Bougie de prechauffage bloquée

[djoul]

un banc de tarage des injecteurs, tu l'as aussi??

oui

Mort de rire, j'imagine deja l'ambiance dans ton garage
"-P'tain!!! c'est pas vrai!!! y a encore des outils qu'ont disparus!!! Etoile, t'as pas vu mon extracteur de prechambre par hasard?
-Moi??? Ah, pas vu, pas pris!!! Va voir l'apprenti il cachait un truc dans son scoot tout a l'heure!!!"

[etoile80]

Mort de rire, j'imagine deja l'ambiance dans ton garage
"-P'tain!!! c'est pas vrai!!! y a encore des outils qu'ont disparus!!! Etoile, t'as pas vu mon extracteur de prechambre par hasard?
-Moi??? Ah, pas vu, pas pris!!! Va voir l'apprenti il cachait un truc dans son scoot tout a l'heure!!!"

euh,là tu te trompe de type !tout le matos je l'ai acheté ou tout ce qui me manqué ou ne me convenez pas,je l'ai fabriqué !!

[djoul]

Je comprends bien, moi c'est la meme, je suis en menuiserie, trois ans dans la meme boite, et quand j'ai eu besoin, j'ai acheté, la scie sauteuse, la disqueuse, la visseuse... Mais quand y a un jeune qui se barre au bout de 1 an... beh il part avec une visseuse et une scie sauteuse!!! Dont il se servira surement jamais... Et du coup t'en chies au taf, parce que y a plus d'outils!!!
Des fois ce serait a regretter d'etre honnete...

[djoul]

Blocage!!!
J'ai démonté l'ecrou a canelure qui bloque la prechambre, et maintenant, impossible d'extraire cette foutue préchambre...
1- La technique de l'extracteur a inertie, pas assez de place pour taper fort, y a rien qui bouge
2-J'ai essayé la technique de l'extracteur a vis, en fixant une tige filetée de 8 dans la base du porte injecteur, et en serrant un ecrou appuyant sur une plaque appuyant elle meme sur la culasse, a chaque fois c'est la tige qui s'etire et qui pete...
3- Plus bourrin, en faisant un espece de levier appuyé sur le cache culbu et le collecteur d'admission, j'ai l'impression que je pourrai soulever le moteur, mais la prechambre ne bouge pas d'un pouce...
CA ME SOULE!!!!
J'arrive avec le levier a exercer une force qui me semble plus que suffisante pour exploser n'importe quoi, mais p....n ca bouge pas... je veux bien croire que je suis pas exactement dans l'axe, mais quand meme!!! Surtout que quand j'ai parlé d'un outil spécial au gars des pieces détachées chez Merco, il avait carrement l'air de me dire qu'un gamin pourrait l'enlever en tirant dessus!!!
J'aimerai si quelqu'un a ca (Etoile 80?), voir une photo de l'extracteur a prechambre utilisé par Mercedes, j'ai bien un plan trouvé sur le net, mais un peu dur a réaliser... j'essaierai d'y passer demain pour lui reparler de cet outil, mais je doute meme de son efficacité dans mon cas.

Ca me gave, plus que ca a enlever, et y a plus qu'a remonter, en une heure le camion tournerait. MMMMMMMMMMEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRR...................EEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bref, si quelqu'un a une photo de cet outil ou une super idée, je suis preneur, merci...

[djoul]

Ca y est!!! Apres une semaine de galere, j'ai enfin reussi a sortir cette foutue prechambre...
Apres une commande d'un extracteur a inertie special prechambre chez Mercedes Lyon (Ref 667 589 03 63 00, 36 euros), et 3 jours d'attente, pour m'entendre dire, "ah y a eu un bug informatique, faut recommencer, ca arrivera ptetre mardi ou vendredi prochain" , je suis passé dans une boite de meca generale a coté de mon taf, en 15 min le tourneur m'a bricolé un outil, et apres un coup de wd40 au pourtour de la prechambre, 5 min de chauffe au decapeur thermique et une dizaine de coup a l'inertie, la prechambre est sortie...
J fais tarer mes injecteurs et je remonte le tout, une fois qu'il tournera, j ferai un petit bilan ref de pieces et tarifs sur ce post, pour ceux a qui ca pourrait arriver...
Etr voila l'outil, que je vais accrocher dans mon salon tellement il m'a dépanné... (faut que je ramene une bouteille au tourneur d'ailleurs). Pour ceux que ca interesse, le pas de vis (le meme que le porte injecteur), c'est du 22 par 150, du pas fin comme ils disent.

[AIMEDIEU]

MERCI pour ce passionnant et si instructif compte rendu de ta galère qui est en passe de m'être bien utile.

Et merci par avance pour toutes les références et prix que tu nous promettais et va bientôt nous apporter. Bon.je sais, je sais... il y a à peine sept ans. Mais tu sais comme nous manquons de patience, nous... les jeunes.

PS : serais déjà preneur d'une version plus lisible (sur mon ecran) du plan de l'arrache ET... de réponse, par toi ou qui saurait, à la question : le "22 par 150", du filetage de tes injecteurs vaut il aussi pour les OM602 des W124 250D ?