help, chauffe après vidange LDR

[juju62]

salut à tous,

malgré bcp de post à ce sujet, je n'arrive pas à résoudre ce prob:

comme le moteur chauffait à 90° (207d) voire un peu plus en montée, j'ai donc controlé le ventilo (il tourne ok, même à froid, c'est normal?) .
j'ai également fait une vidange du ldr par la durite basse du radiateur ( bcp de merde!!!).
j'ai rincé le radiateur durite basse enlevée, je l'ai remise et rempli le radiateur (eau + st marc)...
je remets en route, laisse chauffer, roule un peu et la il chauffe encore plus!!!
la durite basse est tres froide et la haute très chaude!!!! et j'ai remis moins d'eau que j'en ai enlevé! bref, je pense quil n'y a pas de circulation d'eau car je n'ai pas du refaire l'appoint moteur tournant...
cela peut il etre du a la pompe a eau (c'est possible qu'ellle se desamorce?
ou le calorstat qui ne s'ouvre pas et ne fait pas circuler l'eau???


en fait c'est pire qu'avt la vidange du ldr!!!

merci pour votre aide

[Jeje El Dipso]

tu as bien purgé ton circuit?

[juju62]

ah bah non!!! c'est ça à tous les coups!!
ou se trouve la vis de purge?

au fait, merci jéjé-alex pour ta réponse rapide, tjrs près à aider, et c'est pas la premiere fois, zêtes cool!!!

[SPRINT]

Bonjour,pour purger le circuit il faut mettre le chauffage sur chaud et laisser le moteur tourner jus quau declenchement du termostat,puis faire l'appoint en liquide

[poch trott]

Salut,
y' a une vis de purge pour vidanger le LDR restant dans le moteur, elle est sous le collecteur d' échappement.
Pour tes durites froides ou chaudes, ca sent fort le calorstat foireux.Démonte-le, mets-le dans casserolr d' eau bouillante et s' il s'ouvre pas, a changer!
Le ventilo est entrainé par le moteur, donc normal qu' il tourne a froid.

A+

[juju62]

ok, merci
oui, je pense que le calorstat est mort ou resté bloqué en position fermée car je fais chauffer jusque 90° chauffage ouvert et le liquide reste ds le radiateur...
vais voir ce fameux calorstat...

[juju62]

bon, calorstat testé, il s'ouvre bien vers 80°...
alors pourquoi leau ne circule pas???

[juju62]

est il possible qu'il y ai de l'air ds le circuit?
comment la purger?

merci!!!

[juju62]

tjrs moi!!
qd vous dites chauffage à fond, il ne faut pas forcément mettre la ventil forcée (car mon ventilo de chauffage est hs!!!)

[red-x]

Non, il suffit de mettre ton chauffage sur chaud afin d'ouvrir la robinet pour que l'eau monte dans ton radiateur de chauffage. D'ailleurs tu aurais aussi due l'ouvrir pour la vidange afin de virer l'ancien ldr.

[juju62]

ok merci
apparemment il y a une fuite niveau calorstat, joint hs...

[petitkoala]

Salut, je ne pense pas qu'un joint de thermostat défectueux engendre la surchauffe de ton moteur surtout s'il n'y a pas de fuite.

Pour bien nettoyer le circuit de LDR, débranche les deux durites d'eau du radiateur (arrivée-départ), mets un tuyau d'arrosage dans l'entrée d'eau du moteur (enlève le thermostat , comme tu veux), allume le robinet et laisse couler, si c'est bouché, avec la pression ca va se décoincer.

Une fois que tu as tout remonté, fais attention à mettre assez de LDR dans ton radiateur. Sinon, tu auras de l'air dans le circuit qui occasionnera la surchauffe du moteur . IL se peut que l'on croit qu'il y en ait assez mais en fait juste le radiateur est rempli, donc le reste c'est de l'air et ton moteur ma chauffer à donf. Pour se faire, laisses tourner ton moteur jusqu'à ce qu'il monte en température histoire que le LDR circule bien dans tout le circuit et que le thermostat se mette en fonctionnement. Rajoutes en s'il en manque. Sur ces radiateurs, même si tu en mets trop, tu as une durite de reflux, donc si tu as un peu d' eau sous le camion, t'inquiètes pas c'est qu'il y en avait trop.

Regarde aussi si les ailettes du radiateur ne sont pas abimées.

Roule un peu, lorsque ton moteur est chaud pose ta main sur le radiateur, s'il est froid ou qu'il y a des zones froides c'est que le LDR circule mal ou pas du tout.
Si ton circuit d'eau fonctionne correctement, c'est que le radiateur est mort tout simplement. (250 e sur Oscaro, si c'est le même que pour les 209, t'en as à 120 euros)

T'as pas d'huile dans l'eau et inversement?
PS: calorstat c'est le nom que l'on donne au thermostat renault. ( thermostat=calorstat)

[red-x]

Est ce que ton radiateur est toujours chaud en bas et froid en haut? Si c'est la cas, c'est lui qui pose problème, l'eau circulant mal dedans.

Essaye de bien le nettoyer, sachant qu'il doit être bouché. Mais attention au produit que tu utilises :

D'une savoir si c'est due à un encrassement, huile/boue ou à un entartrage. Premier cas, un produit genre triclo. Deuxième cas du vinaigre chaud. Laisse agir. Attention aux radiateur en alu, ils n'aiment vraiment pas l'acide, surtout les acides concentrés genre chlorhydrique, à proscrire.

[juju62]

salut les gars...

après avoir laissé qques temps le cam au repos, je reprends le probleme...toujours pas résolu avec un calorstat neuf...
j'ai encore l'impression quil veut pas s'ouvrir ce con!!!!!!
à 90°95° se stabilise (alors quil fait 0° dehors!!!), il n'y a pas de circulation d'eau!!!!! le radiateur reste froid...

comme tu dis red-x, le radia est peut ête HS, mais sur mon ancien calorstat, j'ai fait 1 trou de 3mm, et la ça circule nickel, mais ça chauffe vraiment pas (70°)... donc c'est qu'il y a une bonne circulation d'eau (je peux donc exclure radiateur et pompe a eau, non??)

Le thermostat est monté ds le bon sens, j'en suis sur!!!

comprends rien!!!!!!!! help!

[juju62]

coucou...

probleme résolu!! prise d'air ds le circuit de refroid à cause de la pompe a eau!!!
merci!!!