Pneu qui frotte au passage de roue

[Thomarin]

Hola!

Tout est dans le titre, sur mon 508, j'ai mes pneu interieur arriere qui frotte sur le passage des roues, a l'arret ça touche pas, je doit avoir 2cm de marge donc j'imagine que c'est quant je roule sur des bosse ou dos d'ane (que je ne prend pas comme un bourrin) que ça frotte m'enfin je suis sur de rien. J'ai deja tué un pneu y'a pas longtemps dc jai plus de roue de secours et jsuis en espagne pres des valence en se moment dc si vous avez une piste sur le probleme jsuis prenneur!

Ah oui est mes pneu sont en 6.50 r16 lt
A savoir aussi que j'y connais pas grand chose pour le moment, jsuis pas manchot ms les termes technique c'est pas encore ça

[cox1303]

Aie caramba!!! Pas les bonnes jantes, deport trop petit ou pneus trop larges ou essieu pas assez large....

[Redhunter]

Tu es en surcharge à l'arrière?
Et l'état de tes lames de suspension?

[Thomarin]

Surment en surcharge, suspension pas au top ms je pense que la limite de passage de roue interieur ne devrait pas se retrouver dans l allignement du pneu comme on voit sur la photo

si l'heureux posseseur d'un 508 caisse ou cc pouvait me dire quel mesure entre les passge de roue interieur voir si defois c'est pas ma caisse qui est trop etroite...

Jai verifier l'entrxe de l essieu, il est bon...

Par contre jarrive pas a trouver la largeur des jantes de bases, les miennes font 19CM

Merci en tous cas pour vos pistes!

[cox1303]

Oui surcharge ou pas, le pneu doit pouvoir remonter jusqu'au en haut sans rien rencontrer.
Pour les jantes, elles ont peut etre la bonne largeur mais pas le bon déport, compliqué de connaitre celui ci.....
Mais vu la photo, je pense que ca vient des pneus, avec un profil droit et un indice de charge elevé pour eviter les deformations, ca devrait passer.
Amene le dans un centre de montage vl/pl/agricole, il te seront de bons conseil.

[Opy]

Bonjour,

de l'autre coté ça donne quoi ?

le pont ne se serait tout simplement pas décalé (déporté) ?

je ne sais pas comment c'est monté sur ton 508, je dis peut-être une grosse connerie... ou pas ?

[Thomarin]

De l'autre côté c' est le meme probleme, meme ecart mais pas encore eu a changer le pneu....

Pour le deport je vais voir ca, le pneu est en 6.50 r16 Lt il me semble que sait se qui est preconiser

En y repensant quant je l'ai acheter la roue interieur passager etait morte, j'ai mis la roue de secours et l'autre fois la meme a eclaté dans un rond point, et la cette mm roue en a un serieu coup dans l'aile alors que celle de l'autre côté frotte, s' use ms n'a pas encore eu de pb... j'ai lu je sais plus ou, que les suspension s'usait plus du coter passager a cause des rond point et du balant

J'irai bien dans un centre de montage mais je suis en Espagne et no parlo bueno espagniolo, du coup j'ai un peu peur de rien capter au conseil qu'on pourrait me donner

Est se que changer les lames me ferait gagner beaucoup de hauteur? Ca coute chere neuf ou d'occaz?

[rsgqkweekkk]

Hum, les lames pour moi c'est pas un bon plan .

Tu risque de changer un peu le comportement routier, et surtout c'est pas là qu'est ton probleme: le soucis c'est que ta paire de roues de chaque coté forme un ensemble trop large, c'est sur le coté que ca frotte, pas sur le dessus

[Avatar688]

Oui surcharge ou pas, le pneu doit pouvoir remonter jusqu'au en haut sans rien rencontrer.
Pour les jantes, elles ont peut etre la bonne largeur mais pas le bon déport, compliqué de connaitre celui ci.....
Mais vu la photo, je pense que ca vient des pneus, avec un profil droit et un indice de charge elevé pour eviter les deformations, ca devrait passer.
Amene le dans un centre de montage vl/pl/agricole, il te seront de bons conseil.

Salut,

Une surcharge trop importante ne peut elle pas entraîner un problème de //lelisme qui ferait se rapprocher le haut des pneus vers le passage de roue?Je ne vois pas bien sur la photo mais on dirait que les lames sont bien droites au lieu d'avoir une courbure parabolique.

Un peu comme ceci par exemple : (il faut imaginer le bahut en vue de face)

[loiseleur]

Ce schéma est plutôt valable pour un train avant.
Sur une traction arrière (4cv ou cox) à la limite il peut y avoir des jeux de carrossage à l'arrière mais là sur un pont tout ce qu'il y a de plus rigide avec en plus un jumelage ça me paraît pas vraiment envisageable.

Sinon 6.50R16 c'est bien la monte d'origine des 508.
Et à mon avis aussi c'est un problème de pneu.

[zbouledragon]

+1
Problème de pneu.
Une dernière vérification.......
Regarde si tes jantes arrières sont strictement identiques aux avants......
Si la réponse est oui, le problème vient bien de la dimension ou du type du pneu.....

[Proteus]

Dans le pire des cas, il n'y a pas moyen de placer des entretoises (des rondelles sur les goujons des tambours), pour écarter les roues?

[rsgqkweekkk]

Sinon, si par hasard t'as pas les memes pneus devant, fout tes roues avant derriere à l'interieur et tes roues intérieures à l'avant...au moins tu saura si ca vient des pneus.

[cox1303]

Dans le pire des cas, il n'y a pas moyen de placer des entretoises (des rondelles sur les goujons des tambours), pour écarter les roues?

Si mais ca fatigue les roulement et coute assez cher pour faire un truc bien centré. Rondelles : non, le frottement de la jante sur le tambour participe a la resistance de l'assemblage

[Thomarin]

Les pneu sont tous les mm, comment ca peut etre un pb de pneu si c'est ceux preconisé?
Pour les rondelle je pourrai pas, il me reste a peinne 5mm de filtage une fois l'ecrou serrer....

[Thomarin]

Quant vous dites que ca vient des pneux, vous parler de la taille? On ma dit que ca pouvait venir de la forme du profil du pneu, c'est se que vous sous entendiez? G du michelin devant et de la chinoiserie derierre jvais interchanger ca pour voir

[drueed]

Salut !

Vu comme le faux-châssis dépasse vers l'extérieur du support de butée ( le gros bloc en caoutchouc dont je ne connais pas le nom ) par rapport au mien je dirais que c'est un problème de conception et que ça fait ça depuis le début.
Le vendeur c'est sûrement abstenu de t'en faire part ou alors la surcharge et l'affaissement des lames se sont acoquinés pour venir te faire chier.

Tu peux voir des images du mien en page 4 du post de ma signature. EDIT

je mets l'image direct :


Alors c'est pas cadré pour, mais on distingue, en plissant les yeux, que l'extérieur du support de la butée est aligné, plus ou moins verticalement avec le fond de mon passage de roue alors que sur ta photo de ton deuxième post le longeron est 30 mm (à l'oeil, hein) plus à l'extérieur..

Ptête que je fourre le doigt dans ledit oeil hein, mais un bon moyen de savoir c'est de mesurer la distance longeron de châssis - lèvre de la jante et de comparer avec d'autres .. Si tu veux je prendrai des photos et des mesures demain ..

Après je sais pas comment c'est sur un fourgon d'usine.

[Thomarin]

Je suis assez d'accord avec toi, j'ai pensé a se probleme de conception, apres ca fait 30 ans au dire de l'ancien proprio qu'il est avec cette caisse a savoir si ca fait 30 ans qu'il ya se pb ou que j'ai mis plus de poids et que le pb apparait mintenant...
Jtrouve ca enorme d'avoir 5cm sur lexterieur du passage de roue et -1 de l'autre coté

Sur ta photo on dirai effectivement qu'il ya 3cm de decalage... genre la largeur du tube... le mec c'est peut etre tromper de coté du trait de marquage quant il a souder

Je veux bien que tu me dise combien t'a en effet, jai deja demander sur un groupe fb une ame charitable pour se penché sous son camion ms j'ai pas eu de retour...

[drueed]

Pas de soucis !

Je fais un noeud à mon mouchoir pour y penser demain et vu qu'il y a aussi un 608 qui traine là-bas je vais aller voir comment c'est sour la jupe d'un fourgon ..

peace

[Proteus]

je ne connais pas trop les "L" et n'ai aucune docu valable les concernant, mais je présume qu'il doit exister plusieurs modèles de ponts, de largeur différentes, et je me demande si on n'a pas monté un pont plus léger (style 406) sur ton 508...

Les caïds peuvent confirmer mon point de vue?