Vis cassée sur le carter d'huile

[rootsfarmer]

Bonjour,

en faisant ma vidange moteur, j'ai voulu par la même resserrer les vis qui tiennent le carter d'huile, afin de corriger un peu les petites fuites qui sont apparues... En serrant l'une de ces vis sans forcé, l'une d'entre elle tournait déjà bizarrement, et crak, la tête de la vis m'est restée dans les mains. Un bout de la tige filetée est restée dedans.

Que faire ?! L'ensemble semble être soutenu par un bon nombre de petites vis... Je pense que je peux rouler comme ça... J'aimerai avoir votre avis.




Merci d'avance de vos réponses !
Rémi

[oratof]

Bonjour,
tu peux rouler sans problème comme ça, le carter d'huile ne tombera pas ( faut juste vérifier que cette vis ne tenait pas aussi une pièce interne au moteur, ya tres peu de chance)... par contre, t'as de grande chance pour que de nouvelles fuites apparraisent a ce niveau.
c'est pas trop conseillé de ressérer un joint papier quand ça fuit ( tu devinnes pourquoi maintenant... ) et rarement efficace.
du coup, tu vas devoir faire ce que t'aurai du faire sur ta première intervention... déposer le carter et changer le joint, avec en plus la manip de virer le bout de vis resté dans le bloc.
si une fois le carter déposé, la vis dépasse suffisament, et que tu peux visser un écrou dessus en faisant un petit point de soudure au centre de cet écrou... c'est le top ! ou si une pince étaux a une prise sur le bout de vis qui dépasse, tu peux essayer si pas acces a la soudure.
sinon, faut percer un avant trou bien droit et bien au centre de la vis ( foret HSS obligatoir ), puis finir de percer au diamètre de la vis, filet non compris. tu vires le reste du filet dans le taraudage du bloc moteur et tu donnes un coup de tarau au bon pas et bon diamètre pour "nétoyer" le taraudage.
en espérant que la fuite ne se déclare pas plus importante qu'avant ton intervention... parceque comme tu peux voir, le ratrapage est pas simple .

bonne chance !

[rootsfarmer]

Bonsoir,

je te remercie bien pour ta réponse précise, et explicite... Il ne me reste qu'à surveiller les fuites, en espérant que ça ne s'aggrave pas, et en attendant que je trouve du temps... (je suis maraîcher, et là c'est le coup de bourre plantations/semis !). Pour l'instant j'ai fait une petite centaine de borne, ça a l'air de pas trop bouger... Et le joint dont tu me parles est donc le joint qui lie le carter au moteur si j'ai bien compris ? non pas le joint de la vis ?! lol

Quelqu'un a déjà tombé son carter sur le forum ?!

Encore merci pour tes explications , au plaisir, Rémi

[Raoul à vélo]

avant de repercer la vis totalement, il existe des extracteurs de vis

[Oh_Marcello]

pour les spécialistes, ces outils sont des queues de cochon.
Allez comprendre pourquoi...
(même moi qui en connaît un bout sur la race porcine, j'ai jamais capté le why)
N'allez jamais bricoler pour corriger des vieux bouzins et des moteurs anciens qui fonctionnent.
C'est toujours le risque du début des emmerdes...