Une nouvelle aventure qui commence...plutôt mal

[Louis Cypher]

Salut a tous, je vais vous raconter une petite histoire, pour vous informer et surtout pour avoir un peu plus d'explications et pourquoi pas, des conseils.

Alors vendredi dernier j'achète un beau 410DA37 de 95 avec un peu de carrosserie a faire, mais en bon état, je l'ai examiné une semaine précédemment, pas de problèmes particuliers, les niveaux bon et tout.
Je part de Chambéry pour remonter dans les Vosges, environ 400 bornes dans la neige, 8heures de route, pas de soucis, deux trois glissades pour prendre en main la bête et c'est tout.
Le lendemain matin, j'essaye de démarrer, un peu de mal, il faut pas mal accéléré, je me dit que c'est le froid, y fait bien froid chez moi au Val d'Ajol, et au bout d'environ 1 km, voyant d'huile qui s'allume, je cale direct après en pleine route a 50 km/h, par réflexe j'essaie de redémarrer pour au moins me garer sur le coté, il veut rien savoir, et j'entends, ou je sens un espèce de couik, et la le démarreur veut plus du tout tourner.
Je tire la jauge, pas d'huile dessus, avec espoirs je balance 5l d'huile dedans, avec mon ancien cam's je le tire essaye de faire tourner le moteur, rien a faire, l'embrayage en a même fumé.
Du coup, il est rentré a la maison au point mort, derrière mon bon 308, de plus les manœuvres ne sont pas facilités par la neige et le bon -10°.
J'ai rappelé mon vendeur qui est un bon gars, donc complètement étonné, lui aussi avait fait le niveau d'huile y a trois semaines, et il est prêt a m'aider financièrement pour les réparations.

La question est, est ce que le froid ou quoi influence? Même si j'ai des gros doutes. Qu'est ce qui aurait pu se passer?
Et comment il peut perdre son huile d'un coup? Le froid ca peut jouer selon le type d'huile?
Est ce que mon moteur est serré? Si oui, quels sont les parties a changer, est ce qu'il faut changer tout le moteur ou seulement une partie?
Et y a t'il un moteur a vendre ici, ou pouvez vous m'aiguiller pour acheter un moteur, une adresse ou autre, et quitte a changer de moteur, j'aimerais bien avoir un trucs qui tienne la route, donc comment trouver un moteur fiable avec le moins de kilomètres?
Et aussi la question principale, a votre avis, combien ca peut me couter au minimum et au max.

Merci d'avance, tchao

[popeye110]

Salut
Rouler sans huile en générale beaucoup de bobo . les coussinets de bielle sont mort c'est sure ( en espérant que le villbrequin n'est pas touchée) , les cylindres il faut démonter pour voir mais apres un serrage il faut réalèser .les pistons si ils n' ont pas trop chauffé ca peut se récupérer ( pas de couleur brunate sinon poubelle) . l'arbre a came pareil faut démonter pour voir .La pompe a huile normalement elle encaisse mais il faut quand meme démonter et vérifier la chaine
Ce type de moteur a un arrosage des chemises a l'huile pour le refroidissement .Si tu n'a plus d'huile ca ne pardonne pas
Le mieux c'est de trouver un moteur d'occase ca te coutera moins chère que de tout refaire ( entre 1500 et 2500 euros suivant l'état)
C'est bizard que le moteur ait sérré dés que le voyant d'huile se soit allumé ......Un conseil a tout le monde des que l'on fait un grand parcour toujours s'assurer avant le départ qu'il y a de l'eau et de l'huile .Dans ton cas si l'ancien proprio avait fait le niveau et que tu as bouffé 6l d'huile en 400km c'est énorme le moteur devait deja en avoir un sacré coup .As tu fait le test de la jauge avant de l'acheter ???
Normalement avec ce qui t'est arrivé tu pourrais faire annuler la vente pour vice caché
bonne chance
@+Popeye

[fred56]

+1, tu ferais mieux d'annuler la vente !

[Louis Cypher]

Ben le truc c'est que oui j'ai fais les niveaux avant l'achat, pas de problemes, et pas de fuites d'huile au moteur, c'est vraiment ca que je trouve etonnant.
C'est possible que selon le type d'huile, avec un bon froid genre -15/-20 elle fige? Et puisse me casser mon moteur?
Pour annuler la vente pour vice caché, ca se passe comment?
C'est possible meme si la carte grise a ete changée?
Autrement le vendeur est pret a aidez le financement d'un moteur?
Pour vous, vous estimez que tout est a la charge du vendeur? En gros il m'achete un nouveau moteur

[roxmerco]

c est tres difficile les retours en arriere lors d un achat...mais plus c est tot ,mieux c est...
pour l huile a partir du moment ou le moteur est demarré,l huile est chaude et NE peux PAS figer!!!
essaye de t arranger avec le vendeur si il est comprehensif,ce n est pas comme si il faisait sa tete de con et ne voulait rien savoir...
bonne chance

[Louis Cypher]

oui, mais elle peut etre figée avant que le moteur demarre, et au moment de demarrer, empecher le bon fonctionnement?
Car c'est vraiment etonnant que d'un moteur qui ne perd pas une goutte d'huile, il puisse du jour au lendemain etre a sec.
En tout cas merci pour vos infos.
Et quel sont les recours possible?
Legalement j'ai droit a quoi dans ces conditions, car si le gars ne veut pas le reprendre, ou pas payer les reparations, quels sont mes droits?

[bobbo]

t'as regarde s'il y'avait encore le bouchon de vidange et son joint?
sinon peut etre un probleme de vanne egr (si y'en a dessus?) t'aurais roule avec ton huile moteur
y'a la bagnole d'un pote qui a roule sur son huile a cause d'une vanne pourrie,impossible d'arreter le moteur...

[zbouledragon]

Pour un bon diagnostique faut des reponses:
Visiblement ton moteur a bloqué.
Ca peut etre un bris de biele, une salade de soupape ou un serrage.
1 Fumées ? A Chaud a froid ? Couleur.
2 Etat de la tresse de queue de vilo, le niveau d'huile n'a-t-il pas ete beaucoup trop haut ?
3 Etat du thermostat de radiateur ? S'il est mort, ton moteur n'est pas monté en temperature et tu a rouler presqu'à froid.
4 Bruits ambiants. Quelque chose de louche sachant que tu possedais un autre camion du genre.
5 Comportement moteur. Prennait-il bien ses tours et surtout les perdait-il tout aussi facilement ?
6 Etat du filtre a huile ? Defaut du clapet de decharge + filtre bouché + froid = casse moteur.
7 Sur-regime ?

[Louis Cypher]

Alors, j'ai pas trop le temps mais je repond vite fait quand meme:
1 Pas de fumé, juste un tout petit peu au demarrage
2 Tresse de queue de vilo? sait pas c'que c'est. Niveau d'huile normal
3 Thermostat, je sait pas mais en tout cas au thermometre du tableau de bord, il montais en temperature normalement
4 Un bruit louche genre un ventilo qui tourne avec la vitesse qui varie en fonction de l'acceleration, autrement rien d'autre
5 La c'est le truc qui ma interpellé, manque de patate, prenait lentement les tour, long en acceleration, pour les perdres ca allait. Et aussi le matin fatidique, au demarrage, j'ai du acceleré pas mal pour le demarré, et vraiment peut d'accelleration, par rapport a se que j'appuyais sur la pedale, jusqu'au calage.
6Aucune idée, a voir mais la je l'ai plus sous la main, il est dans un garage pour essayer de faire une autopsie justement
7 Et non pas de sur regime, c'etait une route a plat entre deux patelin, a 70km/h tranquile pour faire chauffer le moteur doucement
Voila voila, bon j'me sauve tchao
et merci encore

[popeye110]

Salut
de l'huile moteur ca ne fige pas c'est pas de l'huile de cuisine . Ca s'épaissi un peu mais ca graisse toujour .Dans ton cas c'est un manque d'huile donc le moteur a séré c'est sure . je t'ai tout dit plus haut .
@+Popeye

[Louis Cypher]

Ok merci beaucoup,
et que pensez vous de cette annonce?
Ca vous parait fiable?
Un moteur td? C'est des moteur sprinter non?
http://www.leboncoin.fr/vi/85548359.htm?ca=8_s

Autrement vous me conseillé d'annuler la vente, comment ca se passe, il faut l'emmener en expertise non?
Est ce que ca va pas se retourner contre moi vu que c'est un defaut d'huile, meme si j'ai fait tous les niveaux?

[Louis Cypher]

Salut,
c'est un peu litigieux avec mon vendeur, et de plus, apparemment pour faire passer mon problème en vice caché, il faut prouver que le vendeur était au courant du défaut ou de la panne a venir. Donc dans mon cas apparemment j'aurais aucun recours légal, et je peut juste compté sur la bonne fois de mon vendeur, qui pour l'instant n'est pas prêt a m'aider.
Si y en a qui s'y connaissent un peu en loi et compagnie, ca serait bien sympa de m'éclairer un peu sur mon problème.
Merci

[popeye110]

Salut
Normalement avec ton assurance tu as une assurance juridique tu peux aller voir il y a soit un conseiller juridique soit un avocat a dispo pour tous cescas litigieux
@+Popeye

[hazetek]

il faut prouver que le vendeur était au courant du défaut ou de la panne a venir.

non. c'est faux.

si tu as un problème qui n'est pas causé par une pièce d'usure dans l'année suivant l'aquisition d'un véhicule, tu peux faire annuler la vente pour vice caché. et que le vendeur soit au courant ou pas du problème, c'est pareil, on vend pas un véhicule comme ça pour rigoler, la loi est stricte la dessus.

par contre à mon avis oui va te falloir faire une expertise pour prouver que ça vient bien du moulin et que c'est pas toi la cause du problème.

je te garantie pas l'exactitude de ce que je te dis, mais c'est ce qu'on m'a toujours dit dans le garage ou je bossais.

à moins que la notion "vendu en l'état" soit mentionée sur la carte grise.

non mais c'est vrai sinon ce serait trop facile de rouler les gens en leur vendant des véhicule qui font tout juste assez de borne pour s'éloigner du garage.

Par contre même si tu arrives à le faire passer en vice caché, si le vendeur est un gros c******* il pourra toujours faire durer en te remboursant pas^^ et s'ensuit de longs mois d'attente et des matinées festives passées au tribunal

[zbouledragon]

LA MENTION VENDUE DANS L'ETAT RELEVE DU FANTASME.
Le CT est obligatoire pour toute vente.

[Louis Cypher]

Ok Ok
ben merci pour tout, je pense que ca va le faire comme ca, je vais foutre encor un peu la pression a mon vendeur, et autrement, ben ca va etre expertise et cie...ca fait chier, c'est long la justice.
Autrement, non je n'ai pas d'assurance juridique, c'est une potion que je n'ai pas, dommage.
tchao

[JSxBULLE]

assurance juridique, c'est une potion que je n'ai pas
tchao

ça aurait été une option magique

[Oh_Marcello]

un peu tard pour le rappeler, mais : jauge température d'huile, c'est pas un gadget. Ca s'installe en lieu et place du bouchon de vidange huile moteur, ca envoie des infos à un indicateur de température au tableau de bord, dès que ça atteint 110°C tu surveilles, à 120°C tu lèves le pied et à 125°C tu t'arrêtes...