DESEQUILIBRE FREINS

[kleex]

Salut, j 'aimerais acheter un 508 de '80, mais 2 problèmes pourraient empêcher le CT,:
il y a un problème de déséquilibre de freins et du jeu sur la direction. J aimerais savoir, en cas de grosses réparations, combien cela pourrait-il couter.
J' en profite pour ajouter, qu' il y a aussi les silent blocks usés et qu' il a 380000Km pour un prix de vente de 5000E environ, est ce que cela vaut le coup????

[-gaston-]

refaire les freins en gros 1000 balles pièces et MO, après faut voir si le déséquilibre est localisé sur un essieu....

Jeu dans la direction probablement le boitier fatigué, difficile a trouver correct en occase et une grosse blinde en neuf

si tu cherche un camion économique, t'est pas au bon endroit

[Dink32]

en même temps pour trouver un 508 qui n'a pas ces deux problèmes là, faut se lever tôt... a part en trouver un qui a déjà été refait, sinon il reste la solution la plus répandue: un CT sympa
J'ai acheté mon camion dans un garage et le mec n'arrivait pas a passer le CT à cause du déséquilibre ar, même après avoir refait les freins le problème persistait... Du coup il a été obligé de l'emmener chez un pote à lui qui a bidouillé son appareil de contrôle (d'après lui) afin d'obtenir un pourcentage de déséquilibre acceptable par l'ordinateur
Par contre, pour le jeu dans la direction, c'est passé au contrôle sans problème...

[loiseleur]

Si t'as du déséquilibre trop important c'est que t'as forcément un problème quelque part.
Quand tu pèses plus de 3T et que tu dois t'arrêter pour laisser traverser un môme surgissant de nul part mieux vaut avoir mis tes freins dans les mains d'un mécano compétent qu'un dans celles d'un contrôleur sympa, enfin c'est qu'mon avis...

[Dink32]

C'est sur, mais j'ai déjà du mal a trouver un garage qui accepte de prendre un 508 en 7m, entre l'encombrement et certaines pièces qui se trouvent que chez merco, la plupart m'envoient chier... et vu les tarots chez merco (devis à 5000€ pour remplacer les tambours ar et 4 roues neuves alors que j'avait déjà lâché 700€ pour le dépannage et diagnostic ) Du coup je suis obligé de me rabattre sur des mécanos au black qui n'ont jamais approché un 508 de leur vie, celui qui m'a fait les rotules a du se poser en bordure de N7, faute de place... mais bon, freinage d'urgence sans problème à l'heure actuelle...
J'ai déjà essayé de résoudre le problème mais je voit vraiment pas: les garnitures sont comme neuves, les cylindres poussent bien, le liquide purgé... les flexibles ont l'air ok, ça pourrait être le maître cylindre ?

[Oldman]

Bonsoir,

Pour info :
CT refusé sur mon L407D de 78 pour déséquilibre important des freins à l'arrière.

cause : fuite sur le cylindre de roue gauche et grippage du cylindre de roue droite.

Prix d'un cylindre de roue neuf :82€. Après réparation par mon garagiste, Contrôle technique OK.

[bio-hazard]

ct refusé sur ùon ancien l407d de 77 pour déséquilibre à l'arrière; après 1000€ de frais ça fais mal au derche donc conséquence vendu sans ct !