pl midliner bloqué pas de pression frein de parc

[Matth&Marion]

Bonjour à tous et joyeux noël !

le père noël est blagueur aujourd'hui....il me colle une panne !
bon en même temps c'est la 5ème fois consécutive que ça arrive....je m'explique :

j'ai un midliner m160, depuis la dernière gelée, mon frein de parc au démarrage fait des siennes, il n'y a aucun pression dedans, ce qui fait que même si mon compresseur fait bien son boulot et que mes bouteilles d'air sont pleines, mon voyant de frein de parc reste rouge, et si je débloque le frein de parc je n'entend aucun pression s'échapper....et mes roues restes bloquées ! alors que mes bouteilles sont pleines !

les dernières fois, je coupais le moteur, purgeais les bouteilles d'air et ça repartait....mais là, ça fait 5 fois que je fais ça, et rien. sa reste bloqué. je suis en pente, depuis 1 semaine, peut être que sa aide pas.....

avez vous une idée sur la provenance du problème ? ce que je peux tenter ?

merci

[freud]

Change de camion...

ok je sort

[Matth&Marion]

HAHAHA ha ha ha...ha. ha.

merci Axel, t'as pas une idée sinon ?

[zbouledragon]

Commande de vanne ou vanne défectueuse.
Remontes les conduites d'air en partant des poumons de freins de parc. Tu vas tomber sur ta vanne. Demande a quelqu'un d'actionner la commande. Si rien ne se passe, c'est sans doute entre la commande et la vanne que ça merde.
Si ta vanne semble réagir et que ça ne libère pas les freins, c'est la vanne.
Par sécurité, j'en ai une de secours.
C'est très compliqué à réparer. Il vaut mieux la changer.
Petite précision, c'est une pièce de sécurité. Elle peut avoir de bonnes raisons de coller le camion au sol.

[Matth&Marion]

la vanne, c'est ce qu'il y a juste aprés le régulateur de pression ? le boitier avec 4 domes ? ou tu penses que c'est une des electrovannes sur la plaque en métal encore derrière ? celle avec les manocontacts, qui peut merder ?

merci

[freud]

Alors si je dit pas de conneries c'est la vanne 4 voies, c'est bien celle avec les 4 ''dômes'' et les 4 tubulures qui en partent. Vu dans la pente que tu es, ne t'amuse pas à desserrer les cylindres de frein arrière mécaniquement (avec le gros écrou qu'il y a au milieu), trop dangereux.

[zbouledragon]

Oui c'est elle.....
Dans 99% des cas, c'est elle.
Les gars de super freins technique m'ont toujours dit d'en a avoir une de secours.
C'est irréparable.
Maintenant, n'ayant pas le camion sous les yeux,difficile de te dire avec certitude.
Courage.

Et comme dit Freud, ne touches au écrous de secours sous aucun prétexte. Ils ne sont la que pour sortir le camion du fossé lorsque le circuit d'air est hs.

[Matth&Marion]

suite aux conseils d'un ancien mécano pl, j'ai mis des petits coups avec un petit marteau sur la vanne 4 voies ( donc cette fameuse vanne qui se trouve juste aprés le dessicateur, et juste avant la plaque de manocontacts, avec 4 petits domes ) car il m'a expliqué qu'une vanne est peut etre " collée ".

ça n'a rien changé......mais cette fameuse vane 4 voies, elle ne commande que le frein de parc ?

merci

[Louis Cypher]

Ca peut se coller si tu purge pas régulièrement.
Faut vérifier la commande de l’électrovanne, puis l’électrovanne, faut partir du début, et descendre petit a petit dans le circuit.
Je dit ca comme ca, je connais pas les PL

[Matth&Marion]

Bon, visiblement c'est soit la vanne 4 voies qui est morte suite au gel.....soit le robinet de frein de parc qui couille.....donc.
je dois trouver le robinet de frein de parc ( sais pas a quoi sa ressemble...mais bon par déduction, si je suis les durites d'air depuis la commande de frein de parc, je suis censée y arriver non ? ) et tester la pression d'air entre la commande et ce fameux robinet....

sauf que...si ya de la pression, entre le robinet et la commande, sa veut dire que c'est la vanne 4 voies qui couille, pas vrai ?

et si ya pas de pression dans la durite, sa veut dire que c'est le robinet qui merde, vrai ?

[zbouledragon]

Logiquement c'est ça.

[Matth&Marion]

Bon....

j'ai démonté les durites arrivant au frein de parc. j'en dévisse une..rien, pas de pression.
je démonte la deuxième, idem pas de pression. donc c'est la vanne 4 voies qui ne fait pas sont taf.

seulement.....quand j'ai dévissé les durites d'air du robinet de frein de parc, l'une d'elle était pas franchement bien vissée...j'ai pas vraiment forcé avec la clé plate pour la dévisser.

puis j'ai revissé, descendu la cabine, et remis quelques derniers coups de marteau sur la vanne 4 voies et ho ! miracle ! sa a refonctionné !

alors, verdict ?

[Proteus]

J'ai l'impression que tu réfléchis à l'envers.

Ton frein de parc, pour bloquer le véhicule, purge l'air des cylindres et bloque les roues.

Pour débloquer tes freins, en actionnant le levier, celui-ci envoie de l'air pour débloquer le tout.

Et donc, dans ton cas, l'air sous pression n'arrivait pas à débloquer tes roues.

[zbouledragon]

Quoi qu'il en soit je suis content que tu puisse rouler.
Maintenant tu vas prendre la direction du marchand de pièces de freinage et en acheter une toute neuve.
T'as de la chance d'avoir eu un coup de semonce.

[STF]

Sinon, as tu un (j'ai plus le nom) qui t'envoie de l'alcool en petits pchits dans les circuits pour éviter qu'ils gèlent ?
Si tu roule en régions froides, c'est quand même pratique..