Huile de pont dans tambour de frein!"prb bague de pression

[Johanmk2]

salut a tous

Je suis nouveau sur mercotribe suite a l'achat d'un 410 caisse .
Mes je suis bloquer pour le passer au controle technique, car il y a une fuite d'huile de pont dans le tambour de frein arière droite.
L'ancien propriétaire avait monter du mauvais sens un des roulements, du coup sa a endommagé une bague qui ce trouve sur la fusée,sur cette bague se trouve le joint spy qui normalement empeche l'huile de pont de rentré dans le tambour de frein.
Sur cette fameuse bague il manque de la matière comme si elle était griffée.
Pourriez vous m'aider en me disant si cette bague ce change?Et comment puis je l'enlever?faut il un arrache spécial ou peut etre en la chauffant?

MERCI POUR VOS FUTUR REPONSE

[salander]

http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=85&t=36773&p=511066&hilit=roulement#p511066

[crenq]

Je n'ai pas bien compris
Si tu parle de la bague d'étencheité que t'as une fois enlevé le demi arbre, le problème de la bague est qu'elle est bloqué par le roulement
et moi je n'ai pas trouvé le moyen de l'enlever, je suis allé chez un mécano en me disant qu'il aurait surement moyen de l'enlever proprement et...il a fini à la disqueuse! heureusement dans le kit que j'avais acheté le nouveau roulement était compris...
mais, mis à part ça, c'est un travail plutot facile, ça prend une aprèm et sur le forum il y a un post (dont je n'ai pas la reference sous la main, mais ici par exemple:http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=85&t=27662) qui explique le tout avec des photos
sur le net j'ai lu que ça existait d'autre methodes, mais malheureusement je ne les ai pas connues.

Si tu parle de ce qui reste "à l'interieur" de ton pont une fois le demi arbre enlevé, ça j'ai réussi à l'enlever grace à un arrache moyeu dont les griffes se démontaient et remontaient à l'envers (il a fallu bien buriner).

bonne chance

[tipierre]

L'ancien propriétaire avait monter du mauvais sens un des roulements, du coup sa a endommagé une bague qui ce trouve sur la fusée,sur cette bague se trouve le joint spy qui normalement empeche l'huile de pont de rentré dans le tambour de frein.

Le joint spi n'est pas logé dans une bague mais directement dans le tambour/moyeu.
La bague extérieure du gros roulement conique est aussi dans le tambour, derrière le spi, tu peux l'extraire facilement à la masse et au burin/tournevis une fois le tambour déposé. Il faut virer le spi pour qu'elle sorte.

Un photo d'illustration pour voir l'étendue des dégâts?

[-gaston-]

la bague sur laquelle porte le joint spi se désassemble du pont et est dispo chez mercedes,

je n'ai jamais pratiqué mais je pense qu'il faut tout simplement la couper pour la déposer

et pour placer la neuve la chauffer puis taper comme un sourd avec le tube qui va bien

[Johanmk2]

Merci pour toute vos réponse.
Je n'ai pas encore démonter,donc je n'est pas vu comment c'était foutu.
C l'ancien propriétaire qui ma bien expliqué le problème de la fuite dans le tambour de frein.
Il ma vendu le camion 1500euro moins chers car il ne passait pas au CT a cause de ce problème la est de 2 pneu avant a changé...un 410 en TBE a 4500 e c'est plutôt une bonne affaire .
Surtout que avec tous vos conseil la bague devrait ce changer simplement.
J'irais donc chez mercedes, pour commander la bague d'étanchéité.
Je posterais un message pour donner l 'évolution de la réparation