info sur sur boitier direction LS2A

[luludusud]

Bonjour
Sur mon mercedes L407D de 85, je voudrais changer un joint sur le boitier qui doit fuire,parce que j'ai de l'huile qui tombe dessous sur le pare choc.
Je voudrais savoir quel joint cela peut etre?
Comment on demonte ce boitier?

Merci

[Guillaume38]

je voulais juste connaitre les raisons des ces phrases typiquement saisonniere: l'été c'est "on va faire le tour de l'europe de l'Est avec notre mercedes increvable qu'on a pas encore depuis trois jours" et l'hiver c'est "on va faire le mareuc vous connaissez des carrossiers la-bas?"^^

Et maintenant y'a aussi "au printemps je vais à LIDL avec mon autorisation de sortie pour acheter des bières de première nécessité"

[yffic60]

Bonjour
Si c'est une direction non assistée................
j'ai le même problème sur mon boitier et sur le même bahut

Il y a 2 joints qui peuvent fuir.
Un, dans le bas de la colonne de direction sous le gros soufflet qui protège le cardan, celui là ne serait pas trop dure à changer sans dépose du boitier complet.

L'autre, autour de l'axe qui supporte le bras ou levier qui commande toutes les bielles de direction, celui là imposerait la dépose du boitier car le démontage du bras ou levier serait très difficile.

Pour l'instant je n'ai rien fait, je laisse fuir ça lubrifie les lames de suspension avant gauche
Pour passer au CT, la veille du CT je lave le boitier au nettoyant frein.
Tout les ans, avant de partir en vadrouille, je refais le plein avec de l'huile de pont.
A+

[luludusud]

Merci de ta réponse"yffic60"

Par contre si je dois déposer ,pour le joint,le boitier.
Je démonte quoi?c'est facile?
Si je perds de l'huile c'est pas trop dangereux pour le boitier(huile)?
Le joint c'est un joint torique ou papier?

Merci

[yffic60]

Bonsoir
Comme je te l'ai écrit, Je n'ai rien démonté sur ce boitier, par contre j'ai lu et fouillé sur le net pour savoir ce qu'il y a dedans.
D'après ce que je sais , ceux sont 2 joints spi = joint à lèvre
Autour de pièce mobile ou tournante on ne met jamais de joint papier
Les joints papier s'utilisent entre 2 pièces serrées l'une contre l'autre, exemple 2 pièces de carter ou de boitier.
Pour le niveau d'huile dans le boitier, fais tu beaucoup de KM par an?
Pas d'affolement, les pièces dans ce boitier ne tournent pas à 4000 t/mn
Elles tournent ou se déplacent en fonction de la vitesse à laquelle tu tournes ton volant,
tu vois ce que ça peut donner

As tu nettoyé le boitier pour voire où est la fuite
Pour cela, tu vas devoir déplacer le gros soufflet situé dans le bas de la colonne, celui qui protège le cardan, fais attention il est fragile, il se déchire facilement coté grand diamètre.
A+

[luludusud]

Ok merci de ta réponse.
Effectivement,pour l'huile,ce n'est pas une boite de vitesse donc y a pas trop de risque,je remplis à la seringue d'huile le boitier de temps en temps.

Mais j'ai une fuite sur le boitier et en + une fuite sur mon radiateur d'eau qui a de l'eau de refroidissement (normal)+ de l'huile de moteur pour que je pense refroidir +l'eau du radiateur.
Ça commence a devenir une friteuse ☺

A+

[yffic60]

Toujour la même façon de rechercher une fuite
1.... nettoyer
2... faire chauffer le moteur en observant où ça suinte, dés que tu remarques une zone qui s'humidifie, tu mets dessus un bout de PQ rose de préférence et si il devient rose foncé , tu as trouvé la fuite
....pour l'huile ou le gazoil tu saupoudres de la craie

d'après une photo ce n'est pas possible de trouver une fuite
Par contre ton radiateur étant en laiton, il peut trés bien être réparé par un spécialiste.
A+

PS
Visiblement , tu as un radiateur d'huile sur ton bahut
moi je n'en ai pas sur le mien.

[luludusud]

Merci de ta réponse
Mon mercedes L407D de 85 etait une ancienne ambulance allemande "deutches rotes kreus"une modif qui devait exister sur ce type de vehicule.
Impossible de trouver ce type de radiateur même chez mercopieces.
Je vais essayer de demonter celui la et de le souder à l'etain

[Erwin]

Yeup,
J'en profite pour placer une question ici mais qui n'a rien à voir avec le sujet...
je vais faire vidange moteur et changement filtre à huile et gazoil.
J'ai pas de joint en cuivre de remplacement pour le carter d'huile, je peux remettre l'ancien ou déconseillé? (et ou mettre un joint "papier?)
Merci.

[yffic60]

Pour Erwin
Les joints cuivre peuvent être réutilisés à condition de les recuire.
Pas de joint papier, mais de la pâte joint pour filetage, ça fonctionne très bien.

Pour Luludusud
Tu t'y connais très bien en soudure à l'étain?
Parce que sur un radiateur, tu ne répareras pas avec un simple fer à souder.
( Il te faut du matériel adapté et du savoir faire )
Si la fuite n'est pas importante, tu pourrais, d'abord, essayer un produit anti-fuite que l'on met directement dans le LDR.

Pourquoi tu veux changer ton radiateur?
L'avantage des radiateurs en Laiton, c'est qu'ils sont réparables, il faut simplement trouver le spécialiste,
heureusement il en existe encore
A+

[Guillaume38]

Impossible de trouver ce type de radiateur même chez mercopieces.

T'as essayé chez Mercedes ?

[luludusud]

Je sais que je peux souder au durafix(baguette+chalumeau).
+dans le radiateur c'est pas l'eau qui fuit mais dans la structure où l'huile moteur passe.
Dans le radiateur de refroidissement complet,il y a de l'huile moteur et du liquide de refroidissement qui coulent.(voir photo du radiateur + haut dans le message).
Je sais pas prq les allemands avaient besoin d'un radiateur huile et liquide de refroidissent comme celà!!!
Peut être l'huile refroidit l'eau ou l'inverse.
L'autre vie de mon camion ☺
⬇

[yffic60]

Non, non ceux sont 2 circuits indépendants.
Les deux radiateurs sont cote à cote pour profiter de la circulation de l'air fourni par le ventilateur moteur et
le déplacement du bahut.
Ton bahut est de 85 le mien de 80, ils ont dû estimer que refroidir l'huile était nécessaire , ça évite d'avoir une huile pour l'hiver et une pour l'été donc ça fait gagner 2 vidanges.
Si tu as de l'huile dans l'eau et de l'eau dans l'huile, il y a un gros problème.
A+

[Guillaume38]

C'est pas un radiateur pour boite auto ?

[yffic60]

Bonne question
Je n'y avais pas pensé.
A+

[luludusud]

Non pas de boite auto,boite normal à 5 vitesses.

Mon radiateur d'huile fuit devant,mon radiateur à eau lui est nickel pas de fuite.
Et donc en plus mon boitier de direction fuite

Le mode friteuse est en marche

▶Donc pour mon radiateur avant, huile moteur/liquide de refroidissement ➡faut que je le dépose pour voir oú l'huile fuit et de colmater avec le système "durafix".

▶Pour mon boitier de direction éssayer de le démonter pour➡ changer le joint spy.

Voila

[yffic60]

Le radiateur d'huile est il soudé au radiateur de LDR
Pour ton boitier de direction,
ça fuit vraiment beaucoup
sais tu quel joint fuit
A+

[luludusud]

Le radiateur comme sur la photo ⬆en une partie.
Avec arrivée tuyaux d'eau(×2)
arrivée tuyau d'huile moteur(×2)
Pour démonter il faut se coltiner:
▶ la vidange eau radiateur et je pense peut être la vidange du moteur (même si les tuyaux d'entrée et sortie sont plus haut que le réservoir d'huile).
▶Et pour mon boitier ça a l'air de couler dessous le boitier,cela fuit pas beaucoup mais chaque fin de semaine je nettoye le dessous du pare choc.

[yffic60]

je pense qu'il faut résoudre les problèmes les un après les autres dans l'ordre des urgences.
Le plus urgent, à mon avis, c'est la fuite d'huile du radiateur.
Donc tu n'as plus KA
A+

[luludusud]

Encore merci☺

Je vais faire