Probleme moteur 309D

Re: Probleme moteur 309D

Messagepar Yool38 » 01 AMvMar, 26 Mai 2026 06:06:37 +000006Mardi 2009 040640

Merci bien pour vos réponses, je vais refaire un test aujourd'hui
Je me demande si ca peux venir du calorstat qui ne fait pas correctement BY pass étant donnée que celui d'origine (mahle) à un disque d'obturation de diamètre 37mm
Capture d’écran 2026-05-26 065808.png
Capture d’écran 2026-05-26 065808.png (55.9 Kio) Consulté 220 fois


alors que les équivalents (trucktec, verney valéo, gates) un diametre de 35mm et de ce fait ca peut faire augmenter la T° de quelques degrées
Capture d’écran 2026-05-26 070304.png
Capture d’écran 2026-05-26 070304.png (100.15 Kio) Consulté 220 fois

je crois que je vais m'organiser un WE en haut d'une montagne et au moins soit ca passe soit ca casse!!!
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Re: Probleme moteur 309D

Messagepar rsgqkweekkk » 01 AMvMar, 26 Mai 2026 09:50:10 +000050Mardi 2009 040940

un week-end en montagne est toujours une bonne idee.. quand je parlais du tarage de ton calorsta, c'est parce que de memoire il existe des modeles qui s'ouvrent à 80(616/617) et d'autres à 85 (601/602)

il me semble que c'est ecrit dessus.
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Re: Probleme moteur 309D

Messagepar paf » 01 AMvMar, 26 Mai 2026 11:06:43 +000006Mardi 2009 041140

page 50 de la RTA des 209/309D
Capture d’écran du 2026-05-26 12-03-35_resultat.png
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Re: Probleme moteur 309D

Messagepar Yool38 » 01 PMvMar, 02 Juin 2026 20:32:13 +000032Mardi 2009 040840

salut à tous voici la decouverte avec un essai un peu plus coriace et en charge. voici une video dans le lien ou vous pourrez voir en direct la temperature et le probleme que je pense avoir trouvé!

https://youtu.be/Lrg0AMK0ozg?si=QuQ4xl5UQ6f01Dko

dans un premier temps je pense reellement que le nouveau visco est le nouveau problème :evil: car certainement calibré trop haut et pas progressif!
par contre a d autre moment a l arret apres avoir acceléré fort si je met les doigt sa s arrete pas et j ais pas un soufle de fou

la sonde j ai vraiment un doute car bien progressive etc mais je vais la changer aussi!

vos avis m interesse merci par avance
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Re: Probleme moteur 309D

Messagepar Karagheuz » 01 PMvMar, 02 Juin 2026 21:37:13 +000037Mardi 2009 040940

Avant de changer la sonde, pourquoi ne pas essayer un thermomètre à gigot dans le liquide de refroidissement ?
En tout cas le visco à l'air d'être un gros glandu.
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Re: Probleme moteur 309D

Messagepar Yool38 » 01 PMvMar, 02 Juin 2026 22:04:36 +000004Mardi 2009 041040

merci, j ai deja fait avec le thermometre a gigot mais siur les 87° et ca correspondait bien! par contre a chaud j ai pas osez ouvrir!!

bref fait chier pour un visco neuf, j en cherche desesperement un de meilleur qualité, type Hella 8MV376731111 mais rien trouvé. ou un d occase mais que dalle :evil:

bonne soirèe la nuit porte conseil ;)
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Re: Probleme moteur 309D

Messagepar Karagheuz » 01 AMvMer, 03 Juin 2026 07:02:09 +000002Mercredi 2009 040740

Il n'y a pas moyen de réparer le visco d'origine ?
Sinon pourquoi ne pas tenter d'adapter un ventilateur électrique ?
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Re: Probleme moteur 309D

Messagepar etoile80 » 01 AMvMer, 03 Juin 2026 07:49:23 +000049Mercredi 2009 040740

salut, avec un thermostat dont la fin d'ouverture est a environ 95 degrés, le visco ne fonctionne pleinement que vers les 100 degrés.
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Re: Probleme moteur 309D

Messagepar rsgqkweekkk » 01 PMvMer, 03 Juin 2026 15:56:52 +000056Mercredi 2009 040340

mmm c'est moi ou tu fais une fixette sur le visco de gamma? tu lui reproche quoi au juste?

depuis t'as essayé:
rsgqkweekkk a écrit:si vraiment ca te gonfle, tu fais un test sans le calorsta et tu aura le choix entre ne pas chauffer du tout, voir pas assez, et un peu trop..

d'ailleurs il est taré a combien ton calorsta?
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Re: Probleme moteur 309D

Messagepar etoile80 » 01 PMvMer, 03 Juin 2026 17:18:28 +000018Mercredi 2009 040540

P.S. dans ta vidéo , je ne vois rien d'anormal
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Re: Probleme moteur 309D

Messagepar 307DBEIGE » 01 PMvMer, 03 Juin 2026 17:18:58 +000018Mercredi 2009 040540

Salut

Je suis allée faire un tour dans mes vieilles pièces et sur l ancien colorstat pour le 307, Dessous il est noté 80degres C.
V-6833 et M-3

Il a été remplacé par VERNET TH511.80J . Enfin, voilà ce que je lis sur la boîte conservée.
Et faut le joint aussi.
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