.
reste plus qu a y aller trankil ,j attaque aujourdhui. et ya internet ici trop bien!! trop bien le forum merci la tribe .

[rsgqkweekkk]

Ola!

Un 2.3L??? Donc c'est un 601 de xx8? A ma connaissance sur les berline, le 601 cube 2.0L (2.3 su rles fourgons) et le 602 2.5L (2.9 fourgon).
Du coup c'est quoi ton berzingue?

Bon courage en tout cas, tu va voir, en prenant le temps ca se fait bien..sans courrir partout et en comptant les mousses en trois jours t'aura sortie le vieux, remis le neuf et fait craquer tout ça.

Tiens au jus!

[symon 45]

yep .alors le moteur que j ai vient d une ssang song musso.j croi que c est un 4x4 .
sinon aujourdhui ca c est bien passé ,j ai pris le temps ,et le moteur est pret a etre sorti .me reste plus qu a viré les supports moteur et voila.je pense le sortir avec un transpalette ca se presente bien.j ai scotché des antisèche sur toutes les durites ect...seule couille les vis qui fix l élice du radiateur sont foiré et j arrive pas a capté comment virer l axe central.et la poulie et l élice sont a interchanger. si ya une info c est cool biz biz

[rsgqkweekkk]

Ok pour le katkat coréeen, c'est toujours mieux que la provenance berline. Mais je reformule ma question: combien qu'il a de cylindres? soit y en a 4 et c'est le 2.3 soit y en a 5 et c'est le 2.9.

Un gars avait deja fait cette adaptation, tu devrais retrouver le topic en fouillant, le bahut s'appelait "popof"

Pour ton visco coupleur y a normalement un trou derriere, sur l'axe qui te permet te mettre une pige pour pouvoir démonter l'axe. Mais parfois c'est plus simple de demonter carrement tout le corp pompe a eau visco du bloc moteur.

Le transpalette c'est pas forcement la meilleure idée,( je me suis fait avoir)..tu va etre emmerdé au moment de fait sauter le berceau a la boite.

[symon 45]

hola,
bon ca y est le moteur est sorti ,au final ya un pote qu etait la avec un tracteur .on l a attacé par devant et joué entre cric et transpalette pour l ariere et en fait on a fini par enlever le berceau ce qui a bien aidé et a évité d avoir a enlever le filtre a huile (y avait une vis innacessible) .le moteur c est bien un 5 cylindre du coup j espere que t as raison et que c est bien un 2.9l c est que dessus il ont marqué 2.3l .et plus haut tu me vdit qu il faut que je m attende a perdre de la patate .meme si c est aussi un 2.9l ?
dans l autre j ai fait un vortex que j ai mi dans l admission avant que ca se divise pour chaque cylindre (ca fait longtemps et j avais completement zapé qu il etait la )bref j ai pas vu de difference,mais du coup comme je dois interchanger avec l autre jme disais que si j en met 5 petit juste avant le bloc ca ferait ptetre quelque chose . t en pense quoi?
demain je commence a démonté tout ce qui faut intervertir pour voir un peu tout les joins qui faut que je chope.la que les deux sont dehors tu pense a quelquchose d autre ?
quand le moteur a laché ce qui c est passé c est d un coup toute l huile est sorti par le pot d echappement(ca a arrosé les keuf qui etait dérriere 35 euros d amende pour pollution de la voie publique ) du coup jme dit que surement les segments qu on pété .donc je me demandais ce que ca peut faire pour les silencieux.j imagine qu au début ca va fumer noir . bueno jsuis mort la.merci pappi t es a donf sur tout les sujets c est beau

[rsgqkweekkk]

il ont marqué 2.3l )

"Ils " ont l'air d'etre sacrément bon dis-donc

Y a pas 36 solutions: le 5 cylindres 2.3 n'existe pas. Soit ils savent pas compter les cylindres, soit ils ecrivent mal et le 3 est un 9 mal écrit/effacé?

C'est cool en tout cas que t'ai deja sortie le mort, ca prend de la place pour rien, c'est pour ça qu'il vaut les bruler: la poussiere redevient poussiere, le mazout redevient mazout.

Amen

Bon courage pour la suite!

[Oh_Marcello]

dans l autre j ai fait un vortex que j ai mi dans l admission avant que ca se divise pour chaque cylindre (ca fait longtemps et j avais completement zapé qu il etait la )bref j ai pas vu de difference,mais du coup comme je dois interchanger avec l autre jme disais que si j en met 5 petit juste avant le bloc ca ferait ptetre quelque chose . t en pense quoi?
demain je commence a démonté tout ce qui faut intervertir pour voir un peu tout les joins qui faut que je chope.la que les deux sont dehors tu pense a quelquchose d autre ?
quand le moteur a laché ce qui c est passé c est d un coup toute l huile est sorti par le pot d echappement(ca a arrosé les keuf qui etait dérriere 35 euros d amende pour pollution de la voie publique ) du coup jme dit que surement les segments qu on pété .donc je me demandais ce que ca peut faire pour les silencieux.j imagine qu au début ca va fumer

peut-être que les segments n'ont pas trop aimé les morceaux de vortex... non?

[rsgqkweekkk]

peut-être que les segments n'ont pas trop aimé les morceaux de vortex... non?

j'avais oublié ce point...laisse ces vortex tranquilles, monte ton moulbif d'origine.

pappi

[symon 45]

yep! pour le vortex j avais quand meme fait gaffe a le poncer pour etre sur que y ai pas de limaille , mais la jme rend compte que j ai autre chose a foutre que de bricoler ca .
la j ai un petit souci :ya pas de trou pour la jauge d huile sur le "nouveau".ya l emplacement mais c est pas percé.et celle existante est sur le carter et jpeus pas laisser le carter qui ya.
percer et tarauder de la fonte d alu ca m inspire pas trop .
et pour les silencieux qu on l huile qu est passé dedans problematique ou pas?(jai aucune idée dee comment c est foutu la dedans)

[rsgqkweekkk]

bouaf, ca se fait tres bien tarauder l'alu..mais va voir le topic de popof dont je te parlais, t'aura plein de reponses sur les truc a adapter/interchanger.

Quant au silencieux tu verra sur le tas, ca t'empechera jamais de demarrer..au pire ca fumera un peu gras.

[symon 45]

bon jvien de lire l histoire de mr popof .trop bien .donc jvai arréter un peu mes questions et prendre le temps de lire les sujets. ca met grave en confiance .a mon tour maintenant .....
jtien au jus.

[rsgqkweekkk]

ca va le faire

[Guillaume38]

bouaf, ca se fait tres bien tarauder l'alu..

Si c'est pas moi qui le fait, sûrement

[symon 45]

salut me rvoila!! bon sacré aventure quand meme tout ca!!la j en suis que les deux moteur sont complètement éventrés. la culasse du nouveau est partie se faire tester et oui jme suis dit que tant qu a faire et de toute facon comme faut intervertir le carter de distrib autant faire le joint de cul. ca a pas été sans faire des petite conneries (normal pour des novices dans se genre de travaux)
genre pas loin de foirer complètement le pas de vis du tendeur de chaine sur la culasse a priori ca inquiete pas trop le gars de la boite ou je l ai laisser pour la faire tester donc tant mieux .
pas pris le temps de bien m informer et du coup la distrib est pas calée sur les reperes bref quelque problematique que j aborderai un peu plus tard quand ce sera le moment .
pour ce qui est du present je suis en train d intervertir la buse de la pompe a huile et jme suis rendu compte que celle que je doit remetre a un trou dans la grille metallique petit mais un trou quand meme donc question estce que jpeu la remonter comme ca ou ca craint? et aussi j aurai besoin du couple de serrage pour les vis qui ya sur le villebrequin car la buse vient ce fixer sur deux d elle qui faut que j intervertisse aussi.
en attendant j ai une rotule de direction a changer ,les silent des support moteur pas de quoi s ennuier. en tout cas c est une bonne ecole pour savoir rester zen et comprendre les étapes a suivre .je ferai un recapitulatif de comment ca c est passé et les petit probléme et les ptites astuces trouver en chemin plus tard .bizbiz

[Nikita04]

quand le moteur a laché ce qui c est passé c est d un coup toute l huile est sorti par le pot d echappement(ca a arrosé les keuf qui etait dérriere

Il existe donc encore un peu de beauté en ce monde .